[發明專利]一種變速箱主減速齒輪自動擰緊裝置

在審

• 申請號: 202010963941.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112059602A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 于同仁
• 申請（專利權）人: 于同仁
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種變速箱主減速齒輪自動擰緊裝置，涉及汽車零部件裝配領域，包括固定安裝底座、擰緊槍旋轉變位裝置、差速器定位夾緊裝置、差速器輸送裝置、舉升裝置，固定安裝底座將設備固定在地面上，人工上料完成后差速器輸送裝置運送到擰緊位置，舉升裝置控制擰緊槍旋轉變位裝置的升降，下降到工作位置開始擰緊，差速器定位夾緊裝置將差速器夾持固定，擰緊六顆螺釘后通過旋轉擰緊槍旋轉變位裝置擰緊另外六顆螺釘，本設備使用安全簡便，自動化程度高，可以高效率擰緊變速箱主減速齒輪。

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配領域，特別涉及一種變速箱主減速齒輪自動擰緊裝置。

背景技術

變速箱裝配技術越來越成熟，但是在變速箱裝配工藝中，主減速齒輪擰緊一直都是裝配難點，擰緊扭矩大螺釘數量多，工藝內容實施起來很有難度。為了解決這個問題，申請號CN201822055127.X公布了一種齒輪擰緊裝置，該裝置自動化程度低，使用繁瑣設備成本高，無法在實際生產中大范圍使用。

發明內容

針對上述技術問題本發明提供了一種變速箱主減速齒輪自動擰緊裝置，包括固定安裝底座、擰緊槍旋轉變位裝置、差速器定位夾緊裝置、差速器輸送裝置、舉升裝置、固定支架、安裝固定板、垂直移動滑塊、垂直移動導軌、水平移動滑塊、水平移動導軌，固定安裝底座的四個邊角處固定安裝有四個固定支架，四個固定支架的頂部固定安裝有安裝固定板，安裝固定板的表面開設有槽口，安裝固定板左右對稱設置有兩個結構相同的舉升裝置，兩個舉升裝置的后側邊與安裝固定板保持平齊，兩個舉升裝置之間通過垂直移動滑塊和垂直移動導軌連接在擰緊槍旋轉變位裝置兩側，差速器定位夾緊裝置安裝固定在差速器輸送裝置上，差速器輸送裝置通過水平移動滑塊和水平移動導軌安裝固定在安裝固定板的上表面；

所述擰緊槍旋轉變位裝置包括焊接固定支架、旋轉齒輪、定扭矩擰緊槍、電機安裝支架、電機、電機輸出軸齒輪、上軸承壓板、上軸承、下軸承壓板、下軸承、下軸承內圈上定位套、擰緊槍頭導向套、下軸承內圈下定位套、差速器對接裝置, 焊接固定支架的上板表面內孔與上軸承外圓相配合位置同軸連接，上軸承的內孔與上軸承壓板外圓相配合位置同軸連接，上軸承壓板六個均勻分布的內孔分布與六個定扭矩擰緊槍的外圓相配合，上軸承壓板的上端面安裝固定了旋轉齒輪，旋轉齒輪的齒輪與電機輸出軸齒輪齒輪相嚙合，電機輸出軸齒輪位于上軸承壓板的右側，電機輸出軸齒輪的與電機的輸出軸連接在一起，并且電機位于電機輸出軸齒輪的正上方，電機的下安裝平面與電機安裝支架上板表面安裝在一起，焊接固定支架的下板中心內孔與下軸承外圓同軸配合，下軸承的上端面軸承外圈被下軸承壓板壓緊，下軸承的下端面被下軸承內圈下定位套的上側臺階面壓緊，并且下軸承的軸承內圈與下軸承內圈下定位套的外圓保持同軸配合，下軸承內圈下定位套與下軸承內圈上定位套上下對稱安裝并且下軸承內圈上定位套臺階下表面與下軸承上表面壓緊，下軸承內圈上定位套中間均勻分布的六個內孔內側與擰緊槍頭導向套的外圓相配合，下軸承內圈上定位套的中間內孔安裝固定了差速器對接裝置位置保持同軸；