[發明專利]液壓泵供氣檢測方法和裝置

有效

• 申請號: 202011010438.X
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112096542B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 周飛章;印志強;劉翀;賈海文
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F04B49/06;F04B51/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 羅英;臧建明

本申請提供一種液壓泵供氣檢測方法和裝置，該方法包括：獲取液壓泵處于做功沖程起始點時，緩沖罐內儲存的燃氣的第一質量，獲取液壓泵處于做功沖程結束點時，緩沖罐內儲存的燃氣的第二質量，根據第一質量、第二質量和發動機在液壓泵做功沖程過程中消耗的燃氣的第三質量，確定液壓泵在做功沖程的過程中從燃料罐泵入緩沖罐中的燃氣的實際質量，獲取液壓泵在做功沖程的過程中從燃料罐泵入緩沖罐中的燃氣的理論質量，根據實際質量和理論質量，檢測液壓泵向緩沖罐的供氣能力。因此，本申請能夠準確地檢測液壓泵的供氣能力。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種液壓泵供氣檢測方法和裝置。

背景技術

大功率缸內高壓直噴(High Pressure Direct Injection，HPDI)壓燃式天然氣發動機(簡稱“HPDI發動機”)使用天然氣為主要燃料，采用氧化型催化器，在壓縮上止點前用5％的柴油噴入氣缸引燃，95％的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功，由此顆粒物質排放降低70％，CO₂降低約20％，達到國Ⅴ排放標準。因此，HPDI發動機目前已應用于一些車輛中。車輛中的燃料罐存儲有液化天然氣液，液化天然氣液通過液壓泵由燃料罐泵入緩沖罐中形成氣化天然氣，緩沖罐中的天然氣為HPDI發動機的燃料，以驅動車輛。

但是，如果液壓泵供氣能力變弱后，每次泵入到緩沖罐的燃氣量將會變少，從而影響HPDI發動機的正常工作。因此，目前亟需確定液壓泵的供氣能力。

發明內容

本申請提供一種液壓泵供氣檢測方法和裝置，以確定液壓泵的供氣能力。

第一方面，本申請提供一種液壓泵供氣檢測方法，包括：

獲取液壓泵處于做功沖程起始點時，緩沖罐內儲存的燃氣的第一質量；

獲取液壓泵處于做功沖程結束點時，緩沖罐內儲存的燃氣的第二質量；

根據第一質量、第二質量和發動機在液壓泵做功沖程過程中消耗的燃氣的第三質量，確定液壓泵在做功沖程的過程中從燃料罐泵入緩沖罐中的燃氣的實際質量；

獲取液壓泵在做功沖程的過程中從燃料罐泵入緩沖罐中的燃氣的理論質量；

根據實際質量和理論質量，檢測液壓泵向緩沖罐的供氣能力。

可選的，根據第一質量、第二質量和第三質量，確定液壓泵在做功沖程的過程中從燃料罐泵入緩沖罐中的燃氣氣體的實際質量，包括：

獲取第一質量的負值、第二質量和第三質量三者之和；

根據三者之和，確定實際質量。

可選的，獲取液壓泵處于做功沖程起始點時，緩沖罐內儲存的燃氣氣體的第一質量，包括：

獲取液壓泵處于做功沖程起始點時，緩沖罐內的第一壓力和第一溫度；

根據第一壓力和第一溫度，獲得第一質量；

獲取液壓泵處于做功沖程結束點時，緩沖罐內儲存的燃氣氣體的第二質量，包括：

獲取液壓泵處于做功沖程結束點時，緩沖罐內的第二壓力和第二溫度；

根據第二壓力和第二溫度，獲得第二質量。

可選的，根據第一壓力和第一溫度，獲得第一質量，包括：

根據公式一：M₁＝P₁V/R_gT₁，獲得第一質量；