[發明專利]一種自牽引式主纜檢修裝置及檢修施工方法

有效

• 申請號: 202011016835.8
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112227196B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 王梓宇;王波;汪正興;王翔;荊國強;伊建軍;劉鵬飛;馬長飛;吳肖波;汪澤洋;趙龍
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋科學研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D22/00;E01D19/16
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

1.一種自牽引式主纜檢修裝置，其特征在于，包括：

檢修車(1)，其用于可移動地設于主纜(2)和扶手繩(3)上，所述檢修車(1)上設有配置有牽引繩(10)的卷揚機(11)；

運繩車(4)，其與所述牽引繩(10)連接，所述運繩車(4)自驅運行，用于設置在所述扶手繩(3)上，且能夠在所述扶手繩(3)上制動，所述運繩車(4)運行時，從所述卷揚機(11)內牽出所述牽引繩(10)；

所述檢修車(1)包括：

主體(12)；

至少兩組間隔設置的行走機構(14)，其設于所述主體(12)下方，用于設在所述主纜(2)上；

承臺(13)，其設于所述主體(12)上，所述卷揚機(11)設在所述承臺(13)上；

兩組滑動裝置(15)，其分別設于所述承臺(13)的兩側下方，所述滑動裝置(15)用于設在所述扶手繩(3)上；

每組所述滑動裝置(15)包括至少兩個間隔設置的滑輪(151)，用于設在所述扶手繩(3)上，且每個所述滑輪(151)均配置有制動器，每個所述滑輪(151)上方均設有頂升裝置，用于頂升所述承臺(13)。

2.如權利要求1所述的一種自牽引式主纜檢修裝置，其特征在于，每個行走機構(14)均包括：

三角形架體(141)，所述三角形架體(141)的轉軸可轉動的設在所述主體(12)的下方；

三個車輪(142)，其分別可轉動地設在三角形架體(141)的三個角上。

3.如權利要求2所述的一種自牽引式主纜檢修裝置，其特征在于，所述主體(12)的下方設有所述轉軸的安裝支座，所述安裝支座內設有彈簧連接件(143)，所述轉軸通過彈簧連接件(143)安裝在所述安裝支座內。

4.如權利要求1所述的一種自牽引式主纜檢修裝置，其特征在于，所述運繩車(4)包括四個分別兩兩用于設置在所述牽引繩(10)上的驅動機構，每個所述驅動機構包括：

座體(45)，其設于所述運繩車(4)主體的下方，所述座體(45)內設有容納槽；

滾輪(41)，其通過轉軸設于所述容納槽內，所述滾輪(41)為槽型行走輪，且所述槽型行走輪包括階梯型平滑過渡的內槽和外槽，所述外槽的寬度大于所述內槽的寬度。

5.如權利要求4所述的一種自牽引式主纜檢修裝置，其特征在于，每個所述滾輪(41)均配置有制動裝置(42)，每個所述制動裝置均包括：

制動片(421)，其與所述扶手繩(3)匹配；

制動壓架(422)，其包括壓柱和壓板，所述壓柱的兩端分別與所述制動片(421)和壓板連接，所述壓板的兩端設有螺孔；

兩根螺栓(423)，其穿過所述螺孔固定在所述容納槽兩側的座體(45)上，旋動所述螺栓(423)對應的螺母可調整所述制動片(421)對所述扶手繩(3)的制動力。

6.如權利要求1所述的一種自牽引式主纜檢修裝置，其特征在于，所述運繩車(4)與所述牽引繩(10)通過集線排(43)連接，所述集線排(43)通過繩索還連接有搭接裝置(44)，所述搭接裝置(44)為L型的電磁吸爪，用于搭接固定在所述主纜(2)的索夾(21)上。

7.一種采用如權利要求1所述的一種自牽引式主纜檢修裝置的檢修施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

啟動運繩車(4)，使其在扶手繩(3)上運行，并拖拽牽引繩(10)至設定位置后制動；

啟動卷揚機(11)，使其卷繞所述牽引繩(10)，帶動檢修車(1)在主纜(2)和扶手繩(3)上移動，到達至檢修位置制動后以進行檢修；

完成檢修位置的檢修后，解除運繩車(4)的制動，重復移動運繩車(4)和檢修車(1)，直至完成所有檢修位置的檢修；

當所述檢修車(1)在所述主纜(2)上移動，導致所述主纜(2)壓損時，采用滑輪(151)上方設置的頂升裝置頂升承臺(13)；

當所述檢修車(1)移動至所述主纜(2)的索夾(21)處時，采用滑輪(151)上方設置的頂升裝置頂升所述承臺(13)后，再使卷揚機(11)收牽引繩(10)，帶動所述檢修車(1)越過索夾(21)。