[發明專利]一種船舶的照明設備

在審

• 申請號: 202010985697.8
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112046704A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 賀瑞金
• 申請（專利權）人: 廣州聯優科技有限公司
• 主分類號: B63B45/00
• 分類號: B63B45/00;F21S8/00;F21V21/00;F21V29/50;F21W107/20
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 安琪

本發明公開了一種船舶的照明設備，包括船舶本體，所述船舶本體的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿右側的頂部固定連接有照明燈，所述照明燈的底部設置有支撐板，所述支撐板的左側與支撐桿固定連接，所述支撐板的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有橫板，所述橫板的背面與照明燈固定連接，所述橫板的正面固定連接有定位機構，所述固定塊的右側貫穿設置有卡緊機構。本發明達到可以緊固照明裝置的效果，增強了行駛的安全，增強了照明裝置的實用性，該船舶的照明設備，解決了現有的照明裝置大都是直接用螺紋旋緊的，而在河上行駛的途中船舶會產生一定的抖動感，這就很容易使照明裝置發生掉落的問題。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體為一種船舶的照明設備。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。照明是利用各種光源照亮工作和生活場所或個別物體的措施。利用太陽和天空光的稱“天然采光”；利用人工光源的稱“人工照明”。照明的首要目的是創造良好的可見度和舒適愉快的環境。

船舶在行駛途中需要用到照明裝置，但現有的照明裝置大都是直接用螺紋旋緊的，而在河上行駛的途中船舶會產生一定的抖動感，這就很容易使照明裝置發生掉落的現象，降低了行駛的安全，降低了照明裝置的實用性。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本發明的目的在于提供一種船舶的照明設備，具備可以緊固照明裝置的優點，解決了現有的照明裝置大都是直接用螺紋旋緊的，而在河上行駛的途中船舶會產生一定的抖動感，這就很容易使照明裝置發生掉落的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船舶的照明設備，包括船舶本體，所述船舶本體的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿右側的頂部固定連接有照明燈，所述照明燈的底部設置有支撐板，所述支撐板的左側與支撐桿固定連接，所述支撐板的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有橫板，所述橫板的背面與照明燈固定連接，所述橫板的正面固定連接有定位機構，所述固定塊的右側貫穿設置有卡緊機構，所述卡緊機構的底部且位于固定塊的右側固定連接有滑動機構，所述滑動機構的底部與支撐板滑動連接，所述支撐桿正面的底部通過轉軸活動連接有擺動緊固機構。

作為本發明優選的，所述定位機構包括固定連接在橫板正面的連接定位板，所述連接定位板的左側延伸至支撐桿的正面，所述支撐桿頂部的右側貫穿設置有定位桿，所述定位桿的底部貫穿至支撐桿的內部，所述連接定位板正面的左側貫穿設置限位桿，所述限位桿的背面依次貫穿連接定位板和支撐桿并延伸至定位桿的內部。

作為本發明優選的，所述卡緊機構包括貫穿設置有在固定塊右側的卡緊桿，所述卡緊桿的右側且位于支撐板的頂部固定連接有橫桿，所述固定塊的右側且位于支撐板的頂部開設有緊固限位槽，所述卡緊桿的左側卡接在緊固限位槽的內部，所述橫桿的右側固定連接有連接塊，所述連接塊的右側且位于支撐板的頂部固定連接有把手。

作為本發明優選的，所述滑動機構包括固定連接在卡緊桿底部的滑桿，所述支撐板頂部的右側開設有滑槽，所述滑桿的底部滑動連接在滑槽的內部。

作為本發明優選的，所述緊固機構包括通過轉軸活動連接在支撐桿正面頂部的擺動桿，所述擺動桿的右側延伸至固定塊的正面，所述擺動桿正面的右側貫穿設置有插桿，所述插桿的背面貫穿至卡緊桿的內部。

作為本發明優選的，所述支撐板的底部固定連接有角板，所述角板的左側與支撐桿固定連接。

作為本發明優選的，所述轉軸機構包括第一轉軸系統和第二轉軸系統，且兩者上下連接；