[發明專利]一種道路交通警示柱碾壓彎折測試設備

在審

• 申請號: 202011014513.X
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112255126A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 駱蓓蓓
• 申請（專利權）人: 駱蓓蓓
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34;G01N3/38;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路交通警示柱碾壓彎折測試設備，其特征是，包括有：

底板（1），底板（1）頂部設有測試平臺（2）；

碾壓裝置（3），測試平臺（2）頂部設有碾壓裝置（3）；

離合裝置（4），底板（1）頂部設有離合裝置（4）；

檢測裝置（5），底板（1）頂部設有檢測裝置（5）。

2.根據權利要求1所述的一種道路交通警示柱碾壓彎折測試設備，其特征是，碾壓裝置（3）包括有：

支撐架（30），底板（1）頂部中間設有支撐架（30）；

第一轉軸（31），支撐架（30）頂部一側轉動式設有第一轉軸（31）；

第一直齒輪（33），第一轉軸（31）上部設有第一直齒輪（33）；

第二轉軸（32），支撐架（30）頂部另一側轉動式設有第二轉軸（32），第二轉軸（32）穿過測試平臺（2）；

第二直齒輪（34），第二轉軸（32）一側設有第二直齒輪（34），第二直齒輪（34）與第一直齒輪（33）相嚙合；

轉動架（35），第二轉軸（32）端部設有轉動架（35）；

輪子（36），轉動架（35）端部轉動式設有輪子（36）。

3.根據權利要求2所述的一種道路交通警示柱碾壓彎折測試設備，其特征是，離合裝置（4）包括有：

伺服電機（40），底板（1）頂部一側設有伺服電機（40）；

凸軸（45），底板（1）頂部中間對稱轉動式設有凸軸（45）；

第一齒輪組（42），一側凸軸（45）一側和底板（1）頂部之間轉動式連接有第一齒輪組（42）；

錐齒輪組（41），第一齒輪組（42）的一側齒輪連接軸和伺服電機（40）輸出軸之間連接有錐齒輪組（41）；

同步輪組（43），凸軸（45）一側之間連接有同步輪組（43）；

套環（46），一側凸軸（45）頂部和另一側凸軸（45）上側均活動式設有套環（46）；

第一彈簧件（44），凸軸（45）和套環（46）之間均連接有第一彈簧件（44）；

套軸（49），套環（46）頂部均設有套軸（49）；

固定桿（47），底板（1）頂部中間對稱設有固定桿（47）；

第一轉桿（48），固定桿（47）和套環（46）之間轉動式連接有第一轉桿（48）；

第三轉軸（411），測試平臺（2）底部中間對稱轉動式設有第三轉軸（411）；

離合齒輪（410），第三轉軸（411）底端均設有離合齒輪（410），離合齒輪（410）與套軸（49）相配合；

第三直齒輪（412），一側第三轉軸（411）上設有第三直齒輪（412）；

第一缺齒輪（414），第一轉軸（31）一側設有第一缺齒輪（414），第一缺齒輪（414）與第三直齒輪（412）相配合；

第二齒輪組（413），靠近第一缺齒輪（414）的第一轉軸（31）一側和一側第三轉軸（411）中部之間連接有第二齒輪組（413）。