[發明專利]既有橋梁新增預制護欄的結構和施工方法

在審

• 申請號: 202011016593.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112195804A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 劉小剛;熊勇;曾儲惠
• 申請（專利權）人: 廣州市市政工程設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本發明公開了既有橋梁新增預制護欄的結構和施工方法。既有橋梁新增預制護欄的結構，包括：主梁，主梁內設有若干第一鋼筋；底座，底座內設有第一鋼板和若干第二鋼筋，第二鋼筋與第一鋼筋和第一鋼板連接；護欄，護欄上設有第二鋼板和若干第三鋼筋，第三鋼筋嵌入在護欄內，第二鋼板與第三鋼筋連接，第二鋼板與第一鋼板連接，護欄與底座之間設有抗剪鍵和抗剪槽，抗剪鍵可嵌入到抗剪槽內。有益效果：第二鋼板和第三鋼板使底座與護欄之間形成連接，且護欄與底座之間通過抗剪鍵和抗剪槽結構能形成穩固的結構，有利于提高護欄的防撞能力；護欄可通過預制方法得到，有利于加快施工進度，可減少對橋梁交通的干擾。本發明涉及橋梁工程。

技術領域

本發明涉及橋梁工程，特別涉及既有橋梁新增預制護欄的結構和施工方法。

背景技術

橋梁上通常設有護欄，護欄具有防撞功能。在橋梁的使用過程中，護欄在交通意外中受撞擊以及混凝土強度退還等因素，會使護欄產生不同程度的病害，從而會形成安全隱患，所以需要對護欄進行修復施工。

現有技術中，在既有橋梁上新增護欄的方法通常是在圍蔽交通的條件下，將現有的護欄鑿除，然后在橋梁上立模，再在模具中通過現澆方法形成新的護欄，技術缺陷在于：施工速度慢且涉及的工作面大，對橋梁交通干擾嚴重。

現有技術中，存在混凝土預制件的制造技術，通過混凝土預制件，可縮短現場施工所需的時間，技術缺陷在于：通常的混凝土預制件安裝結構與既有橋梁結構難以有效結合，導致修復后的護欄防撞能力較差。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種防撞能力好且施工方便的既有橋梁新增預制護欄的結構和施工方法。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：

既有橋梁新增預制護欄的結構，包括：

主梁，主梁內設有若干第一鋼筋；

底座，底座內設有第一鋼板和若干第二鋼筋，第二鋼筋與第一鋼筋和第一鋼板連接；

護欄，護欄上設有第二鋼板和若干第三鋼筋，第三鋼筋嵌入在護欄內，第二鋼板與第三鋼筋連接，第二鋼板與第一鋼板連接，護欄與底座之間設有抗剪鍵和抗剪槽，抗剪鍵可嵌入到抗剪槽內。

上述既有橋梁新增預制護欄的結構至少具有以下有益效果：

第一鋼筋和第二鋼筋使主梁和底座形成連接，底座可在主梁上形成抗剪鍵或抗剪槽結構；第二鋼板和第三鋼板使底座與護欄之間形成連接，且護欄與底座之間通過抗剪鍵和抗剪槽結構能形成穩固的結構，有利于提高護欄的防撞能力；護欄可通過預制方法得到，有利于加快施工進度，可減少對橋梁交通的干擾。

在本發明的一種可能的實施方式中，主梁上還設有安裝槽，安裝槽從主梁的表面凹陷，底座鑲嵌在安裝槽內。安裝槽可通過鑿除方法在主梁上加工得到，施工難度較低，并使主梁與底座之間的連接穩固可靠。

在本發明的一種可能的實施方式中，第二鋼筋的側面與第一鋼筋的側面之間通過焊接進行連接，第二鋼筋的一端與第一鋼板之間通過錨固進行連接。焊接使第二鋼筋與第一鋼筋之間的連接穩固可靠，錨固使第二鋼筋與第一鋼板之間的連接穩固可靠。

在本發明的一種可能的實施方式中，底座上還設有鋪裝層，鋪裝層設在底座的頂面上，鋪裝層與主梁的頂面平齊并填充護欄的根部與底座的頂面之間的間隙。鋪裝層可填平護欄的根部與主梁之間的溝槽，從而在主梁上重新形成平整的路面。

在本發明的一種可能的實施方式中，底座上設有抗剪鍵，抗剪鍵從底座的表面上凸起，護欄上設有抗剪槽，抗剪槽從護欄的表面凹陷，抗剪鍵可嵌入到抗剪槽內。抗剪鍵和抗剪槽結構可加強護欄與底座之間的結構強度，有利于加強護欄的防撞能力。