[發明專利]車載用電動壓縮機

有效

• 申請號: 202011012140.2
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112564506B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 深作博史;永田芳樹;甲斐田純也;安保俊輔;川島隆
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H02M1/44;H01F17/00;H01F27/08;H01F27/32;F04B35/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李逸雪

1.一種車載用電動壓縮機，其特征在于，具備：

壓縮部，構成為對流體進行壓縮；

電動馬達，構成為驅動所述壓縮部；以及

逆變器裝置，構成為驅動所述電動馬達，

所述逆變器裝置具備：

逆變器電路，構成為將直流電力轉換為交流電力；以及

降噪部，設置于所述逆變器電路的輸入側，構成為降低輸入到所述逆變器電路之前的所述直流電力所包括的共模噪聲以及常模噪聲，

所述降噪部具備：

共模扼流圈；和

與所述共模扼流圈一起構成低通濾波器電路的平滑電容器，

所述共模扼流圈具備：

芯，是環狀的，并具有貫通孔；

第一繞組，卷繞于所述芯；

第二繞組，卷繞于所述芯，從所述第一繞組離開且與所述第一繞組對置；以及

包覆導線，是卷繞于所述芯以使得包圍所述第一繞組、所述第二繞組和所述芯的1根包覆導線，該包覆導線具有隔著所述貫通孔而相互對置的部位，

所述包覆導線具有導電線、和覆蓋所述導電線的絕緣材料，

所述導電線多次卷繞于所述芯，以使得至少一部分與所述第一繞組以及所述第二繞組重疊，

所述導電線的一端與另一端相互電連接，

所述芯具有未被所述包覆導線覆蓋的露出部。

2.根據權利要求1所述的車載用電動壓縮機，其特征在于，

所述包覆導線具有在所述第一繞組與所述第二繞組之間延伸的多個延伸設置部位，

在相鄰的延伸設置部位彼此之間形成有間隙。

3.根據權利要求2所述的車載用電動壓縮機，其特征在于，

在從正面觀察所述貫通孔時相對的所述芯的面上，在全部的相鄰的延伸設置部位彼此之間形成有所述間隙。

4.一種車載用電動壓縮機，其特征在于，具備：

壓縮部，構成為對流體進行壓縮；

電動馬達，構成為驅動所述壓縮部；以及

逆變器裝置，構成為驅動所述電動馬達，

所述逆變器裝置具備：

逆變器電路，構成為將直流電力轉換為交流電力；以及

降噪部，設置于所述逆變器電路的輸入側，且構成為降低輸入到所述逆變器電路之前的所述直流電力所包括的共模噪聲以及常模噪聲，

所述降噪部具備：

共模扼流圈；和

與所述共模扼流圈一起構成低通濾波器電路的平滑電容器，

所述共模扼流圈具備：

芯，是環狀的，且具有貫通孔；

第一繞組，卷繞于所述芯；

第二繞組，卷繞于所述芯，從所述第一繞組離開且與所述第一繞組對置；以及

包覆導線，是卷繞于所述芯以使得包圍所述第一繞組、所述第二繞組和所述芯的多根包覆導線，該包覆導線具有隔著所述貫通孔而相互對置的部位，

各所述包覆導線具有導電線、和覆蓋所述導電線的絕緣材料，

多根所述包覆導線分別在所述芯上卷繞1次以上，

各所述包覆導線的所述導電線的一端與另一端相互電連接，

所述芯具有未被多根所述包覆導線覆蓋的露出部。

5.根據權利要求4所述的車載用電動壓縮機，其特征在于，

在相鄰的包覆導線彼此之間遍及整周地形成有間隙。