[發(fā)明專利]一種船舶斜梯通道凈空間判定方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011010698.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN112093001B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李仁;阮蓉蓉;葉康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖造船廠有限公司
• 主分類號(hào): B63B71/00
• 分類號(hào): B63B71/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發(fā)明提供一種應(yīng)用于船舶生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域的船舶斜梯通道凈空間判定方法，所述的船舶斜梯通道包括下部平臺(tái)(1)、上部平臺(tái)(2)、斜梯(3)、斜梯開孔(4)，其特征在于：所述的判定方法為：1)建立人員下梯身姿與斜梯凈空間的計(jì)算模型；2)得出斜梯口開孔尺寸計(jì)算值對(duì)照表；3)得出人員上下梯時(shí)身姿圖形；4)進(jìn)行判定。本發(fā)明所述的船舶斜梯通道凈空間判定方法，能夠快速判斷斜梯通道凈空間是否滿足要求，且判斷標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，判定結(jié)果可靠，提升圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量，能夠做到提前發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，避免現(xiàn)場(chǎng)頻繁返工，保障船舶斜梯通道凈空間設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，滿足船舶需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種船舶斜梯通道凈空間判定方法。

背景技術(shù)

在設(shè)有獨(dú)立機(jī)艙和駕駛室的船舶上，一般都有進(jìn)入機(jī)艙和上建甲板的斜梯，一些大型船舶在上建內(nèi)部設(shè)置專用的室內(nèi)梯道，在上建外面還設(shè)有露天的斜梯，方便船員在船舶艙室間通行和滿足安全逃生需要。因此在船舶的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段就要對(duì)船舶的室外斜梯和室內(nèi)斜梯進(jìn)行正確布置，按照規(guī)范對(duì)不同區(qū)域斜梯角度要求，以及船舶行業(yè)的船用鋼質(zhì)斜梯標(biāo)準(zhǔn)(CB/T 81-1999)推薦的不同角度斜梯對(duì)應(yīng)最小開孔寬度和開孔長(zhǎng)度，CB標(biāo)準(zhǔn)推薦的斜梯口開孔尺寸匯總表如下：

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)是將詳細(xì)設(shè)計(jì)內(nèi)容通過三維建模并給現(xiàn)場(chǎng)提供施工依據(jù)的轉(zhuǎn)換過程，這個(gè)階段需要將詳細(xì)設(shè)計(jì)圖中存在的缺陷完全暴露出來、并提供解決方案，避免現(xiàn)場(chǎng)返工。現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題是，有些斜梯開孔尺寸不能滿足船員上下斜梯正常通行，而CB標(biāo)準(zhǔn)里最小長(zhǎng)度是指通行凈空間，且這個(gè)尺寸本身是偏小的，要想船員通行便利以及斜梯通道內(nèi)部需要進(jìn)行內(nèi)裝裝飾，結(jié)構(gòu)開孔尺寸需要按通行便利要求和內(nèi)裝占用的空間進(jìn)行斜梯開孔加大處理。而現(xiàn)有技術(shù)中沒有準(zhǔn)確進(jìn)行斜梯通道的最小凈尺寸的判定方法，導(dǎo)致需要頻繁返工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種步驟簡(jiǎn)單，能夠快速判斷斜梯通道凈空間是否滿足要求，且判斷標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，判定結(jié)果可靠，提升圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量，能夠做到提前發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，避免現(xiàn)場(chǎng)頻繁返工，保障船舶斜梯通道凈空間設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，滿足船舶需求的船舶斜梯通道凈空間判定方法。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種船舶斜梯通道凈空間判定方法，所述的船舶斜梯通道包括下部平臺(tái)、上部平臺(tái)、斜梯、斜梯開孔，所述的判定方法為：

1)建立人員下梯身姿與斜梯凈空間的計(jì)算模型；

2)得出斜梯口開孔尺寸計(jì)算值對(duì)照表；

3)得出人員上下梯時(shí)身姿圖形；

4)調(diào)取人員上下梯時(shí)身姿圖形，將人員上下梯時(shí)身姿圖形的鞋底與斜梯踏步上表面對(duì)齊，繪制一根與斜梯平行，且距離人員頭部100mm的限界線，如上部平臺(tái)在此限界線上方，則判定船舶斜梯通道凈空間滿足要求，如上部平臺(tái)在此限界線下方，則上部平臺(tái)需做繼續(xù)優(yōu)化，直到上部平臺(tái)此限界線上方為止。

建立人員下梯身姿與斜梯凈空間的計(jì)算模型時(shí)，計(jì)算模型中假定人員身高取值為1800mm，下梯時(shí)人員上身相對(duì)于腿部前端前傾8°，即頭部前移最大計(jì)算值取250mm，頭部前面最小凈空間取50mm。

按照計(jì)算模型，得出上部平臺(tái)斜梯開孔長(zhǎng)度：L+250mm+50mm，其中，L＝COT αX1800，則斜梯開孔長(zhǎng)度：COTαX1800mm+250mm+50mm。按照船舶標(biāo)準(zhǔn)選用的斜梯角度，根據(jù)前述計(jì)算公式，得出斜梯開孔尺寸計(jì)算值對(duì)照表；根據(jù)對(duì)照表選取斜梯開孔長(zhǎng)度。

通過人員上下斜梯姿勢(shì)及人員上下梯時(shí)重心調(diào)整狀態(tài)，根據(jù)人體工程學(xué)理論，得出人員上下梯時(shí)身姿圖形。