[發明專利]帶有拉動止擋和推動止擋的液壓減振器

有效

• 申請號: 202010953309.8
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112483579B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 格奧爾格·邁納特;霍爾格·亨嫩;克勞斯·施密特;奧萊·格茨
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯比爾斯坦有限公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34;F16F9/49;F16F9/32
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

1.液壓減振器，所述液壓減振器

具有填充有緩沖流體的外管(1)和內管(2)，

具有在內管(2)中以能夠沿拉動方向和推動方向移動的方式布置的活塞桿(3)，并且該活塞桿沿軸向從外管(1)突出，

具有密封和引導組件(4)，所述密封和引導組件密封封閉外管(1)的一個端部(5)，并在拉動方向和推動方向上引導活塞桿運動，

具有固定在活塞桿(3)上的用于產生緩沖力的工作活塞(6)，所述工作活塞在內管(2)的內周面(7)上引導，并將內管(2)的內部空間分成活塞桿側的工作空間(8)和遠離活塞桿的工作空間(9)，

并且具有布置在活塞桿側的工作空間(8)中的拉動止擋，所述拉動止擋從活塞桿(3)的設定移出路程開始，產生與路程有關的拉動止擋力，

其中所述拉動止擋具有至少在軸向上固定在所述活塞桿(3)上的第一支撐環(10)和由第一彈簧(11)支撐的第一附加活塞(12)，

其中所述第一附加活塞(12)在接觸區域中在內管(2)的內周面(7)上引導，

其中，從活塞桿沿拉動方向運動的預定長度起，第一支撐環(10)抵抗第一彈簧(11)的彈力而在拉動方向上帶動第一附加活塞(12)，

其中內管(2)具有多個在軸向上彼此間隔開的第一徑向孔(15)，

其中所述第一徑向孔(15)限定了第一自由流通橫截面，其尺寸在活塞桿(3)沿推動方向移動時能夠通過第一附加活塞(12)依次經過各個第一徑向孔(15)而以定義的方式縮小，同時產生與路程和速度相關地增加的推動止擋力，

其特征在于，

在遠離活塞桿的工作空間(9)中設置推動止擋，所述推動止擋從活塞桿(3)的設定縮回路程開始，產生與路程和速度有關的推動止擋力；第一附加活塞(12)具有中空圓柱形的杯形形狀，其具有在其上支撐有第一彈簧(11)的一端的底部(22)以及向密封和引導組件(4)的方向從底部(22)軸向地延伸的圓柱形外套(23)，其中所述圓柱形外套(23)在與底部(22)隔開的接觸區域中在內管(2)內周面(7)上引導；所述第一徑向孔(15)布置在所述內管(2)壁的這樣的區域中，該區域在第一彈簧的卡止狀態下圍繞該第一彈簧(11)。

2.根據權利要求1所述的減振器，

其特征在于，

推動止擋具有至少在軸向上直接或間接固定在活塞桿(3)上的第二支撐環(16)和由第二彈簧(17)支撐的第二附加活塞(18)，

其中所述第二附加活塞(18)在接觸區域中在內管(2)的內周面(7)上引導，

其中，從活塞桿沿推動方向運動的預定長度起，第二支撐環(16)抵抗第二彈簧(17)的彈力而在推動方向上帶動第二附加活塞(18)，

其中內管(2)具有多個在軸向上彼此間隔開的第二徑向孔(21)，

其中第二徑向孔(21)限定了第二自由流通橫截面，其尺寸在活塞桿(3)沿推動方向移動時能夠通過第二附加活塞(18)依次經過各個第二徑向孔(21)而逐步縮小，同時產生與路程相關地增加的推動止擋力。

3.根據權利要求2所述的減振器，

其特征在于，

在遠離活塞桿的工作空間(9)中布置有間隔元件(24)，其中所述間隔元件(24)與活塞桿(3)相連，并且第二支撐環(16)固定至所述間隔元件(24)。

4.根據前述權利要求1-3中任意一項所述的減振器，

其特征在于，

內管(2)具有至少一個溢流通道(25)，通過所述溢流通道，活塞桿側的工作空間(8)液壓地連接至緩沖力調節裝置。

5.根據權利要求4所述的減振器，

其特征在于，

活塞桿側的工作空間(8)和遠離活塞桿的工作空間(9)通過至少一個溢流通道(25)連接到在內管(2)和外管(1)之間形成的環形空間(27)，其中所述外管(1)具有多個連接通道(28,29)，位于工作空間(8,9)外部的緩沖力調節裝置通過所述連接通道液壓地連接到環形空間(27)。