[發明專利]一種乘客推薦上車點的計算和引導方法、系統及存儲介質

在審

• 申請號: 202011012808.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112184371A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 藍遠恒;徐富和;張宇;喻奇;蔣旭文;溫聞泰;李嘉盛;梁炳坤
• 申請（專利權）人: 廣州宸祺出行科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q50/30;G06F16/9535;G06F16/9537;G08G1/0968;G08G1/0969;G08G1/00
• 代理公司: 廣州云領專利代理事務所(普通合伙) 44441
• 代理人: 肖云

本發明公開了一種乘客推薦上車點的計算和引導方法，包括以下步驟：S1.乘客下單后，導航模塊對其“起點A?終點B”進行一次算路；S2.取算路結果的路線上，離乘客起點最近的一點C，作為推薦上車點；S3.在地圖上畫一條從乘客當前位置至上車點C的上車引導線；S4.使用此推薦上車點C進行附近司機篩選和匹配接單司機；S5.司機接單后，導航至乘客的推薦上車點C接乘客上車。通過本發明，為乘客提供了一個周邊道路上最節省出行時間和金錢的上車點，乘客上車后即可按導航規劃路線直奔目的地，而不需要額外兜路再前往目的地。另外，本發明既為乘客提供了明確的上車引導線，也為司機前往接客提供了明確的導航終點，節省了司機和乘客的上車點溝通成本。

技術領域

本發明屬于導航技術領域，具體涉及一種乘客推薦上車點的計算和引導方法、系統及存儲介質。

背景技術

近年來，隨著移動通信技術的快速發展，大量基于智能終端的應用軟件涌現了出來。叫車類應用是其中很受大眾歡迎的一類。乘客通過客戶端輸入起始地和目的地信息，發送用車請求。司機根據乘客的起始地信息前去接駕。

然而在實際中，乘客輸入的起始地可能是建筑物內部、水域中等司機無法達到的地點。如果將這些地點作為上車點，司機往往不能順利地接到乘客，這會嚴重影響司機和乘客雙方的使用感受。此時司機接單時，實際上車點C具有不確定性，司機和乘客需要進一步溝通以確定上車點。且此種辦法確定的上車點C，往往不是最省時省錢的上車點。

發明內容

本發明的目的是要解決乘客推薦上車點不合理的技術問題，提供一種乘客推薦上車點的計算和引導方法。

為了解決上述問題，本發明按以下技術方案予以實現的：

一種乘客推薦上車點的計算和引導方法，包括以下步驟：

S1.乘客下單后，導航模塊對其“起點A-終點B”進行一次算路；

S2.取算路結果的路線上，離乘客起點最近的一點C，作為推薦上車點；

S3.在地圖上畫一條從乘客當前位置至上車點C的上車引導線；

S4.使用此推薦上車點C進行附近司機篩選和匹配接單司機；

S5.司機接單后，導航至乘客的推薦上車點C接乘客上車。

作為優選方案：在算路前掃描乘客所在區域范圍內是否存在適合車輛通行的道路，先排除不適合車輛通行的路段，再選取適合車輛通行且離乘客當前位置A點最近的道路，在選取的道路上確定離乘客最近的一點C，C點即為推薦上車點，并以C點為起點，乘客輸入的終點B為終點，開始算路。

作為優選方案，還包括上車點糾正的步驟，具體為：獲得點C后，通過掃描點C附近一帶范圍內的歷史上車點，對該范圍內的歷史上車點的分布和密度進行分析和計算，若該范圍內的歷史上車點密集分布在點C的周圍，則在離點C最近的上車點密布區內選取一點C1作為糾正后的推薦上車點。

作為優選方案，判斷道路是否適合車輛通行，具體為：獲取各條道路的實時車流量和平均車速數據，以及歷史車流量和平均車速數據，通過各個道路路段的車流量和平均車速數據判斷各個路段當前是否適合車輛通行，選取離乘客較近的幾條道路，并獲取各條道路的歷史車流量數據和車速數據，按照由近到遠的原則，逐一排除車流量較少且車速較慢的道路，而將車流量較多且車速較快的道路路段作為適合車輛通信的路段。

一種乘客推薦上車點的計算和引導系統，包括：

網約車平臺，其包括服務器和數據庫，數據庫用于存儲司機和乘客的信息、司機端APP和乘客端APP運行產生的數據以及訂單數據；