[發明專利]鎂合金輪轂表面處理工藝

在審

• 申請號: 202011001373.2
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112642678A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 康玉明
• 申請（專利權）人: 蘇州源成鋁制品制造有限公司
• 主分類號: B05D7/14
• 分類號: B05D7/14;B05D7/24;B05D3/10;C25D11/30;C25D13/06;B05D7/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明涉及一種鎂合金輪轂表面處理工藝，具體包括如下步驟：鎂合金輪轂工件通過水拋光設備拋光，使用鈍化劑對水拋光后的工件做鈍化處理，將鈍化完成的工件使用堿性脫脂藥劑清洗，通過微弧氧化設備在金屬表面形成陶瓷膜，將涂料通過電著設備附著于工件表面并固化，使用靜電噴槍將粉體底漆涂裝于工件表面并固化，使用空氣噴槍將液體色漆涂裝于工件表面并固化，使用靜電噴槍將粉體透明漆涂裝于工件表面并固化。本發明通過對牌號為AZ80材質鍛造的鎂合金輪轂工件進行表面處理，通過水拋光和鈍化工藝對工件表面進行預處理，隨后利用微弧氧化使輪轂表面形成陶瓷膜來增強鎂合金防腐蝕性能。

技術領域

本發明涉及輪轂表面處理技術領域，具體涉及一種鎂合金輪轂表面處理工藝。

背景技術

輪轂作為汽車整車的支撐，有著非常重要的作用。隨著經濟發展，汽車也越來越多的走入了人們的生活，隨之而來的是汽車尾氣排放增多，致使環境污染破壞加劇，所以汽車行業的節能減排迫在眉睫。節能減排意味著汽車整套燃油及動力系統需要優化，對整車的重量進行減重是最直接的辦法，使整車的重量減輕需要汽車各個零部件的重量都進行減輕。

為減輕輪轂重量，現一般采用鎂合金鍛造輪轂，但鎂合金屬于特別活潑的金屬，采用原有的表面處理工藝無法滿足防腐需求，所以需要針對鎂合金輪轂開發一種特別的表面處理工藝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鎂合金輪轂表面處理工藝，用以解決現有技術中的表面處理工藝無法滿足鎂合金鍛造輪轂防腐需求的問題。

本發明提供了一種鎂合金輪轂表面處理工藝，具體包括如下步驟：

(1)水拋光：機械加工后的鎂合金輪轂工件通過水拋光設備拋光，移除輪轂表面刀紋；

(2)鈍化：使用鈍化劑對水拋光后的工件做鈍化處理，防止輪轂表面在放置過程中產生表面氧化；

(3)脫脂：將鈍化完成的工件使用堿性脫脂藥劑清洗，將表面油污、灰塵清洗干凈，然后進行純水清洗，使用純水將工件表面的藥劑清洗干凈；

(4)微弧氧化：通過微弧氧化設備在工件上施加電壓，使工件表面的金屬與溶液槽中的電解質溶液相互作用，在工件表面形成微弧放電，在高溫、電場的作用下，金屬表面形成陶瓷膜，然后進行純水清洗；

(5)電著涂裝：將涂料通過電著設備附著于工件表面，在工件表面形成厚度為30±10μm的涂層，隨后進行純水清洗，涂料主要成分為環氧樹脂；

(6)烘烤：將步驟(5)工件表面的電著涂層進行烘烤干燥并固化；

(7)粉底噴涂及烘烤：使用靜電噴槍將粉體底漆涂裝于工件表面，并進行高溫烘烤使粉底固化；

(8)色漆噴涂及烘烤：使用空氣噴槍將液體色漆涂裝于工件表面，并進行高溫烘烤使色漆涂層干燥并固化；

(9)透明漆噴涂及烘烤：使用靜電噴槍將粉體透明漆涂裝于工件表面，并進行高溫烘烤使粉體透明漆固化。

進一步的，所述步驟(1)中，輪轂與φ6mm棕剛玉圓形珠子摩擦來移除輪轂表面刀紋。

進一步的，所述步驟(2)中鈍化劑的濃度為1％-10％，鈍化時間10-60秒。

進一步的，所述步驟(4)中電壓控制在420V±20V，施加電壓的時間為10-30分鐘，電解質溶液包括硅酸鈉、氫氧化鈉、二水合氟化鉀和丙三醇，工件表面形成陶瓷膜的厚度為20±10μm。

進一步的，所述步驟(6)、步驟(7)和步驟(9)中烘烤過程中輪轂溫度在180℃以上并保持20-40分鐘。

進一步的，所述步驟(8)中烘烤過程中輪轂溫度在140℃以上并保持20-40分鐘。

采用上述本發明技術方案的有益效果是：