[發明專利]一種輕量化電動汽車駐車模塊

在審

• 申請號: 202010984163.3
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112049930A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 彭義隆;衛定;周松濤
• 申請（專利權）人: 上海崇林汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輕量化電動汽車駐車模塊，包括電機(1)、蝸桿(2)、渦輪(3)、凸輪(4)、凸輪軸(5)、凸輪扭簧(6)、齒爪(7)、齒爪軸(8)、齒爪扭簧(9)和殼體(10)，其特征在于：所述的電機(1)為永磁直流電機，電機(1)的輸出端固定設有蝸桿(2)，所述蝸桿(2)為鋼質，蝸桿(2)的螺旋頭數為單頭，旋為向右旋；

所述的渦輪(3)為與所述蝸桿2匹配的銅合金質渦輪構件，渦輪(3)中心設有圓形通孔稱為渦輪孔；

所述的凸輪(4)為上部右側設有勾形凸緣的片狀鋼質構件，凸輪(4)的上側面為圓弧形稱為凸弧面，凸輪(4)的下部設有圓形通孔稱為凸輪孔；

所述的齒爪(7)為鋼質構件，齒爪(7)的左部設有圓形通孔稱為齒爪孔，齒爪(7)的右部上側面設有梯形齒狀的凸緣稱為齒牙；

所述凸輪扭簧(6)、齒爪扭簧(9)為圓柱螺旋扭矩彈簧；所述凸輪軸(5)、齒爪軸(8)為圓柱臺階形鋼質構件；

所述的殼體(10)為用于承載連接電機(1)、蝸桿(2)、渦輪(3)、凸輪(4)、凸輪軸(5)、凸輪扭簧(6)、齒爪(7)、齒爪軸(8)和齒爪扭簧(9)的中空框架狀鈑金構件；

渦輪(3)位于電機(1)上方，所述蝸桿(2)與渦輪(3)嚙合連接，凸輪(4)和渦輪(3)經所述凸輪孔、渦輪孔分別串聯在凸輪軸(5)的前后兩邊，凸輪扭簧(6)位于凸輪(4)和渦輪(3)之間套在凸輪軸(5)柱壁處；凸輪扭簧(6)的后端與渦輪(3)的輪面固定連接，凸輪扭簧(6)的前端與凸輪(4)的上部固定連接，凸輪(4)和渦輪(3)均與凸輪軸(5)可轉動配合；齒爪(7)位于凸輪(4)的上方，齒爪扭簧(9)套在齒爪軸(8)柱壁的后部，齒爪(7)經所述齒爪孔可轉動連接在齒爪軸(8)的前部；殼體(10)經與所述齒爪軸(8)、凸輪軸(5)和電機(1)固定連接，將電機(1)、蝸桿(2)、渦輪(3)、凸輪(4)、凸輪軸(5)、凸輪扭簧(6)、齒爪(7)、齒爪軸(8)和齒爪扭簧(9)承載于殼體(10)的框架內外；齒爪扭簧(9)的前端與齒爪(7)的右部固定連接，齒爪扭簧(9)的后端與殼體(10)固定連接。