[發明專利]一種動力電池冷卻裝置及動力電池模組在審
| 申請號： | 202011008417.4 | 申請日： | 2020-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN112271352A | 公開（公告）日： | 2021-01-26 |
| 發明（設計）人： | 黃紅波;倪錚;吳勝杰;姜昕;孫章勇 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/653 |
| 代理公司： | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 孟歡 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 動力電池 冷卻 裝置 模組 | ||
1.一種動力電池冷卻裝置，其特征在于，包括：
冷卻板(1)，所述冷卻板(1)包括上冷卻板(11)和下冷卻板(12)，所述冷卻板(1)貼設于電池包的下方；
口琴管(2)，所述口琴管(2)貼設于所述上冷卻板(11)與所述下冷卻板(12)之間，所述口琴管(2)內設有多條并行的液冷介質流道(21)，所述液冷介質流道(21)的縱截面為Ω型；
集流管(3)，所述集流管(3)包括第一集流管(31)和第二集流管(32)，所述第一集流管(31)和所述第二集流管(32)分別固定于所述冷卻板(1)的兩端，所述第一集流管(31)和所述第二集流管(32)分別與所述液冷介質流道(21)的兩端連通；
進水管(4)，所述進水管(4)與所述第一集流管(31)連通，其用于供外界的液冷介質通入所述第一集流管(31)內；
出水管(5)，所述出水管(5)與所述第二集流管(32)連通，其用于供第二集流管(32)內的液冷介質排至所述第二集流管(32)外。
2.如權利要求1所述的一種動力電池冷卻裝置，其特征在于：每條所述液冷介質流道(21)由兩塊對稱的S型金屬板拼接而成。
3.如權利要求1所述的一種動力電池冷卻裝置，其特征在于：多條所述液冷介質流道(21)間隔均勻分布于所述口琴管(2)內。
4.如權利要求1所述的一種動力電池冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻板(1)的兩端分別內嵌于所述第一集流管(31)和所述第二集流管(32)。
5.如權利要求1所述的一種動力電池冷卻裝置，其特征在于：所述上冷卻板(11)的厚度小于所述下冷卻板(12)的厚度。
6.一種動力電池模組，其特征在于，包括：如權利要求1所述的動力電池冷卻裝置。
7.如權利要求6所述的一種動力電池模組，其特征在于：每條所述液冷介質流道(21)由兩塊對稱的S型金屬板拼接而成。
8.如權利要求6所述的一種動力電池模組，其特征在于：所述動力電池模組還包括導熱硅膠片，所述導熱硅膠片貼設于所述上冷卻板(11)與所述電池包之間。
9.如權利要求6所述的一種動力電池模組，其特征在于：多條所述液冷介質流道(21)間隔均勻分布于所述口琴管(2)內。
10.如權利要求6所述的一種動力電池模組，其特征在于：所述冷卻板(1)的兩端分別內嵌于所述第一集流管(31)和所述第二集流管(32)。
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