[發(fā)明專利]一種橋塞無閥液壓坐封工具

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• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112145109A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 曹陽;吳國慶;袁春宇;周萍;徐翔宇
• 申請（專利權）人: 南通大學
• 主分類號: E21B23/08
• 分類號: E21B23/08;E21B23/10;E21B23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種橋塞無閥液壓坐封工具，包括：正反轉電機、上接頭、套筒、雙向液壓泵、軟油管、儲油箱、推桿活塞、檔環(huán)。上接頭內部的套筒與正反轉電機和雙向液壓泵的軸連接，軟油管與雙向液壓泵和推桿活塞上端連接，推桿活塞與缸筒內壁形成第一密封腔和第二密封腔，且推桿活塞內設有第一空心油路和第二空心油路，第一空心油路與軟油管和第一密封腔連連通，第二空心油路與儲油箱和第二密封腔連通，推桿活塞下端通過橋塞上接頭與橋塞連接。本發(fā)明通過正反轉電機的正轉和反轉實現坐封動作和復位回收動作，結構合理，操作簡單，效率較高，長度更短，便于運輸，可重復使用。

技術領域

本發(fā)明屬于油田開發(fā)生產技術領域，尤其涉及一種橋塞無閥液壓坐封工具。

背景技術

在石油勘探開發(fā)中，壓裂儲層改造技術應用越來越廣泛，橋塞分段壓裂作業(yè)已經成為行業(yè)內通用的壓裂方式。目前，可進行坐封橋塞的下橋塞的方式是采用橋塞坐封工具，而電纜橋塞坐封工具和液壓式橋塞坐封工具最為常用。電纜橋塞坐封工具是采用火藥燃燒產生高壓氣體提供坐封力，而使用這種工具存在安全隱患且成本高；液壓式橋塞坐封工具內設有單向閥且長度較長，存在不可重復使用、操作復雜、不易運輸、效率低等問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種橋塞無閥液壓坐封工具，用于解決不可重復使用、操作復雜、長度較長、效率低等問題。

本發(fā)明的技術解決方案：

為實現上述目的及其它目的，本發(fā)明提供一種橋塞無閥液壓坐封工具，包括：正反轉電機、上接頭、套筒和缸筒，所述缸筒內部設置有雙向液壓泵、軟油管、儲油箱、推桿活塞和用于對所述推桿活塞向下運動進行止檔的檔環(huán)，所述正反轉電機與上接頭通過螺栓連接固定，所述套筒設置在所述上接頭內部，所述雙向液壓泵上端與所述上接頭遠離所述正反轉電機的一端通過螺栓連接固定，所述雙向液壓泵的下端油口與所述軟油管的上端連接，所述軟油管下端內圈與所述推桿活塞上端孔連接，所述推桿活塞內設有第一空心油路和第二空心油路，所述推桿活塞下端與橋塞連接；

其中，所述雙向液壓泵外壁、軟油管外壁與所述缸筒內壁之間的空間為儲油箱，所述雙向液壓泵側壁上開設有與所述儲油箱連通的油口，所述推桿活塞具有三個活塞頭，三個所述活塞頭均與所述缸筒缸壁密封連接，所述推桿活塞與所述缸筒的內壁之間形成三組分別與三個所述活塞頭對應的密封腔，每組所述密封腔包括第一密封腔和第二密封腔，所述第一空心油路分別與所述軟油管和三個所述第一密封腔連通，所述第二空心油路分別與所述儲油箱和靠近所述儲油箱的兩個所述第二密封腔連通，所述檔環(huán)包括至少一個，設置在所述第一密封腔中；

進一步的，所述套筒通過鍵分別與正反轉電機和雙向液壓泵的軸連接。

進一步的，所述儲油箱的容積約為所述軟油管所占體積的10倍，以保證儲油箱中有足夠的油可用。

進一步的，所述推桿活塞的推桿部分的直徑與所述軟油管外徑相同，以使進油和出油的流量一致，活塞運動速度平穩(wěn)，持續(xù)輸出足夠大的坐封力。

進一步的，所述推桿活塞的三個活塞頭分別與所述缸筒缸壁通過密封圈密封連接。

進一步的，所述檔環(huán)處和所述推桿活塞底端設置有壓力傳感器。檔環(huán)處的壓力傳感器用于通過檢測脈沖確定推桿活塞何時到達檔環(huán)處，即復位結束；推桿活塞底端的壓力傳感器用于通過檢測脈沖決定何時完成橋塞坐封以及停止油泵工作，橋塞無閥液壓坐封工具上提回收。

進一步的，所述正反轉電機選用正反轉頻繁起動電機。電機的正反轉通過帶動雙向液壓泵的正反轉完成進油和回油從而實現橋塞坐封和推桿活塞復位功能。

進一步的，三個所述第一密封腔的形狀和體積相同，兩個所述第二密封腔的形狀和體積相同。