[發明專利]一種自動泊車的停車收費裝置

在審

• 申請號: 202010976401.6
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112081428A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 張何龍
• 申請（專利權）人: 紹興銘庭電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/06;E04H6/12;E04H6/42;G07B15/02
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動泊車的停車收費裝置，包括主殼體，所述主殼體內設有升降腔，所述升降腔兩側內壁上固定連接有擋塊連接桿，兩個所述擋塊連接桿之間設有泊車機構，所述泊車機構包括有固定箱體，所述固定箱體內設置有六排均勻分布的的檢測箱體，每排都設有六個所述檢測箱體，每個所述檢測箱體下端固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵上端固定連接有第一彈簧，本發明可自動完成對停車場車輛計時收費和自動泊車的功能，根據車輛四個車輪的距離不同，通過檢測距離來對車輛方向的判定從而將車輛轉動到泊車的方向，通過收納腔將停車臺和車輛一起運到停車位置，不需要車輛啟動和人為控制可以有效安全的泊車。

技術領域

本發明涉及停車收費領域，具體為一種自動泊車的停車收費裝置。

背景技術

近年來，隨著我國居民收入水平的提高，私家汽車擁有量不斷增長，對于停車場包括城市公共停車場的需求也大幅增加。因此，各地政府為滿足公共臨時停泊機動車的需求而設置的城市公共停車場，而現有的自動泊車都是通過系統控制車輛進行泊車，對于那些沒有自動泊車系統的車輛來說很不方便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種自動泊車的停車收費裝置，克服自動泊車的局限性。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種自動泊車的停車收費裝置，包括主殼體，所述主殼體內設有升降腔，所述升降腔兩側內壁上固定連接有擋塊連接桿，兩個所述擋塊連接桿之間設有泊車機構，所述泊車機構包括有固定箱體，所述固定箱體內設置有六排均勻分布的的檢測箱體，每排都設有六個所述檢測箱體，每個所述檢測箱體下端固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵上端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧上端固定連接在第一磁鐵上，每個所述第一磁鐵上端固定連接在升降桿上，每個所述升降桿滑動連接在所述檢測箱體內，每個所述檢測箱體上端設有檢測殼體，所述檢測殼體下端固定連接在所述升降桿上，每個所述檢測殼體內固定連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器上端固定連接有第二彈簧，每個所述第二彈簧上端固定連接在檢測桿上，所述檢測桿滑動連接在所述檢測殼體內，每個所述檢測桿上端固定連接有固定塊，每個所述固定塊滑動連接在壓板內，每個所述壓板內上端嵌有鐵質塊，所述固定箱體上端固定連接有三個卡塊殼體，每個所述卡塊殼體均勻分布在兩個所述檢測桿之間，每個所述卡塊殼體中心都固定連接有卡塊電磁鐵，每個所述卡塊電磁鐵兩側各固定連接有卡塊復位彈簧，每個所述卡塊復位彈簧固定連接在卡塊上，每個所述卡塊的一端滑動連接在所述檢測桿內，所述固定箱體左右兩側各固定連接一個升降殼體，每個所述升降殼體內設有升降腔，所述升降殼體下端固定連接有第二電磁鐵，所述第二電磁鐵上端設有擋塊，每個所述擋塊上端固定連接在第三彈簧上，每個所述擋塊遠離所述固定箱體中心的一端固定連接在所述擋塊連接桿上，所述第三彈簧上端固定連接在所述升降腔上殼體內壁上；所述主殼體左右兩端各固定連接一個移動箱體，每個所述移動箱體內設有移動腔，所述移動腔內設有移車機構，所述移車機構包括有和所述移動腔下殼體內壁滑動連接的滑動滑軌，每個所述滑動滑軌靠近所述固定箱體的一端固定連接有第四彈簧，每個所述第四彈簧固定連接在第三電磁鐵上，每個所述第三電磁鐵設置在所述升降腔左右兩側殼體中，每個所述第三電磁鐵上側設有開口，所述滑動滑軌上端摩擦連接有移動輪，所述移動輪固定連接在驅動連接桿上，每個所述驅動連接桿固定連接在驅動電機上，所述驅動電機設置在備用壓板內，每個所述備用壓板上端固定連接在壓板收納腔上，每個所述壓板收納腔兩側都固定連接有帶動塊，所述帶動塊內設有連接卡槽，每個所述壓板收納腔下端固定連接有四個更換電磁鐵，所述更換電磁鐵下端連接在備用壓板磁鐵上，每兩個所述備用壓板磁鐵嵌在一個備用壓板中。