[發(fā)明專利]一種新能源汽車輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010964163.7
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112046194A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃貴建
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳樸坂科技有限公司
• 主分類號: B60B30/00
• 分類號: B60B30/00;B60B19/10;B60T5/00
• 代理公司: 廣州瑞之凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44514
• 代理人: 黃愛君

本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪胎，涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎、懸掛組件、散熱裝置，所述外胎內(nèi)部固定有內(nèi)胎，所述懸掛組件固定有輪轂，且輪轂的外端設(shè)置有螺釘固定，所述輪轂通過螺釘固定有散熱裝置，所述懸掛組件通過螺釘固定有電機(jī)座，所述電機(jī)座通過螺釘固定有葉片換向電機(jī)，且葉片換向電機(jī)的軸末端固定有錐齒輪。本發(fā)明通過輪轂與輪軸的六邊形配合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)單螺釘固定輪轂，極大地加快了輪胎更換的速度，且具有輔助冷卻剎車系統(tǒng)，緩解剎車系統(tǒng)散熱壓力的效果，且可以根據(jù)實(shí)際散熱需求調(diào)整進(jìn)風(fēng)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車輪胎。

背景技術(shù)

新能源汽車使用非化石燃料作為能源，具有能源利用率高，低排放或者零排放，結(jié)構(gòu)簡單，噪聲小，能源原料廣的優(yōu)點(diǎn)，對于環(huán)境保護(hù)具有重要意義。新能源汽車雖然動力源有別于使用化石燃料的傳統(tǒng)汽車，但仍然具備傳統(tǒng)汽車使用的結(jié)構(gòu)，例如懸掛部分、剎車系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)的傳動系統(tǒng)。同時，新能源汽車性能優(yōu)良，加速性能好，極速高，對車輛各系統(tǒng)零部件的要求高。

根據(jù)專利CN201711455258.0中提出“一種新能源汽車輪胎，包括內(nèi)軸圈，所述內(nèi)軸圈的外側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的另一端外側(cè)設(shè)置有外鋼圈，所述內(nèi)軸圈上設(shè)置有安裝孔，安裝的時候只需要將方形內(nèi)柱插入方形內(nèi)孔內(nèi)部，插入之后就方形內(nèi)柱和方形內(nèi)孔不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，然后在軸承的一側(cè)徒手握住防滑手柄進(jìn)行轉(zhuǎn)動，將螺母和方形內(nèi)柱連接的螺柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)固定，不需要使用扳手等工具就可以完成操作”,但是其輪胎的安裝方法仍然不夠簡便，且不能夠緩解新能源汽車高性能要求所帶來的剎車系統(tǒng)散熱壓力，因此亟需設(shè)計一種新能源汽車輪胎，能夠?qū)崿F(xiàn)極簡的安裝方法，且能夠緩解剎車系統(tǒng)的散熱壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎、懸掛組件、散熱裝置，所述外胎內(nèi)部固定有內(nèi)胎，所述懸掛組件固定有輪轂，且輪轂的外端設(shè)置有螺釘固定，所述輪轂通過螺釘固定有散熱裝置，所述散熱裝置內(nèi)腔設(shè)置有齒輪套，所述齒輪套與散熱裝置的內(nèi)腔之間有骨架墊圈，且齒輪套與骨架墊圈之間涂抹有潤滑脂，所述懸掛組件通過螺釘固定有電機(jī)座，所述電機(jī)座通過螺釘固定有葉片換向電機(jī)，且葉片換向電機(jī)的軸末端固定有錐齒輪。

優(yōu)選的，所述輪轂中央有凸起結(jié)構(gòu)，所述齒輪套與凸起結(jié)構(gòu)配合，且齒輪套與凸起結(jié)構(gòu)的配合間隙涂抹有潤滑脂，所述散熱裝置的內(nèi)圈與凸起結(jié)構(gòu)外圓柱面配合。

優(yōu)選的，所述散熱裝置，包括保持架、葉片底座，所述保持架通過螺釘均布固定有葉片蓋板，所述葉片蓋板與保持架之間固定有軸承，所述葉片底座通過螺釘固定有葉片，所述葉片底座固定有葉片換向齒輪，且葉片換向齒輪末端設(shè)置有沉頭螺釘。

優(yōu)選的，所述齒輪套設(shè)置有下齒圈，且下齒圈與錐齒輪嚙合，所述齒輪套設(shè)置有上齒圈，且上齒圈與葉片換向齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述骨架墊圈與散熱裝置內(nèi)腔底面的空間注滿潤滑脂。

優(yōu)選的，所述懸掛組件(11)與齒輪套(6)的配合間隙涂抹有潤滑脂。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)、一種新能源汽車輪胎，通過輪轂與輪軸的六邊形配合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)單螺釘固定輪轂的效果，極大地加快了輪胎更換的速度。

(2)、一種新能源汽車輪胎，通過增加與輪轂相對固定的葉片組，車輪旋轉(zhuǎn)時，可以將外部冷空氣吸入，實(shí)現(xiàn)輔助冷卻剎車系統(tǒng)，緩解剎車系統(tǒng)散熱壓力的效果。

(3)、一種新能源汽車輪胎，通過設(shè)置葉片組的傳動裝置以及葉片換向電機(jī)，可以根據(jù)實(shí)際散熱需要，調(diào)整葉片的角度實(shí)現(xiàn)調(diào)整進(jìn)風(fēng)量的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；