[發明專利]一種液壓泵吸油管的插接機構

有效

• 申請號: 202010948769.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN111997891B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 楊程
• 申請（專利權）人: 康斯克泵業（蘇州）有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;F04B53/22
• 代理公司: 蘇州所術專利商標代理事務所(普通合伙) 32473
• 代理人: 徐典

本發明公開了一種液壓泵吸油管的插接機構，包括套圈機構，泵體的一端具備供吸油管裝配的插孔，插孔的內壁具備與吸油管外壁接觸的卡圈和O型圈，卡圈的外圈、內圈分別環形陣列有外凸齒、內凸齒，外凸齒、內凸齒的頂端分別與插孔內壁、吸油管外壁接觸，外凸齒、內凸齒的延伸方向與吸油管自身軸向且背離泵體的方向分別呈銳角夾角、鈍角夾角，內凸齒延；彈片機構，包括第一彈片、第二彈片，第一彈片、第二彈片的一端共同通過螺栓與泵體固定，第二彈片與插孔端口所在泵體的面貼合，第一彈片具備與第二彈片構成銳角夾角的翹起段，翹起段、第二彈片上分別具備供吸油管穿過的第一通孔、第二通孔。采用此發明對吸油管單向限位，避免吸油管輕易松脫。

技術領域

本發明涉及油泵領域，具體涉及一種液壓泵吸油管的插接機構。

背景技術

一些液壓泵是自身是連接有進油管、回油管的，液壓泵搭配油箱，可以構成一個緊湊的液壓泵站。但是在長期的使用中要保證進油管的連接處不松動，不泄露，這樣才能延長液壓泵的檢修周期。

發明內容

本發明要解決的問題在于提供一種液壓泵吸油管的插接機構，對吸油管單向限位，避免吸油管輕易松脫。

為解決上述問題，本發明提供一種液壓泵吸油管的插接機構，為達到上述目的，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種液壓泵吸油管的插接機構，包括：套圈機構，泵體的一端具備供吸油管裝配的插孔，插孔的內壁具備與吸油管外壁接觸的卡圈和O型圈，卡圈的外圈、內圈分別環形陣列有外凸齒、內凸齒，外凸齒、內凸齒的頂端分別與插孔內壁、吸油管外壁接觸，外凸齒延伸方向與吸油管自身軸向且背離泵體的方向呈銳角夾角，內凸齒延伸方向與吸油管自身軸向且背離泵體的方向呈鈍角夾角；彈片機構，包括第一彈片、第二彈片，第一彈片、第二彈片的一端共同通過螺栓與泵體固定，第二彈片與插孔端口所在泵體的面貼合，第一彈片具備與第二彈片構成銳角夾角的翹起段，翹起段、第二彈片上分別具備供吸油管穿過的第一通孔、第二通孔，第一通孔的邊沿與吸油管外壁接觸。

采用上述技術方案的有益效果是：強化了吸油管與泵體連接后的緊密程度。主要利用彈片機構、套圈機構共兩種機構來增加拉拔吸油管所需要的的阻力，卻不增加吸油管與油泵裝配時的難度與阻力，是一種單向的限位。能夠避免吸油管被輕易拔除，保證長久使用下吸油管與泵體的一體程度。O型圈對吸油管的根部起到保護與密封連接的作用。卡圈利用各自朝向的外凸齒、內凸齒能實現吸油管往靠近泵體方向微調時卡圈幾乎不怎么阻力；而當吸油管往背離泵體方向微調時，外凸齒、內凸齒則容易嵌入插孔、吸油管的表面，從而增加阻力，避免吸油管被輕易拔出。第二彈片則又起到對吸油管的一種輔助固定。第一彈片斜向的翹起段則同樣起到不影響吸油管前進卻阻止吸油管輕易拔出的效果。一旦吸油管有拔出的趨勢時，吸油管的外壁會帶動第一彈片適當外移，即增加翹起段與第二彈片的夾角。由于夾角的變大，第一通孔在沿吸油管自身軸向上的投影面積會縮小，第一通孔與吸油管外壁兩者之間會進一步嵌入、卡澀，起到避免吸油管拔出的效果。當拔除吸油管的力消失后，第一彈片因自身彈力則又會恢復到初始的狀態。

作為本發明的進一步改進，第二彈片設置在第一彈片與泵體之間，第一彈片上還具備與翹起段呈鈍角相連的平直段，螺栓穿過平直段，螺栓的自身軸線與插孔自身軸線平行。

采用上述技術方案的有益效果是：第一彈片的翹起段、平直段是由一個平板件折彎而來，平直段便于與第二彈片貼合固定。螺栓則位于一側，便于第一彈片自身構成懸臂結構。

作為本發明的更進一步改進，第二通孔的邊沿輪廓呈圓形，第二通孔的自身軸線與插孔自身軸線重合，第二通孔的內徑小于插孔端口處的內徑。

采用上述技術方案的有益效果是：第二通孔的內徑要小于插孔端口處的內徑，這樣才能起到限制吸油管的作用。

作為本發明的又進一步改進，第一通孔的邊沿輪廓呈橢圓形，當第一通孔與吸油管外壁接觸接觸時，沿吸油管自身軸向視角，第一通孔的邊沿輪廓投影為圓形。