[發明專利]一種車內使用水壓傳感器

在審

• 申請號: 202010962362.4
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112026702A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 安帥為
• 申請（專利權）人: 東陽漢林傳感器有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車內使用水壓傳感器，包括擋風玻璃，所述擋風玻璃左側固定設有固定箱，所述擋風玻璃右側固定設有檢測箱，所述固定箱內設有傳動機構，所述檢測箱內設有檢測機構，所述檢測機構包括設置在所述檢測箱內左右貫通的橫槽，所述固定箱內設有轉動機構，所述轉動機構包括設置在所述固定箱中開口向左的放置腔，所述放置腔上側內壁中設有繞線腔，本裝置能夠在車輛掉入水中后，檢測內外的壓差，當壓力相同時，將破窗錘推出，方便駕駛員使用破窗錘將車窗打碎，從車內逃生，避免了因駕駛員認識不足，或者在危機情況下疏忽，而導致發生更嚴重的事故。

技術領域

本發明涉及傳感器領域，具體為一種車內使用水壓傳感器。

背景技術

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，當汽車落水時，常常會因為內外壓差不同而導致不能將車門打開，而大多數駕駛員往往不知道此類情況，或者在緊急情況下有所疏忽，從而導致了嚴重的后果，而若是采用傳感器檢測內外壓差，則能夠很好的避免產生更嚴重的事故。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種車內使用水壓傳感器，克服內外壓差不同導致不能開門，駕駛員危機情況下造成疏忽等問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種車內使用水壓傳感器，包括擋風玻璃，所述擋風玻璃左側固定設有固定箱，所述擋風玻璃右側固定設有檢測箱，所述固定箱內設有傳動機構，所述傳動機構包括設置在所述固定箱內左右貫通的移動槽，所述移動槽內設有兩個金屬塊，兩個所述金屬塊間連接有連接彈簧，兩個所述金屬塊間設有受壓塊，后側所述金屬塊能夠前后移動，前側所述金屬塊固定設置在所述移動槽中，后側所述金屬塊后端面固定設有帶動桿，所述移動槽后側內壁設有開口向前的帶動槽，所述帶動槽左側內壁中設有轉動腔，所述轉動腔下側內壁轉動設有接觸軸，所述接觸軸上固定設有空心桿；所述檢測箱內設有檢測機構，所述檢測機構包括設置在所述檢測箱內左右貫通的橫槽，所述橫槽內設有兩個磁鐵塊；所述固定箱內設有轉動機構，所述轉動機構包括設置在所述固定箱中開口向左的放置腔，所述放置腔上側內壁中設有繞線腔，所述繞線腔下側內壁轉動設有帶動軸，所述帶動軸與所述繞線腔下側內壁間設有連接扭簧，所述帶動軸上固定設有繞線輪，所述繞線輪上繞有細線，所述繞線腔上側內壁固定設有固定桿，所述帶動軸上固定設有帶動板，所述帶動板內設有開口向后的收納腔，所述收納腔前側內壁設有開口向后的推動槽，所述推動槽內能夠前后移動設有推動桿，所述推動桿前端面與所述推動槽前側內壁間連接有推動彈簧，所述收納腔內能夠前后移動設有破窗錘，所述破窗錘上左右貫通設有連通口，所述收納腔右側內壁設有中設有從動腔，所述收納腔左側內壁中設有橫腔，所述推動槽右側內壁設有推動腔，所述推動槽左側內壁設有放置槽，所述推動腔與所述從動腔間連通設有連通腔。

進一步地，所述空心桿右端面設有開口向右的伸縮槽，所述伸縮槽內能夠左右移動設有伸縮桿，所述伸縮桿左端面與所述伸縮槽左側內壁間連接有推力彈簧，所述空心桿左端面固定設有扇形齒輪，所述轉動腔下側內壁轉動設有傳動軸，所述傳動軸上從下往上依次固定設有接觸齒輪與卷繩輪，所述卷繩輪上繞有所述細線。

進一步地，所述橫槽內設有兩個磁鐵塊，兩個所述磁鐵塊間設有氣囊，前側所述磁鐵塊固定設置在所述橫槽中，后側所述磁鐵塊能夠在所述橫槽中前后移動，所述擋風玻璃左側為內側，所述擋風玻璃右側為外側。