[發(fā)明專利]一種新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011007928.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN112046311A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興昂司派新能源有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16;F26B5/08;F26B23/04;B01D53/26
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備，包括插座，所述插座的右側(cè)設(shè)置有插頭，所述插座的內(nèi)部設(shè)置有擠壓桿，所述擠壓桿的遠(yuǎn)離插頭的一側(cè)固定連接有噴氣氣囊，所述噴氣氣囊的左側(cè)固定連接有導(dǎo)管，所述離心輪的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的右側(cè)固定連接有頂桿，兩個(gè)所述離心輪相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有充電片，所述充電片的側(cè)面設(shè)置有接電桿，所述接電桿遠(yuǎn)離充電片的一側(cè)固定連接有擠壓塊。該新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備，通過擠壓桿與吸水塊的配合使用，從而達(dá)到了在將充電插入到插座充電前，自動(dòng)檢測(cè)插座內(nèi)部的空氣濕度，避免發(fā)生漏電事故的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備。

背景技術(shù)

新能源，又稱非常規(guī)能源，指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，一般為在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，在中國(guó)可以形成產(chǎn)業(yè)的新能源主要包括水能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿龋强裳h(huán)利用的清潔能源。

現(xiàn)有新能源電力車拋棄燃料驅(qū)動(dòng)，使用全電力驅(qū)動(dòng)，極大的防止尾氣對(duì)環(huán)境的污染，然而在新能源電力車進(jìn)行充電時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生漏電現(xiàn)象，這是因?yàn)殡娏嚥遄赡芊e累雨水，當(dāng)雨水被熱量蒸發(fā)時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致插座內(nèi)部處于空氣潮濕度較高的狀態(tài)中，在將充電頭插入到電力車插座時(shí)，通過濕度較大的空氣的導(dǎo)電，進(jìn)而發(fā)生漏電事故。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備，具備在將充電插入到插座充電前，自動(dòng)檢測(cè)插座內(nèi)部的空氣濕度，避免發(fā)生漏電事故等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有充電設(shè)備無法檢測(cè)插座內(nèi)部空氣的濕度，可能導(dǎo)致漏電事故發(fā)生的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述在將充電插入到插座充電前，自動(dòng)檢測(cè)插座內(nèi)部的空氣濕度，避免發(fā)生漏電事故的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備，包括插座，所述插座的右側(cè)設(shè)置有插頭，所述插座的內(nèi)部設(shè)置有擠壓桿，所述擠壓桿的遠(yuǎn)離插頭的一側(cè)固定連接有噴氣氣囊，所述噴氣氣囊的左側(cè)固定連接有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管的側(cè)面固定連接有抽氣管，所述抽氣管遠(yuǎn)離導(dǎo)管的一側(cè)固定連接有承接塊，所述承接塊的內(nèi)部設(shè)置有吸水塊，所述吸水塊的側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)管的左側(cè)固定連接有承接氣箱，所述承接氣箱的內(nèi)部設(shè)置有承接輪，所述承接輪的側(cè)面嚙合連接有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述承接輪相對(duì)的一側(cè)通過皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接有離心輪，所述離心輪的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的右側(cè)固定連接有頂桿，兩個(gè)所述離心輪相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有充電片，所述充電片的側(cè)面設(shè)置有接電桿，所述接電桿遠(yuǎn)離充電片的一側(cè)固定連接有擠壓塊。

優(yōu)選的，所述接電桿的側(cè)面固定連接有導(dǎo)線。

優(yōu)選的，所述抽氣管的內(nèi)部設(shè)置有單向閥，防止導(dǎo)管內(nèi)氣流涌入到抽氣管內(nèi)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電桿與控制承接輪的電機(jī)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的右側(cè)設(shè)置有抽氣扇，且對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)管，隨著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，抽氣扇通過導(dǎo)管對(duì)抽氣管抽氣。

優(yōu)選的，所述擋板在被離心桿擠壓后會(huì)帶動(dòng)頂桿向右移動(dòng)，且頂桿的右側(cè)越過充電片的右側(cè)，故頂桿會(huì)阻止充電片插入到插頭內(nèi)部接通電源。

優(yōu)選的，所述離心輪的表面穿插設(shè)置有離心桿，且可以隨著離心輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而被甩出，離心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力的作用下，離心桿向遠(yuǎn)離輪心方向移動(dòng)，對(duì)右側(cè)的擋板造成擠壓。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)線的右側(cè)連接有發(fā)熱塊，且放置在插座內(nèi)壁。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種新能源電力車在潮濕環(huán)境中充電設(shè)備，具備以下有益效果：