[發(fā)明專利]一種船舶海底閥箱密閉性檢測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011013196.X | 申請日： | 2020-09-24 |
| 公開（公告）號： | CN112362270A | 公開（公告）日： | 2021-02-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陸輝文;馬景輝;金健博 | 申請（專利權(quán)）人： | 滬東中華造船（集團）有限公司 |
| 主分類號： | G01M3/34 | 分類號： | G01M3/34 |
| 代理公司： | 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 孫金金;周濤 |
| 地址： | 200129 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船舶 海底 密閉 檢測 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種船舶海底閥箱密閉性檢測方法，采用特制的船舶海底閥箱密閉性檢測裝置，包括定位板、固定板、連接桿、承壓板及環(huán)形氣囊，所述定位板為長方形結(jié)構(gòu)，其兩端開設(shè)有卡槽，所述定位板的中部連接有管柱，所述管柱與所述定位板垂直，所述固定板為兩端開設(shè)有卡槽的長方形結(jié)構(gòu)，其中部貫穿設(shè)置有供所述管柱穿過的通孔，所述連接桿的直徑小于所述管柱的內(nèi)徑，其一端設(shè)置于所述管柱內(nèi)，另一端設(shè)置有所述承壓板，所述環(huán)形氣囊設(shè)置于所述固定板與所述承壓板之間。本發(fā)明不需要按照海底閥箱線型外板制作相應(yīng)的封板，也避免了安裝密性裝備過程中明火作業(yè)和相關(guān)后續(xù)涂裝修補工作等，使用適應(yīng)性強，滿足了船舶建造過程中海底閥箱密性的施工要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶海底閥箱密閉性檢測方法，更具體的是涉及一種對處于船舶線型部位外板有開孔且需要進行密性試驗的一種方法。
背景技術(shù)
隨著現(xiàn)代造船技術(shù)的發(fā)展，采用新技術(shù)新方法新材料以實現(xiàn)在船舶建造過程中的效益提升。特別是新材料的大量運用，使得傳統(tǒng)制造工藝發(fā)生了顛覆性的轉(zhuǎn)變，簡化了施工工藝，降低了生產(chǎn)成本和勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。在船舶建造過程中積極推進新材料的運用，開創(chuàng)全新的施工方法可以提升船舶建造工藝水平。在船舶建造過程中需對海底閥箱進行密性試驗，當(dāng)海底閥箱所處的外板開孔位置處于線型區(qū)域時，需要制作相匹配的線型壓緊板，運用壓緊螺栓將線型壓緊板加橡膠密封墊圈對海底閥箱的開孔進行封堵，而運用壓緊螺栓首先需要焊接相應(yīng)的將壓緊螺母，待海底閥箱密性試驗結(jié)束后再割除壓緊螺母，并對其位置進行涂裝修補。所以整個海底閥箱密性試驗的施工不僅涉及工種多，工序繁瑣，勞動強度大，且施工的輔助消耗較大。其中線型壓緊板不具有通用性，壓緊螺母在焊接和切割過程中直接耗損，以及重復(fù)的涂裝施工，都增加了海底閥箱密性工作的施工成本。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種船舶海底閥箱密閉性檢測方法，本發(fā)明無需制造與外板線型匹配的壓板，避免了壓緊螺母的焊接割除和涂裝修補等工作，具有通用性，提高了施工效率。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
本發(fā)明提供一種船舶海底閥箱密閉性檢測方法，采用特制的船舶海底閥箱密閉性檢測裝置，所述檢測裝置包括定位板、固定板、連接桿、承壓板及環(huán)形氣囊，所述定位板為長方形結(jié)構(gòu)，其兩端開設(shè)有卡槽，所述定位板的中部連接有管柱，所述管柱與所述定位板垂直，所述固定板為兩端開設(shè)有卡槽的長方形結(jié)構(gòu)，其中部貫穿設(shè)置有供所述管柱穿過的通孔，所述連接桿的直徑小于所述管柱的內(nèi)徑，其一端設(shè)置于所述管柱內(nèi)，另一端設(shè)置有所述承壓板，所述環(huán)形氣囊設(shè)置于所述固定板與所述承壓板之間；所述檢測方法包括以下步驟：
步驟一、將定位板設(shè)置于海底閥箱開孔壁的內(nèi)側(cè)，管柱穿過閥箱開孔并穿過固定板的通孔，定位板與固定板的卡槽通過螺栓螺母固定在閥箱開孔的邊緣；
步驟二、將環(huán)形氣囊放置在管柱的外部；
步驟三、將連接桿插入管柱內(nèi)，將承壓板安裝在連接桿的端部；
步驟四、對環(huán)形氣囊充氣，環(huán)形氣囊兩端的與承壓板和閥箱外板緊密貼合，并保持氣囊壓力；
步驟五、對海底閥箱按抽真空密性試驗的要求，進行密性試驗工作；
步驟六、密性試驗工作結(jié)束后，依次拆除承壓板、連接桿、環(huán)形氣囊、固定板及定位板。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述管柱與所述連接桿沿長度方向均貫穿開設(shè)有若干個調(diào)節(jié)孔用以調(diào)節(jié)連接桿插入所述管柱內(nèi)的深度。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接桿安裝所述承壓板的一端設(shè)置有座板，所述座板與所述承壓板通過螺栓螺母連接。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述環(huán)形氣囊的兩端設(shè)置有橡膠海綿。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟四中，在對環(huán)形氣囊充氣之前，還包括海底閥箱外板、承壓板接觸橡膠海綿的區(qū)域進行清潔的步驟。
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