[發明專利]一種電驅懸置結構

在審

• 申請號: 202011008485.0
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112109534A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 徐哲
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/06
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種電驅懸置結構，用于裝配減速器(100)和與所述減速器(100)相連的驅動電機(200)，其特征在于，所述電驅懸置結構包括副車架(1)、第二主簧(3)和多個第一主簧(2)，所述副車架(1)的前端部開設有多個安裝孔(11)，所述副車架(1)的后端部開設有安裝槽(12)，多個所述第一主簧(2)一一對應地設置在多個所述安裝孔(11)內，且所述第一主簧(2)的中心軸方向a與X方向平行，所述第二主簧(3)設置在所述安裝槽(12)內，所述第二主簧(3)的中心軸方向b與Y方向平行，所述減速器(100)的兩個安裝位分別設置在所述第一主簧(2)和所述第二主簧(3)上，所述驅動電機(200)設置在所述第一主簧(2)上。

2.如權利要求1所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述安裝槽(12)位于所述副車架(1)的后端部的下側。

3.如權利要求1所述的電驅懸置結構，其特征在于，還包括連接件(4)，所述減速器(100)通過所述連接件(4)分別固設在一個所述第一主簧(2)和所述第二主簧(3)上。

4.如權利要求3所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述驅動電機(200)通過所述連接件(4)固設在另一個所述第一主簧(2)上。

5.如權利要求3所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述第一主簧(2)包括第一彈性套圈(21)和第一支撐件(22)，所述第一彈性套圈(21)套設在所述第一支撐件(22)的外周壁上，所述第一支撐件(22)上設有第一通孔，所述連接件(4)能夠穿設在所述第一通孔內以固定。

6.如權利要求3所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述第二主簧(3)包括第二彈性套圈和第二支撐件，所述第二彈性套圈包覆設置在所述第二支撐件的外周壁上，所述第二支撐件上設有第二通孔，所述連接件(4)能夠穿設在所述第二通孔內以固定。

7.如權利要求3所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述連接件(4)與所述第一主簧(2)和/或所述第二主簧(3)過盈配合。

8.如權利要求1所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述第一主簧(2)沿Z方向的投影位于所述副車架(1)的前端部內。

9.如權利要求3所述的電驅懸置結構，其特征在于，還包括輔助支撐件(5)，所述輔助支撐件(5)的一端設置在所述減速器(100)和/或所述驅動電機(200)上，另一端能夠連接在所述連接件(4)上。

10.如權利要求3所述的電驅懸置結構，其特征在于，所述連接件(4)為螺栓。