[發明專利]一種具有減震散熱功能的機電設備裝載箱體

在審

• 申請號: 202010983798.1
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112105230A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 平克宇
• 申請（專利權）人: 南京利碩斯機電設備有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;F16F15/067;H05K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造涉及一種具有減震散熱功能的機電設備裝載箱體，包括箱體以及設置在箱體內的壓板、減震機構和換氣機構，換氣機構包括電機、轉軸、齒輪、第一換氣組件和第二換氣組件，減震機構包括固定塊和兩個減震組件，該具有減震散熱功能的機電設備裝載箱體，通過換氣機構可以將箱體內的熱空氣與箱體外的冷空氣實現交換，使得箱體內的溫度變低，不會影響機電設備內部零件正常工作，通過減震機構可以有效減緩機電設備在運轉時候產生的震動幅度，避免了機電設備內部零件連接斷開的情況，減少后期維護成本。

技術領域

本發明創造特別涉及一種具有減震散熱功能的機電設備裝載箱體。

背景技術

很多機電設備的使用環境都是相對密封的，所以在這些環境下使用機電設備，機電設備會在密封的環境內堆積比較多的熱量，使得環境溫度變高，不利于機電設備內部零件的正常工作，同時機電設備本身工作的時候會產生震動，使得機電設備內的零件長時間處于晃動中，部分零件的連接容易斷開，致使機電設備無法正常運轉，提高后期維護成本。

發明創造內容

本發明創造要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有減震散熱功能的機電設備裝載箱體。

本發明創造解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有減震散熱功能的機電設備裝載箱體，包括箱體以及設置在箱體內的壓板、減震機構和換氣機構，所述箱體水平設置，所述壓板水平設置在箱體內，所述壓板與箱體內壁抵靠，所述壓板與箱體內壁滑動連接，所述減震機構設置在箱體內部底端上，所述換氣機構設置在箱體內部頂端上；

所述換氣機構包括電機、轉軸、齒輪、第一換氣組件和第二換氣組件，所述電機水平設置在箱體內壁一側上，所述電機位于壓板上方，所述轉軸安裝在電機上，所述齒輪套設在轉軸遠離電機的一端上，所述齒輪與轉軸鍵連接，第一換氣組件和第二換氣組件分別設置在齒輪的兩側，所述第一換氣組件包括第一筒體、第一活塞、第一推桿、第一固定桿和第一齒條，所述第一筒體豎向設置在箱體內部頂端上，所述第一筒體的一端穿過箱體內壁位于箱體外，所述第一活塞設置在第一筒體內，所述第一活塞與第一筒體內壁滑動連接，所述第一推桿豎向設置在第一活塞上，所述第一推桿位于第一活塞下方，所述第一固定桿水平設置在第一推桿遠離第一活塞的一端上，所述第一齒條豎向設置在第一固定桿遠離第一推桿的一端上，所述第一齒條與齒輪嚙合，所述第二換氣組件包括第二筒體、第二活塞、第二推桿、第二固定桿和第二齒條，所述第二筒體豎向設置在箱體內部頂端遠離第一筒體的一端上，所述第二筒體的一端穿過箱體內壁位于箱體外，所述第二活塞設置在第二筒體上方，所述第二活塞與第二筒體內壁滑動連接，所述第二推桿豎向設置在第二活塞上，所述第二推桿遠離第二活塞的一端穿過第二筒體，所述第二固定桿水平設置在第二推桿遠離第二活塞的一端上，所述第二齒條豎向設置在第二固定桿遠離第二推桿的一端上，所述第二齒輪與齒輪嚙合；

所述減震機構包括固定塊和兩個減震組件，所述固定塊豎向設置在箱體內部底端上，兩個減震組件分別設置在固定塊的兩側，所述減震組件包括第一彈簧、圓桿、滑塊、擋板、套環、連接桿和固定單元，所述擋板豎向設置在箱體內部底端上，所述擋板上設有凹槽，所述壓板穿過凹槽，所述擋板與壓板滑動連接，所述圓桿設置在固定塊和擋板之間，所述圓桿的一端與擋板連接，所述圓桿的另一端與固定塊連接，所述滑塊套設在圓桿上，所述滑塊與圓桿滑動連接，所述滑塊與箱體內部底端抵靠，所述滑塊與箱體內部底端滑動連接，所述套環套設在壓板上，所述套環與壓板滑動連接，所述連接桿設置在套環和滑塊之間，所述連接桿的一端與套環鉸接，所述連接桿的另一端與滑塊鉸接，所述第一彈簧套設在圓桿上，所述第一彈簧位于固定塊和滑塊之間，所述固定單元設置在凹槽內，所述固定單元包括兩個固定單元，兩個固定單元分別位于壓板的兩側，所述固定單元包括套筒、夾塊和第二彈簧，所述套筒豎向設置在凹槽內壁一端上，所述第二彈簧設置在套筒內，所述夾塊設置在壓板和第二彈簧之間，所述夾塊的一端與第二彈簧連接，所述夾塊的另一端與壓板抵靠，所述夾塊設有限位槽，兩塊夾塊正對設置，兩塊夾塊抵靠，所述壓板位于限位槽內，所述壓板與限位槽滑動連接。

為了精確控制轉速，所述電機為伺服電機。