[發明專利]一種道路施工挖溝埋管機

有效

• 申請號: 202010973456.1
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112095701B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 劉興慧;佟奎;趙家東;劉蕙莉;衛選平
• 申請（專利權）人: 青島同創曠遠企業發展有限公司
• 主分類號: E02F5/10
• 分類號: E02F5/10
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 趙明媚

本發明公開了一種道路施工挖溝埋管機，包括回填組件、升降臺、第一轉軸、尖錐、挖溝盤、箱體、牽引車主體、繞管架、作業車主體、第一導輪、固定臂、第一直齒輪、第一電機、第一底座、螺母塊、第二導輪、固定塊、導桿、絲桿、蝸輪、第二轉軸、蝸桿、第二直齒輪、第二底座、第三直齒輪、第二電機、連接塊、第一通孔和第二通孔，通過第一電機帶動挖溝盤轉動實現挖溝，隨后轉動繞管架來鋪設管道，隨后利用回填組件將土回填，實現了自動挖溝、埋管和回填，通過第二電機帶動蝸輪蝸桿轉動，繼而帶動絲桿轉動從而實現升降臺的升降，從而實現了挖溝盤的升降，通過更換不同寬度的連接塊以及不同寬度的挖溝盤，有利于改變挖溝的寬度。

技術領域

本發明涉及挖溝埋管機技術領域，具體為一種道路施工挖溝埋管機。

背景技術

挖溝埋管機是可以同時開挖溝槽、鋪設管道的機械設備，其動力有專用型整機和拖拉機配套型兩種，挖溝埋管機主要運用在道路施工、管路鋪設等領域。

在道路施工的時候需要埋設水管、電纜和天然氣管道等等，不同的管道埋設的深度各不相同，從而需要開設不同深度的溝渠，然而一般的挖溝埋管機深度固定，不滿足道路施工的多樣化需求，并且在挖溝、埋管之后需要人工手動將挖出的泥土回填，費時費力，大大降低了工作效率，同時通常的挖溝埋管機的挖溝的寬度固定不變，在需要鋪設不同寬度的管道時，需要更換不同機器來溝埋管，實用性較低。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種道路施工挖溝埋管機，包括回填組件、升降臺、第一轉軸、尖錐、挖溝盤、箱體、牽引車主體、繞管架、作業車主體、第一導輪、固定臂、第一直齒輪、第一電機、第一底座、螺母塊、第二導輪、固定塊、導桿、絲桿、蝸輪、第一軸承座、第二轉軸、蝸桿、第二直齒輪、第二底座、第三直齒輪、第四直齒輪、第二軸承座、第二電機、第三導輪、連接塊、第一螺栓、第一通孔和第二通孔，所述牽引車主體一側中心與作業車主體一側中心通過固定銷插接固定，所述作業車主體頂部中心一側與箱體底部固定連接，所述箱體底部中心一側與第二底座底部固定連接，所述第二底座頂部與第二電機底部固定連接，所述第二電機輸出端套接固定有第三直齒輪，所述第三直齒輪與第二直齒輪嚙合，所述第二直齒輪套接固定在第二轉軸中心，所述第二轉軸中心兩端分別套接固定有蝸桿，所述蝸桿分別與蝸輪嚙合，所述蝸輪套接固定在絲桿底端，所述絲桿中上部分別與升降臺中心兩側通過滾珠螺母固定連接，所述升降臺頂部一側靠近一角位置與第一底座底部固定連接，所述第一底座頂部與第一電機底部固定連接，所述第一電機輸出端套接固定有第一直齒輪，所述第一直齒輪與第四直齒輪嚙合，所述第四直齒輪套接固定在第一轉軸中心一端，所述第一轉軸貫穿升降臺位于第一底座相鄰一側中心一端，且第一轉軸與升降臺位于第一底座相鄰一側中心一端轉動連接，所述第一轉軸中心另一端套接有挖溝盤，所述挖溝盤中心兩側分別與連接塊相向一側貼合，所述連接塊中心開設有第二通孔，所述連接塊通過第二通孔套接在第一轉軸上，所述連接塊另一側分別與固定塊相向一側貼合，所述固定塊中心邊緣處均勻貫穿有六個第一螺栓，所述第一螺栓一端從一側的固定塊穿入，且第一螺栓另一端從另一側的固定塊穿出，所述第一螺栓另一端與螺母塊通過螺紋固定連接，所述第一螺栓中心貫穿挖溝盤，且第一螺栓中心兩端穿過第一通孔，所述第一通孔均勻開設在連接塊中心邊緣處，所述作業車主體另一側中心一側與固定臂一端固定連接，所述固定臂另一端與回填組件一側固定連接；所述回填組件由連接桿、第二螺栓、第四通孔、鎖緊塊、固定桿和擋板組成，所述固定臂另一端與固定桿一側邊角處固定連接，所述固定桿中心一側開設有第四通孔，所述第四通孔兩端頂面與底面分別與鎖緊塊相向一側貼合，所述鎖緊塊中心兩側分別貫穿有第二螺栓，所述第四通孔頂部與底部的鎖緊塊通過第二螺栓固定連接,且位于第四通孔底部的鎖緊塊底部中心與連接桿頂部固定連接，所述連接桿底部與擋板頂部中心固定連接。

根據上述技術方案，所述牽引車主體頂部中心與繞管架底部固定連接，所述繞管架纏繞有管道。

根據上述技術方案，所述作業車主體前端頂部一側與第一導輪底部固定連接，所述作業車主體底部中心兩側分別與第三導輪頂部固定連接，所述作業車主體后端底部一側靠近一角位置與第二導輪頂部固定連接。