[發明專利]一種自動劃線標記裝置

在審

• 申請號: 202010948632.6
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112082457A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 馬琳;謝雨江;朱隴輝;王昕
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;B25H7/04;E01B35/02;E01B35/12
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 范盈

本發明屬于自動標記領域，具體為一種自動劃線標記裝置，包括倒L型底座，倒L型底座上滑動設置有倒L型中間板，倒L型底座和倒L型中間板的豎直端之間安裝有后彈簧；倒L型中間板水平端上從水平端的端末至豎直端方向依次設有粉筆夾持機構、粉筆容納機構和用于將粉筆容納機構中的粉筆推入粉筆夾持機構的驅動機構。本裝置可以應用在多種需要自動標記劃線的場合，例如機械、機床制造、鐵路等多種行業，具有廣闊的應用空間，能夠解放用戶主體的雙手，減小用戶主體的勞動強度，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及自動標記技術領域，具體為一種自動劃線標記裝置。

背景技術

在社會生產中，多種場合需要進行劃線標記，例如機械、機床制造、鐵路等多種行業，然而，現有一般劃線作業都是采用人工進行作業，增加了工人的體力消耗，且造成劃線作業效率不高。例如以下場合均需劃線標記：

在鐵路作業中，鐵路線路在鋪設和維護的過程種通常需要定期測量軌距以保證鐵路行車的安全。在遇到軌距異常的位置時，通常需要工人來對問題軌距的相關位置進行標記，現有的軌距測量裝置中沒有提出一種很好解決方案。目前市面上的多數的軌距測量裝置的功能主要是提供一種新型的軌距測量方案，以提高測量的準確性為主，大多數裝置沒有設置自動標記裝置，存在手動標記的問題。在測量的過程中用戶主體頻繁的彎腰劃線標記會對用戶主體的腰部產生不可逆的損傷，同時增加了工人的體力消耗。

在工業生產中，如汽車制造，鋼板彎曲成指定形狀等領域，需要對于在生產的零件進行標記或者劃線，為后續工作提供參照定位的標準。

上述需要劃線標記的領域中，一般劃線作業都是采用人工進行作業，造成其劃線作業效率不高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動劃線標記裝置，以解決上述背景中所存在的人工勞動強度大，標記效率低下等的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種自動劃線標記裝置，包括倒L型底座，所述倒L型底座上滑動設置有倒L型中間板，所述倒L型底座和所述倒L型中間板的豎直端之間安裝有后彈簧；所述倒L型中間板水平端上從水平端的端末至豎直端方向依次設有粉筆夾持機構、粉筆容納機構和用于將粉筆容納機構中的粉筆推入粉筆夾持機構的驅動機構。

進一步的，所述粉筆夾持機構包括夾具和前彈簧，所述夾具包括左夾體和右夾體，左夾體與右夾體相向設置，形成與粉筆的形狀相適應的空腔，所述空腔中安裝有粉筆，所述左夾體與右夾體的外側對稱設有用于緊固夾具的前彈簧。

進一步的，所述倒L型中間板前部兩側設置有豎直板，兩個所述豎直板內側均設置有彈簧安裝座，所述彈簧安裝座上安裝有前彈簧，兩個所述前彈簧的另一端分別和左夾體與右夾體連接。

進一步的，所述驅動機構包括齒條、齒輪和電機，所述齒條和倒L型中間板之間為滑動連接，且齒條和倒L型中間板之間為緊密貼合；所述倒L型底座上固定安裝有齒輪座，所述齒輪座中間安裝有齒輪，所述齒輪上部設置有電機，所述齒輪安裝在電機的軸上，所述倒L型中間板上設置有齒條，所述齒條和齒輪嚙合。

進一步的，所述倒L型底座與倒L型中間板之間構成滑動結構，且二者緊密貼合；所述電機和齒輪座之間通過螺紋連接，所述齒輪和電機通過鍵連接，所述齒輪座和倒L型底座之間通過螺紋連接；所述倒L型底座上還安裝有限位塊，所述限位塊和齒輪座對稱設置，所述限位塊和倒L型底座之間為螺紋連接。

更進一步的，所述倒L型中間板上對稱設有活動槽，兩個所述活動槽設置的位置分別與齒輪座和限位塊的位置相對應，兩個所述活動槽的大小在運動方向上的長度均大于對應的齒輪座和限位塊的長度。

進一步的，所述齒條遠離分布齒的一端設置有擋板，所述擋板用于能夠保證齒條的直線運動，以及在直線運動中與齒輪的緊密嚙合。