[發明專利]一種紅外共焦的變焦鏡頭

在審

• 申請號: 202011005722.8
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN111999869A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 張軍光;張瑞翔
• 申請（專利權）人: 廈門力鼎光電股份有限公司
• 主分類號: G02B15/14
• 分類號: G02B15/14;G02B15/15;G02B13/14;G02B13/18
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

本發明涉及鏡頭技術領域。本發明公開了一種紅外共焦的變焦鏡頭，具有十七片透鏡，第一透鏡至第三透鏡構成第一固定透鏡組，第四透鏡至第六透鏡構成變倍透鏡組；第七透鏡至第十透鏡構成第二固定透鏡組；第十一透鏡至第十七透鏡構成調焦透鏡組；光闌設置在變倍透鏡組和第二固定透鏡組之間，并對第一透鏡至第十七透鏡的屈光率和面型進行相應限定，且第一透鏡和第二透鏡相互膠合，第五透鏡和第六透鏡相互膠合，第九透鏡和第十透鏡相互膠合，第十一透鏡和第十二透鏡相互膠合，第十四透鏡和第十五透鏡相互膠合，第十六透鏡和第十七透鏡相互膠合。本發明具有焦距段跨度大，單位像素占比率高，像面大，通光大，色差小，紅外共焦性好的優點。

技術領域

本發明屬于鏡頭技術領域，具體地涉及一種用于智能交通系統的紅外共焦的變焦鏡頭。

背景技術

隨著科學技術的不斷進步和社會的不斷發展，近年來，光學成像鏡頭也得到了迅猛發展，光學成像鏡頭被廣泛地應用在智能手機、平板電腦、視頻會議、車載監控、安防監控、無人機航拍、智能交通系統等各個領域，因此，對于光學成像鏡頭的要求也越來越高。

在智能交通系統中，光學成像鏡頭的性能好壞很關鍵，會影響整個系統的可靠性。但目前應用于智能交通系統的光學成像鏡頭，還存在著許多不足，如單位像素(pixel)占比率不高，不利于后期算法開發；普遍為單焦鏡頭，限制多場景運用；鏡頭靶面尺寸多為1/1.8英寸和1英寸左右，像面小且總像素偏低；普遍通光偏小、成像面邊緣相對照度偏低；普遍色差優化不足，容易出現藍紫邊現象；多數不共焦，需LED補光，易造成交通事故等，已無法滿足用戶日益提高的要求，需對其進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種紅外共焦的變焦鏡頭用以解決上述存在的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種紅外共焦的變焦鏡頭，從物側至像側沿一光軸依次包括第一透鏡至第六透鏡、光闌以及第七透鏡至第十七透鏡；第一透鏡至第十七透鏡各自包括一朝向物側且使成像光線通過的物側面以及一朝向像側且使成像光線通過的像側面；

第一透鏡具負屈光率，第一透鏡的物側面為凸面，第一透鏡的像側面為凹面；第二透鏡具正屈光率，第二透鏡的物側面為凸面，第二透鏡的像側面為凸面；第三透鏡具正屈光率，第三透鏡的物側面為凸面，第三透鏡的像側面為凹面；第一透鏡至第三透鏡構成第一固定透鏡組；

第四透鏡具負屈光率，第四透鏡的物側面為凹面，第四透鏡的像側面為凹面；第五透鏡具負屈光率，第五透鏡的物側面為凹面，第五透鏡的像側面為凹面；第六透鏡具正屈光率，第六透鏡的物側面為凸面，第六透鏡的像側面為凹面；第四透鏡至第六透鏡構成變倍透鏡組；

第七透鏡具正屈光率，第七透鏡的物側面為凸面，第七透鏡的像側面為凹面；第八透鏡具負屈光率，第八透鏡的物側面為凹面，第八透鏡的像側面為凸面；第九透鏡具正屈光率，第九透鏡的物側面為凸面，第九透鏡的像側面為凸面；第十透鏡具負屈光率，第十透鏡的物側面為凹面，第十透鏡的像側面為凸面；第七透鏡至第十透鏡構成第二固定透鏡組；

第十一透鏡具正屈光率，第十一透鏡的物側面為凸面，第十一透鏡的像側面為凸面；第十二透鏡具負屈光率，第十二透鏡的物側面為凹面，第十二透鏡的像側面為平面；第十三透鏡具正屈光率，第十三透鏡的物側面為凸面，第十三透鏡的像側面為凸面；第十四透鏡具正屈光率，第十四透鏡的像側面為凸面；第十五透鏡具負屈光率，第十五透鏡的物側面為凹面，第十五透鏡的像側面為凸面；第十六透鏡具負屈光率，第十六透鏡的物側面為凸面，第十六透鏡的像側面為凹面；第十七透鏡具正屈光率，第十七透鏡的物側面為凸面，第十七透鏡的像側面為凹面；第十一透鏡至第十七透鏡構成調焦透鏡組；

第一透鏡和第二透鏡相互膠合，第五透鏡和第六透鏡相互膠合，第九透鏡和第十透鏡相互膠合，第十一透鏡和第十二透鏡相互膠合，第十四透鏡和第十五透鏡相互膠合，第十六透鏡和第十七透鏡相互膠合；

該變焦鏡頭具有屈光率的透鏡只有上述第一透鏡至第十七透鏡。