[發(fā)明專利]用于交通工具的座椅裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010974564.0
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112498393A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 多米尼克·梅爾;塞巴斯蒂安·韋格曼
• 申請（專利權(quán)）人: 格拉默公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本發(fā)明涉及用于交通工具、特別是用于客運工具的座椅裝置，其中座椅裝置能通過緊固裝置設(shè)置于交通工具上，其中座椅裝置包括至少一個框架元件，框架元件具有提供為適于支撐背部的上部和集成到至少一個框架元件的至少一個座位區(qū)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于交通工具的座椅裝置，特別是用于客運工具 的座椅裝置，其中座椅裝置通過緊固裝置設(shè)置于交通工具上。

背景技術(shù)

提供這樣的交通工具，例如軌道車輛或飛機，適于用以運輸多人。 例如，相應(yīng)的軌道車輛是區(qū)間火車和/或長途火車、市郊火車、地鐵和類似 的。

有必要盡可能優(yōu)化這樣的交通工具中可用空間的使用。在一個交 通工具中應(yīng)盡可能容納更多的乘客。通過提供慣用座椅裝置，其中使用者 以常見坐姿乘坐，腿部彎曲，使用者在交通工具中會占用相對較大的空間。 相比之下，通過提供站立位置，交通工具能容納相當(dāng)多的人數(shù)。但是站立 位置通常也會意味著出行舒適度上有難以接受的損失，特別是在更長的路 途中。

前述座椅裝置的另一缺點是不能根據(jù)使用者的需求進行改變。例 如，座位的方位不能變化。方位的調(diào)整，例如調(diào)整交通工具的行進的方向， 通常是不可能的。同樣地，座位組通常提供為，其中兩對座位彼此面對， 或者其中成對座位布置成一排，一個在另一個后面。因此，使用這種座位 組不可能適應(yīng)小型旅行群體或家庭的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能解決上述缺點的座椅裝置。此外，本 發(fā)明的目的是提供解決上述缺點的一種交通工具內(nèi)部。

該目的由權(quán)利要求1和14的主題實現(xiàn)。從屬權(quán)利要求中提供了 有利實施例。

本發(fā)明的一個實質(zhì)方面在于提供用于交通工具、特別是用于客運 工具的座椅裝置，其中座椅裝置能通過緊固裝置設(shè)置于交通工具上或交通 工具中。座椅裝置包括至少一個框架元件，框架元件具有提供為適于支撐 背部的上部區(qū)域和集成到至少一個框架元件的至少一個座位區(qū)。

上述至少一個框架元件相應(yīng)地具有靠背的功能，同樣地，有座位 部分的功能。相應(yīng)地，提供了非常簡單和價格低廉的座椅裝置。

在下文中，座椅裝置使用了具有高度軸(Z)、寬度軸(Y)以及 深度軸(X)的坐標(biāo)系。上述至少一個框架元件使用了具有高度軸(Z’)、 寬度軸(Y’)以及深度軸(X’)的坐標(biāo)系。各軸可具有兩個方向。

為此目的，座椅裝置1優(yōu)選地提供為適于在站立高度處提供就座 位置。座位區(qū)相應(yīng)地設(shè)置于允許以站立高度就坐或倚靠的高度。這樣的座 椅裝置也稱為坐站椅(sit-stand seat)。座位區(qū)有利地設(shè)置于40cm和150cm 之間的高度處，更優(yōu)選地在40cm和130cm之間的高度處。座椅高度有利 地能與預(yù)期的目標(biāo)人群匹配。預(yù)期用于兒童或老人的座椅裝置優(yōu)選地具有 座位高度在40cm和60cm之間的范圍內(nèi)。而用于成人的座椅裝置會具有高 度在80cm和150cm之間的范圍內(nèi)，更優(yōu)選地在80cm和130cm之間的范圍 內(nèi)。

因此，為交通工具的乘客提供了非常簡單又舒適的坐站選擇。與 站立相比，坐站時腿部壓力和血液循環(huán)減少。這可以促進健康的“動態(tài)就 坐”。

由于座位區(qū)集成到至少一個框架元件中的構(gòu)造，根據(jù)本發(fā)明的座 椅裝置已經(jīng)具有比常見座椅裝置在座椅裝置或交通工具的深度方向上更小 的范圍。由于至少一個框架元件已經(jīng)包括集成的座位區(qū)，不需要也不用提 供額外的座位部分。由于作為坐站椅的有利構(gòu)造，座椅裝置的占用者不采 用常見坐姿。相反，占用者在座椅裝置中采用近似對應(yīng)于站姿的坐姿。這 樣的坐姿需要比腿部近似成直角的常見坐姿更少的空間。這樣，根據(jù)本發(fā) 明的座椅裝置具有實質(zhì)上比常見座椅小的深度。

相應(yīng)地，能為盡可能多的旅客提供就座選擇，這樣能為旅客提供 可接受水平的旅途舒適度。此外，交通工具中可用的空間也能盡可能優(yōu)化。