[發明專利]一種物流設備升降用緩沖裝置

在審

• 申請號: 202011008013.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112065920A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 姚煒
• 申請（專利權）人: 江蘇經貿職業技術學院
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 王磊

本發明公開了一種物流設備升降用緩沖裝置，包括緩沖臺，所述緩沖臺的內部設置有緩沖板，所述緩沖板的頂端延伸至緩沖臺的外部，所述緩沖臺的內部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外表面套接有兩個滑塊和兩個第一彈簧，兩個所述第一彈簧的一端分別與兩個滑塊的側壁固定連接，且兩個第一彈簧的另一端分別與緩沖臺的兩內側壁固定連接，所述緩沖板的內底壁固定連接有固定板，兩個所述滑塊的上表面轉動連接有兩個轉動桿，兩個轉動桿遠離兩個滑塊的一端共同與固定板的頂壁轉動連接，所述緩沖板的底部固定連接有兩個第一支撐板。本發明在可對升降設備緩沖的同時，還可在緩沖設備緩沖至最底部時進行自動鎖死，避免影響升降設備的穩定性。

技術領域

本發明涉及緩沖裝置領域，尤其涉及一種物流設備升降用緩沖裝置。

背景技術

物流設備升降一般通過升降機來實現，通過升降機的吊籠來輔佐貨物的運輸，在吊籠進行下降時需要通過緩沖裝置來進行緩沖，現有的這種安全緩沖裝置在使用過程中，由于緩沖時吸收了大量的重力勢能，在吊籠到達最底端時容易發生反彈，影響了升降設備的安全穩定運行，存在一定的缺陷。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種物流設備升降用緩沖裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種物流設備升降用緩沖裝置，包括緩沖臺，所述緩沖臺的內部設置有緩沖板，所述緩沖板的頂端延伸至緩沖臺的外部，所述緩沖臺的內部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外表面套接有兩個滑塊和兩個第一彈簧，兩個所述第一彈簧的一端分別與兩個滑塊的側壁固定連接，且兩個第一彈簧的另一端分別與緩沖臺的兩內側壁固定連接，所述緩沖板的內底壁固定連接有固定板，兩個所述滑塊的上表面轉動連接有兩個轉動桿，兩個轉動桿遠離兩個滑塊的一端共同與固定板的頂壁轉動連接，所述緩沖板的底部固定連接有兩個第一支撐板，兩個所述第一支撐板分別位于轉動桿的兩側，兩個所述第一支撐板的一側分別設置有第二支撐板，所述第二支撐板的底端與緩沖臺的內底壁固定連接，所述第二支撐板的內部開設有固定孔，所述第一支撐板靠近固定孔的一側開設有固定槽，所述固定槽的內側壁固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的一端固定連接有卡塊，所述緩沖臺的內底壁固定連接有兩個支撐座，兩個所述支撐座的上表面設置有兩個氣缸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緩沖臺的內底壁固定連接有滑軌，兩個所述滑塊的底端均與滑軌滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緩沖臺的兩側壁分別開設有第一滑槽，所述緩沖板的底端側壁分別與第一滑槽滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定槽的兩內側壁分別開設有第二滑槽，所述卡塊靠近第三彈簧一端的兩側壁分別與第二滑槽滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述氣缸的伸縮端分別位于兩個固定孔一側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緩沖臺的內底壁固定連接有四個伸縮桿，四個所述伸縮桿分別位于緩沖臺的四角，四個所述伸縮桿的外表面分別套機有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端與緩沖板的底壁固定連接，且第二彈簧的底端與緩沖臺的內底壁固定連接。

本發明具有如下有益效果：

1、本發明通過滑塊、支撐桿、轉動桿、第一彈簧、第二彈簧、伸縮桿的設置，能夠起到緩沖作用且緩沖性能高。

2、本發明通過第三彈簧、卡塊、固定孔、氣缸的設置使升降設備吊籠在緩沖移動至底端時能夠進行自動鎖死，避免在緩沖的過程中發生反彈影響吊籠的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種物流設備升降用緩沖裝置的主剖圖；