[發(fā)明專利]一種廢舊動力電池外殼再生擠出裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010981511.1 | 申請日: | 2020-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN113369279B | 公開(公告)日: | 2023-05-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 武薇 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市榮高晟新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B09B3/30 | 分類號: | B09B3/30;B09B3/35;B09B5/00;H01M10/54;B07B1/04;B07B1/46;B08B1/02;B08B5/02;B08B13/00;B09B101/16 |
| 代理公司: | 深圳市蘭鋒盛世知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504 | 代理人: | 羅炳鋒 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 廢舊 動力電池 外殼 再生 擠出 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種廢舊動力電池外殼再生擠出裝置,包括框架和廢舊動力電池,所述框架頂部安裝有防護架,所述防護架內(nèi)一端安裝有電機,所述電機輸出軸設(shè)有傳動機構(gòu)。本發(fā)明中,通過電機轉(zhuǎn)動控制傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)動使滑桿一、滑桿二和滑桿三進行升降,滑桿一底部的鉆頭可突破廢舊動力電池的頂部和底部,使廢舊動力電池內(nèi)部介質(zhì)通過支撐板底部的通孔推至過濾框一,在經(jīng)過滑桿二底部的毛刷,對廢舊動力電池內(nèi)部進行大小殘留介質(zhì)進行清理,使殘留介質(zhì)掉落,滑桿三底部的散風(fēng)蓋在氣泵的作用下通過輸氣管輸氣,使散風(fēng)蓋對廢舊動力電池外殼內(nèi)部進行小顆粒介質(zhì)清理,使小顆粒介質(zhì)掉落在收集框內(nèi),從而實現(xiàn)對廢舊動力電池外殼的高效回收利用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及廢舊動力電池外殼回收再生技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種廢舊動力電池外殼再生擠出裝置。
背景技術(shù)
廢舊動力電池即為工具提供動力來源的電源。動力電池應(yīng)用廣泛,在汽車和摩托車行業(yè),主要是為發(fā)動機的起動點火和車載電子設(shè)備的使用提供電能;在工業(yè)電力系統(tǒng),用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流,為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源;在電動汽車和電動自行車行業(yè)動力電池取代汽油和柴油,作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。近些年來我國汽車產(chǎn)銷量均處持續(xù)上升態(tài)勢,汽車保有量持續(xù)增長,目前已成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費市場,汽車報廢量也迅速增加,汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環(huán)節(jié),逐步被人們重視。
中國作為一個新興的汽車大國,已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場,汽車保有量逐年增加,同時與之緊密相連的報廢汽車回收拆解行業(yè)也快速發(fā)展。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,廢舊動力電池的報廢量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,現(xiàn)有廢舊動力電池的處理將外殼破碎后對破碎料進行再加工,浪費時間,增加工作人員的勞動強度,廢舊動力電池的處理效率低,不利于回收再利用,因此提出一種廢舊動力電池外殼再生擠出裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:為了解決現(xiàn)有廢舊電池處理工作增加工作人員的勞動強度、廢舊動力電池的處理效率低和不利于回收再利用的問題,而提出的一種廢舊動力電池外殼再生擠出裝置。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種廢舊動力電池外殼再生擠出裝置,包括框架和廢舊動力電池,所述框架頂部安裝有防護架,所述防護架內(nèi)一端安裝有電機,所述電機輸出軸設(shè)有傳動機構(gòu),所述框架內(nèi)設(shè)有鏈?zhǔn)捷伒纻魉蛶?,所述鏈?zhǔn)捷伒纻魉蛶?nèi)安裝有輥輪,所述輥輪上設(shè)有支撐板,所述支撐板上安裝有夾持板,所述夾持板兩側(cè)設(shè)有限位槽,兩個所述限位槽內(nèi)安裝有彈簧柱,所述彈簧柱另一端固定有夾緊板,所述支撐板底部靠近夾持板設(shè)有通孔,所述框架頂部靠近電機有貫穿框架滑動連接的滑桿一,所述滑桿一頂部轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動桿一,所述滑桿一底部安裝有鉆頭,所述框架靠近滑桿一有貫穿框架滑動連接的滑桿二,所述滑桿二頂部有轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動桿二,所述滑桿二底部安裝有毛刷,所述框架另一端設(shè)有貫穿框架滑動連接的滑桿三,所述滑桿三底部有通過螺紋旋合連接散風(fēng)蓋,所述滑桿三頂部有轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動桿三,所述框架頂部靠近滑桿三安裝有豎桿,所述豎桿上套有彈簧管,所述彈簧管一端連接滑桿三,所述彈簧管另一端連接輸氣管,所述鏈?zhǔn)捷伒纻魉蛶У撞吭诳蚣軆?nèi)安裝有過濾框一,所述過濾框一底部安裝有過濾框二,所述過濾框二底部安裝有收集框,所述框架底部安裝有支撐架,所述框架底部設(shè)有氣泵,所述氣泵設(shè)有輸氣管。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
所述傳動機構(gòu)在電機的輸出軸固定有轉(zhuǎn)動盤一,所述轉(zhuǎn)動盤一頂部有貫穿轉(zhuǎn)動盤一轉(zhuǎn)動連接的傳動桿一,所述傳動桿一另一端設(shè)有支撐座一,所述支撐座一頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動連接的傳動桿二,所述傳動桿二另一端設(shè)有的支撐座二,所述支撐座二頂部靠近傳動桿二設(shè)有傳動桿三。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
所述支撐座一和支撐座二內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動盤二。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
所述轉(zhuǎn)動桿一和轉(zhuǎn)動桿二與傳動桿一轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)動桿三與傳動桿三轉(zhuǎn)動連接。
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