[發明專利]一種融合了汽車輔助駕駛系統的商用車后視鏡結構

有效

• 申請號: 202011011254.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112208440B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 趙曜;陳俊俊;杜格非;瞿二龍;江朋;宋玉斌;彭棵英
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12;B60H1/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 沈莉

1.一種融合了汽車輔助駕駛系統的商用車后視鏡結構，其特征在于，包括：

汽車后視鏡(1)，其包括后視鏡下支臂(11)和后視鏡下鉸座(12)，所述后視鏡下鉸座(12)固定連接在駕駛室的外側，所述后視鏡下支臂(11)與所述后視鏡下鉸座(12)轉動連接，所述后視鏡下支臂(11)上轉動連接有后視鏡鏡片(13)；

輔助駕駛系統(2)，其包括安裝在所述后視鏡下支臂(11)上的探測器支座(21)，所述探測器支座(21)為空心結構，所述探測器支座(21)內設有輔助駕駛探測器，所述輔助駕駛探測器的探測范圍為遠離車體的外周；

空調冷卻系統，其包括位于駕駛室內的車載空調，所述車載空調的出風口通過風道(17)注入所述探測器支座(21)內，以冷卻所述探測器支座(21)內的輔助駕駛探測器；

所述后視鏡下支臂(11)的端部設有與所述后視鏡下鉸座(12)連接的第一通孔(111)，所述后視鏡下鉸座(12)上設有與所述后視鏡下支臂(11)連接的第二通孔(121)，所述第一通孔(111)和第二通孔(121)內設有連接所述后視鏡下支臂(11)和后視鏡下鉸座(12)的豎向軸銷(14)；

所述后視鏡下鉸座(12)設有進風口，所述進風口可以借用所述后視鏡下鉸座(12)的所述第二通孔(121)，所述進風口通過所述風道(17)與所述車載空調的出風口連接，所述第二通孔(121)內的所述豎向軸銷(14)為空心管體結構，所述風道(17)與所述第二通孔(121)密封連接后，所述風道(17)內的氣流從所述豎向軸銷(14)內流通；

所述后視鏡下支臂(11)為封閉的空心結構，所述后視鏡下支臂(11)內設有能夠通入氣流的冷卻通道，所述后視鏡下支臂(11)的所述冷卻通道與所述后視鏡下鉸座(12)內的所述豎向軸銷(14)連通，所述后視鏡下支臂(11)設有向所述探測器支座(21)內通入氣流的出風口；所述豎向軸銷(14)為一端向外凸起的T形結構，所述豎向軸銷(14)上套設有螺旋壓縮彈簧(15)和彈簧墊片(16)，所述螺旋壓縮彈簧(15)和彈簧墊片(16)均位于所述第二通孔(121)內，所述豎向軸銷(14)的另一端在所述第一通孔(111)內且與后視鏡下支臂(11)可拆卸連接。

2.如權利要求1所述的一種融合了汽車輔助駕駛系統的商用車后視鏡結構，其特征在于：

所述探測器支座(21)內設有檢測所述輔助駕駛探測器溫度信息的溫度傳感器，所述溫度傳感器通過線纜與所述駕駛室內的行車電腦電連接，當輔助駕駛探測器的溫度達到設定閾值時，所述行車電腦啟動所述車載空調冷卻所述探測器支座(21)內的輔助駕駛探測器。

3.如權利要求1所述的一種融合了汽車輔助駕駛系統的商用車后視鏡結構，其特征在于：

所述輔助駕駛探測器包括激光雷達(23)、毫米波雷達(22)和攝像頭，所述激光雷達(23)和毫米波雷達(22)外露于所述探測器支座(21)的側部且用于車體外周的探測；

所述攝像頭外露于所述探測器支座(21)的底部，所述攝像頭為環視攝像頭且用于汽車后視鏡下方周向360°范圍的監測。

4.如權利要求1所述的一種融合了汽車輔助駕駛系統的商用車后視鏡結構，其特征在于：

所述后視鏡下支臂(11)和后視鏡下鉸座(12)之間的接觸面均設有多個相互嚙合的嚙齒(20)，所述嚙齒(20)為圓環形凸起。

5.如權利要求1所述的一種融合了汽車輔助駕駛系統的商用車后視鏡結構，其特征在于：

所述豎向軸銷(14)的側壁上設有多個防脫凸起(141)，多個所述防脫凸起(141)沿所述豎向軸銷(14)的圓周方向均布排列，所述第一通孔(111)的內壁設有多個連接所述防脫凸起(141)的限位凸起(112)；

相鄰的兩個限位凸起(112)之間設有用于穿入所述防脫凸起(141)的導向槽(115)，多個限位凸起(112)與多個防脫凸起(141)抵接以限制螺旋壓縮彈簧(15)驅動豎向軸銷(14)軸向運動。