[發明專利]一種軌道車輛開關門控制方法及控制系統

有效

• 申請號: 202010984796.4
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN114194236B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 陳壘;周新喜;李樹典;王宗昌;儲成龍;劉渠海;馬冰冰;張玉剛;趙澤娟;單修洋
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛開關門控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、列車中央控制單元發出開門信號給空調控制單元和車門控制單元，進入開門模式，由所述空調控制單元控制廢排風閥關閉以提高車內壓力，控制廢排風閥關閉第一設定時間后恢復原工作狀態；

S2、列車中央控制單元發送關門信號給空調控制單元和車門控制單元，進入關門模式，所述空調控制單元控制通風機降速運行以降低車內壓力，控制通風機降速運行第二設定時間后恢復原工作狀態；

S3、在開門模式和關門模式工作時繼續保持空調當前工作模式不變。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛開關門控制方法，其特征在于：控制通風機降速運行包括控制通風機轉低速運行。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛開關門控制方法，其特征在于：在步驟S2中，還包括判斷整車車門狀態的步驟，只有在最后一個車門關閉前，控制空調通風設備動作用以降低車內壓力。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛開關門控制方法，其特征在于：在步驟S1和步驟S2中，還包括車內壓力檢測的步驟，只有當車內壓力超過開關門設定車內壓力范圍時執行控制空調通風設備動作的步驟。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛開關門控制方法，其特征在于：在步驟S1和步驟S2中，控制全列車所有空調通風設備動作或至少設定比例以上的空調通風設備動作。

6.一種實現如權利要求1-5任一項所述的軌道車輛開關門控制方法的控制系統，其特征在于：包括列車中央控制單元、空調控制單元和車門控制單元，所述列車中央控制單元與空調控制單元和車門控制單元通過列車網絡連接，所述列車中央控制單元向空調控制單元和車門控制單元均發送開門信號和關門信號；

所述空調控制單元中包括開門控制模塊和關門控制模塊，開門控制模塊和關門控制模塊用于在接收開門信號和關門信號時控制空調通風設備動作以提高車內壓力或降低車內壓力。