[發明專利]隧道施工用大跨度拱門支撐結構

有效

• 申請號: 202011010162.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112096435B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 蔣明敏;崔永利;徐文大;范敏;邱鵬鵬;楊文麗;任沙沙;郭元;楊宏;王凱
• 申請（專利權）人: 蔣明敏
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/26
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 鄢亞東

1.一種隧道施工用大跨度拱門支撐結構，其中，包括：

支撐架，其包括架體和設置在所述架體頂端的支撐板，所述架體包括前主架和后主架，所述前主架和后主架均設置為拱形結構，且尺寸相同；所述前主架和后主架之間上下交錯設置推送裝置以及伸縮管；所述推送裝置和所述伸縮管之間相互平行，并分別垂直所述前主架和后主架；所述支撐板與所述前主架和后主架之間的距離適配，并沿所述前主架和后主架的一端鋪設至所述前主架和后主架的另一端；所述支撐板包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板以可移動的方式置于所述第二弧形板內；

輔助支撐裝置，其設置為多個，所述輔助支撐裝置設置在所述第一弧形板的頂端并置于所述第二弧形板內；所述輔助支撐裝置包括輔助弧形板和置于所述輔助弧形板底端的升降裝置，當所述推送裝置伸展帶動所述第一弧形板向外移動時，所述升降裝置帶動所述輔助弧形板升起抵頂隧道內側；

加固裝置，其包括底板和加固機構，所述底板與所述架體頂端平行，并固接在所述架體頂端的下方，所述底板中部對稱設置所述加固機構，所述加固機構包括第一加固部和第二加固部，所述第一加固部的第一端固接在所述底板的頂端，所述第一加固部的第二端固接在所述前主架和后主架的上半部；所述第二加固部的第一端固接在所述底板的底端，所述第二加固部的第二端固接在所述前主架和后主架的下半部；

自動支撐模塊，其包括控制器和智能匹配支撐模塊，所述智能匹配支撐模塊用于采集隧道拱門的具體結構尺寸，并生成所述推送裝置、升降裝置以及加固機構的伸縮尺寸，傳輸至所述控制器，以使所述支撐架在定位后，形成對隧道內側的支撐；

其中，所述底板上設置工字型加固部，所述工字型加固部包括第一加強板、第二加強板、第三加強板以及置于所述第二加強板和第三加強板之間的中間板，所述第一加強板位于所述底板頂端，并設置在所述第一加固部之間；所述第二加強板位于所述底板底端，并設置在所述第二加固部之間；所述第三加強板連接在所述第二加固部之間，并位于第二加固板的底端；

所述輔助弧形板包括主板和子板，所述子板以可移動的方式置于所述主板的空腔內，所述主板的內側，與所述子板連接的一端設置有頂出機構，以使所述子板移動；

所述升降裝置包括多組第三氣缸，所述第三氣缸包括固接氣缸和輔助氣缸，所述固接氣缸設置在所述主板的底端；在所述子板延伸出所述主板后，所述輔助氣缸的一端伸長，所述固接氣缸以及輔助氣缸的伸縮均受控于所述控制器。

2.如權利要求1所述的隧道施工用大跨度拱門支撐結構，其中，所述前主架和后主架的底端均設置輪體，所述隧道內設置與所述輪體適配的滑槽，所述滑槽的頂端與所述前主架和后主架的底端平齊。

3.如權利要求1所述的隧道施工用大跨度拱門支撐結構，其中，所述推送裝置以及伸縮管的具體結構為：所述推送裝置為第一氣缸，所述第一氣缸受控于所述控制器，所述伸縮管包括第一管體和中空結構的第二管體，所述第一管體的一端以可移動的方式適配于所述第二管體內，所述第一氣缸在伸縮的過程中，所述第一管體隨所述第一氣缸的伸縮移動相應的行程；所述第一管體和第二管體上分別設置有相對應的固定孔，通過螺旋固定所述第一管體和第二管體的相對位置。

4.如權利要求1所述的隧道施工用大跨度拱門支撐結構，其中，所述第一加固部和第二加固部的具體結構為：所述第一加固部包括多組桿體，所述桿體與所述前主架和后主架對接的一端設置與對接處所述支撐板的弧形適配的加固板；所述桿體包括連接桿以及連接在所述連接桿之間的第二氣缸，所述第二氣缸受控于所述控制器；所述第二加固部與所述第一加固部的結構相同，所述第二加固部與所述底板連接處位于，所述第一加固部與所述底板連接處的外側。