[發明專利]光伏車輛能量分配方法、裝置及光伏車輛

有效

• 申請號: 202011014272.9
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112060921B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 張巖;殷童歡;宋曉玥;李亞巍;朱永強;翟志偉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L15/20;B60R16/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 秦瓊

本申請涉及一種光伏車輛能量分配方法、裝置及系統，光伏車輛能量分配方法包括獲取光伏車輛的光伏板的光伏發電量；獲取光伏車輛的蓄電池的蓄電池發電量；獲取光伏車輛的負載耗電量；根據光伏發電量、蓄電池發電量與負載耗電量計算系統備用電量；在系統備用電量低于預設閾值時，控制光伏車輛的負載處于低耗電工作模式。本申請通過計算備用電量可以合理優化負載工作模式，保證車輛運行的狀態下有最大的行駛里程，節約能源，提高光伏車輛的用電效率。

技術領域

本申請屬于光伏發電控制技術領域，具體涉及一種光伏車輛能量分配方法、裝置及光伏車輛。

背景技術

隨著科學技術和經濟的發展，人們的物質生活水平得到不斷提高，對能源的需求量也越來越大，但是由于不可再生能源(如石油、煤)儲量逐漸減少，且容易造成環境污染，因此，人們逐漸開發使用具有可再生和清潔無污染等特點的太陽能和風能等新能源，在電能應用領域中光伏產業得到高度重視和發展，光伏(Photovoltaic)：是太陽能光伏發電系統(Solarpower system)的簡稱，是一種利用太陽電池半導體材料的光伏效應，將太陽光輻射能直接轉換為電能的一種新型發電系統。光伏車輛隨光伏能源的興起而生產并逐漸受到人們的廣泛關注。

但是，由于光伏發電受到天氣、環境等多方面的影響，光伏車輛內部的蓄電池使用壽命有限，且為光伏車輛充電的充電樁位置有限制等，導致光伏車輛的供電系統不穩定，會對車輛的使用帶來隱患。

發明內容

為至少在一定程度上克服由于光伏發電受到天氣環境等多方面的影響，光伏車輛內部的蓄電池使用壽命有限，為光伏車輛充電的充電樁位置有限制等，導致光伏車輛的供電系統不穩定，會對車輛的使用帶來隱患的問題，本申請提供一種光伏車輛能量分配方法、裝置及光伏車輛。

第一方面，本申請提供一種光伏車輛能量分配方法，包括：

獲取光伏車輛的光伏板的光伏發電量；

獲取所述光伏車輛的蓄電池的蓄電池發電量；

獲取所述光伏車輛的負載耗電量；

根據所述光伏發電量、蓄電池發電量與負載耗電量計算系統備用電量；

在所述系統備用電量低于預設閾值時，控制所述光伏車輛的負載處于低耗電工作模式。

進一步的，所述獲取光伏車輛的光伏板的光伏發電量，包括：

采集光伏車輛的光伏板的使用環境信息，將所述使用環境信息輸入到預先建立的第一模型中，得到所述光伏發電量，所述第一模型的輸入和輸出分別為使用環境信息和光伏發電量。

進一步的，所述使用環境信息包括：光照強度、溫度和光照面積。

進一步的，所述獲取光伏車輛的蓄電池的蓄電池發電量，包括：

采集光伏車輛的蓄電池的電路參數信息，將所述電路參數信息輸入到預先建立的第二模型中，得到所述蓄電池發電量，所述第二模型的輸入和輸出分別是電路參數信息和蓄電池發電量。

進一步的，所述電路參數信息包括：輸出電壓和輸入電流。

進一步的，所述負載有多種類型，所述獲取所述光伏車輛的負載耗電量，包括：

獲取各類型負載的耗電效率；

采用所述耗電效率對各類型負載的耗電量進行加權求和后，計算得到所述負載耗電量。

進一步的，所述各類型負載包括：直流12V負載，直流24V負載和交流220V負載。

進一步的，所述獲取各類型負載的耗電效率，包括：

采用最小二乘法，獲取各類型負載的耗電效率。