[發(fā)明專利]一種礫砂石地層中頂管軌道及頂管施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010954658.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN112212070A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜偉剛;楊曉龍;曹愛明;劉志南;張志廣;周宇祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市政路橋股份有限公司
• 主分類號(hào): F16L1/028
• 分類號(hào): F16L1/028;F16L1/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 侯巍巍

本申請(qǐng)涉及頂管施工的領(lǐng)域，尤其是涉及一種礫砂石地層中頂管軌道及頂管施工方法，其包括一對(duì)互相平行的底桿，每個(gè)底桿的上表面中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與底桿互相平行的調(diào)節(jié)桿，一對(duì)調(diào)節(jié)桿與管道的外壁抵接，所述調(diào)節(jié)桿與所述底桿之間留有調(diào)節(jié)縫隙，底桿的上表面安裝有調(diào)節(jié)氣囊，調(diào)節(jié)桿的下表面與調(diào)節(jié)氣囊的上表面抵接，底桿與調(diào)節(jié)桿之間還連接有用于將底桿與調(diào)節(jié)桿之間間距固定的鎖定件。解決了由于基坑挖掘的精度以及軌道地制作精度問題，常常導(dǎo)致軌道的表面會(huì)有較小的傾斜，隨著頂管的推進(jìn)，軌道的較小得傾斜會(huì)影響整個(gè)管道頂進(jìn)后的傾斜程度越來越大的問題，本申請(qǐng)具有減小管道安裝時(shí)由于軌道傾斜產(chǎn)生的偏差的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及頂管施工的領(lǐng)域，尤其是涉及一種礫砂石地層中頂管軌道及頂管施工方法。

背景技術(shù)

頂管技術(shù)是一項(xiàng)用于市政施工的非開挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。

現(xiàn)有公開號(hào)為CN108412505A的中國發(fā)明專利，公開了一種頂管施工結(jié)構(gòu)與頂管施工方法，主要是在基坑成型之后，在基坑中由后至前依次安裝后背墻、后背鋼板、頂管機(jī)、導(dǎo)軌、液壓千斤頂托架以及掘進(jìn)機(jī)，通過使用液壓千斤頂托架，可使管道平穩(wěn)輸送到位，并利于撤出吊帶，防止管道表面損傷，通過頂管機(jī)與掘進(jìn)機(jī)的協(xié)同作用，將管道一節(jié)一節(jié)地向前推送，完成頂管施工。

其中，在基坑中放置的軌道，用于對(duì)管道進(jìn)行導(dǎo)向定位，使管道能夠沿著軌道被頂?shù)降孛娴南路健?/p>

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為現(xiàn)有的軌道大多固定安裝在基坑的底面，但是由于基坑挖掘的精度以及軌道的制作精度問題，常常導(dǎo)致軌道的表面會(huì)有較小的傾斜，隨著頂管的推進(jìn)，軌道的較小的傾斜會(huì)導(dǎo)致整個(gè)管道的頂進(jìn)后地傾斜程度越來越大，導(dǎo)致管道的安裝位置有較大的偏差。

發(fā)明內(nèi)容

為了減小管道安裝時(shí)由于軌道傾斜產(chǎn)生的偏差，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N礫砂石地層中頂管軌道及頂管施工方法。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N礫砂石地層中頂管軌道，采用如下技術(shù)方案：

一種礫砂石地層中頂管軌道，包括一對(duì)互相平行的底桿，每個(gè)底桿的上表面中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與底桿互相平行的調(diào)節(jié)桿，一對(duì)調(diào)節(jié)桿與管道的外壁抵接，所述調(diào)節(jié)桿與所述底桿之間留有調(diào)節(jié)縫隙，底桿的上表面安裝有調(diào)節(jié)氣囊，調(diào)節(jié)桿的下表面與調(diào)節(jié)氣囊的上表面抵接，底桿與調(diào)節(jié)桿之間還連接有用于將底桿與調(diào)節(jié)桿之間間距固定的鎖定件。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的水平位置時(shí)，通過工作人員控制調(diào)節(jié)氣囊，在對(duì)調(diào)節(jié)氣囊進(jìn)行充氣或者放氣的過程中，調(diào)節(jié)氣囊的頂面進(jìn)行緩慢地、逐漸地升降，同時(shí)帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿發(fā)生傾斜，直到調(diào)節(jié)到調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)到水平位置，通過調(diào)節(jié)氣囊緩慢地、逐漸地升降能夠使調(diào)節(jié)桿進(jìn)行微小精確地調(diào)節(jié)，將調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)到水平位置后，再對(duì)水平桿與底桿之間通過鎖定件進(jìn)行加固固定，通過對(duì)軌道的水平調(diào)節(jié)，使管道能夠更加精確地被放置到地面中，減小軌道地歪斜。

可選的，所述底桿的上表面上設(shè)有安裝槽，安裝槽分別設(shè)置在底桿靠近其兩端的位置上，所述調(diào)節(jié)氣囊安裝在安裝槽中。

通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)氣囊安裝在安裝槽中，當(dāng)不需要對(duì)調(diào)節(jié)氣囊進(jìn)行充氣時(shí)，調(diào)節(jié)氣囊被放置在安裝槽中，對(duì)調(diào)節(jié)氣囊進(jìn)行保護(hù)，盡量避免調(diào)節(jié)氣囊地?fù)p壞。

可選的，一對(duì)所述調(diào)節(jié)桿的上表面向一對(duì)調(diào)節(jié)桿互相靠近的一側(cè)傾斜。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)管道被放置在一對(duì)調(diào)節(jié)桿上時(shí)，調(diào)節(jié)桿傾斜的上表面能夠更好的對(duì)管道進(jìn)行限位，更好與管道外壁的形狀相適應(yīng)。

可選的，一對(duì)所述底桿的下方設(shè)置有一對(duì)互相平行的安裝桿，安裝桿與底桿互相垂直，所述底桿與所述安裝桿滑動(dòng)連接，所述底桿上安裝有能夠帶動(dòng)一對(duì)底桿間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)的驅(qū)動(dòng)件。

通過采用上述技術(shù)方案，通過驅(qū)動(dòng)件能夠?qū)σ粚?duì)底桿之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)需要對(duì)不同直徑的管道進(jìn)行安裝時(shí)，對(duì)一對(duì)底桿之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，更好的對(duì)管道不同直徑的管道進(jìn)行定位。