[發明專利]一種防止光導末端亮斑的光導末端結構

在審

• 申請號: 202010952852.6
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN111947102A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 楊丹;劉飛;朱楠;張歡
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S43/236;F21W107/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發明涉及一種防止光導末端亮斑的光導末端結構，光導的末端面設有齒條狀花紋；所述齒條狀花紋中，單個齒條的長度方向為沿光導高度方向；多個所述齒條相互平行，且沿光導的厚度方向依次逐條布置。本發明可以使光線在不同角度的齒狀花紋上形成不同角度的折射或反射，使光線從出射端導出，導出后光線被燈體等零件吸收，而非從正面穿出，有效的阻止了亮斑的形成，優化了外觀；同時，不增加額外成本，也不會帶來其他性能問題。

技術領域

本發明涉及一種光導，具體涉及一種防止光導末端亮斑的光導末端結構。

背景技術

在現代的車燈燈具設計中，很多燈具的厚壁、光導等光學零件在發光末端存在亮斑問題，導致點燈效果不均勻，影響外觀，同時也可用戶體驗造成較大的不良影響。為解決這種亮斑問題，現有技術常常通過增大造型遮擋區域來解決亮斑問題，這給整燈造型造成了較大的局限性，也難以實現兩燈之間的貫穿連續效果，往往成為燈具的詬??；或者通過在光學件末端局部涂黑漆，形成光線吸收，解決亮斑，但這種做法需要增加罩具，也就是增加成本，另外，吸收光線的區域也就吸收了熱量，導致局部溫度升高，造成一些熔融發黃燈問題，售后容易引起抱怨。

發明內容

為解決上述問題，本發明通過在光線出射端做齒狀花紋，光線在不同角度的齒狀花紋上形成不同角度的折射或反射，使光線從出射端導出，導出后光線被燈體等零件吸收，而非從正面穿出，有效的阻止了亮斑的形成。

本發明采取以下技術方案：

一種防止光導末端亮斑的光導末端結構，光導的末端面設有齒條狀花紋；所述齒條狀花紋中，單個齒條的長度方向為沿光導高度方向；多個所述齒條相互平行，且沿光導的厚度方向依次逐條布置。

優選的，所述光導用于車燈，所述厚度方向為車輛前后方向。

優選的，所述齒條狀花紋的相鄰齒條之間的夾角為45-60°。

進一步的，所述齒條狀花紋的齒面與前后方向的夾角為45-60°。

優選的，所述光導的末端面為平面。

優選的，所述光導的末端面為弧形面。

優選的，所述光導的橫截面為方形或圓形。

優選的，所述光導的入射端為直射形式或與光導長度方向具有夾角的形式。

優選的，所述齒條的齒頂寬度≤0.5mm，齒高≤1.5mm。

本發明的有益效果在于：可以使光線在不同角度的齒狀花紋上形成不同角度的折射或反射，使光線從出射端導出，導出后光線被燈體等零件吸收，而非從正面穿出，有效的阻止了亮斑的形成，優化了外觀；同時，不增加額外成本，也不會帶來其他性能問題。

附圖說明

圖1是本發明中的汽車光導的正視圖。

圖2是本發明中的汽車光導的俯視圖。

圖3是圖2中，入射端的局部結構放大圖。

圖4是圖2中，出射端的局部結構放大圖。

圖5是現有技術中，無齒狀花紋的出射端的局部示意圖。

圖6是圓形光導的主視圖。

圖7是圓形光導極其支架的剖視圖。

圖8是直射式厚壁發光形式示意圖。

圖9是光導與厚壁的組合發光形式的示意圖。

圖10是采用反射鏡與光導結合的發光形式的示意圖。

圖11是對于本發明光導出射端的光線折射和反射的原理示意圖。

圖12是圖11中齒條部位的細節展示圖。