[發明專利]電氣連接箱以及線束

有效

• 申請號: 202010947785.9
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112512231B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 大塚祐一郎;垣見孝明;野垣崇央
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;石紅艷

本發明提供能夠使防水性提高的電氣連接箱和線束。電氣連接箱(1)具備容納電子元件(100)的框架(3)以及位于框架(3)的下方側且封閉下方側開口部(3b)的下蓋(5)。框架(3)沿著下方側開口部(3b)形成有具有第1外壁(31)和第1內壁(32)的雙層壁。下蓋(5)具有在設置狀態下位于第1外壁(31)與第1內壁(32)之間的第2外壁(51)以及在第2外壁的內側沿著第2外壁形成的第2內壁。第1內壁具有：下方側端部在設置狀態下位于第2外壁與第2內壁之間的主體部以及從主體部的與第1外壁對置的對置面朝向第1外壁膨出的膨出部。膨出部形成為在設置狀態下與第2外壁在上下方向對置并且從上下方向觀察時重合。

技術領域

本發明涉及電氣連接箱以及線束。

背景技術

以往，已知一種電氣連接箱(也稱為接線盒、熔斷器盒、繼電器盒等)，其搭載于汽車等車輛，將線束、熔斷器、繼電器等電子元件集合并容納在內部。

電氣連接箱中，通常將多個框體部件層疊而構成框體。因此，上述框體在一方的框體部件和另一方的框體部件具備防水結構，以在層疊的框體部件間抑制水從外部浸入框體內部。上述防水結構通過如下方式構成：在一方的框體部件形成有具有內壁和外壁的雙層壁，將另一方的框體部件的外壁插入到上述一方的框體部件的內壁與外壁之間并進行組裝。例如，就框體具有框體主體和配置在框體主體的下方側的下蓋的電氣連接箱中的防水結構而言，框體主體的周壁構成為外壁與內壁的雙層壁結構，在將下蓋組裝到框架時，下蓋的外壁的頂端部被插入到框架的外壁與內壁之間(例如，參照專利文獻1～4)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平9-36568號公報

專利文獻2：日本特開2014-171319號公報

專利文獻3：日本特開2014-158385號公報

專利文獻4：日本特開2014-27723號公報

發明內容

發明欲解決的技術問題

然而，在利用高壓清洗機等清洗車輛的下部的情況下，高壓水有時會從下方接觸發動機艙內的電氣連接箱。在這種情況下，水從框體主體與下蓋的邊界浸入框體主體的內壁與外壁之間，進而有可能浸入框體的內部空間。因此，期望電氣連接箱的防水性的提高。

本發明的目的在于提供能夠使防水性提高的電氣連接箱和線束。

用于解決問題的技術手段

為了達成上述目的，本發明涉及一種電氣連接箱，其特征在于，具備：第1框體部件，所述第1框體部件是至少容納電子元件的框體的一部分；以及第2框體部件，所述第2框體部件是所述框體的一部分，在所述框體的設置狀態下，所述第2框體部件位于所述第1框體部件的下方側，并且將在所述第1框體部件的下方側端部形成的下方側開口部封閉，所述第1框體部件沿著所述下方側開口部形成有具有第1外壁和第1內壁的雙層壁，所述第2框體部件具有：第2外壁，其在所述設置狀態下位于所述第1內壁與所述第1外壁之間；和第2內壁，其在所述第2外壁的內側沿著所述第2外壁形成，所述第1內壁具有：主體部，其下方側端部在所述設置狀態下位于所述第2外壁與所述第2內壁之間；和膨出部，其從所述主體部的與所述第1外壁對置的對置面朝向所述第1外壁膨出，所述膨出部被形成為在所述設置狀態下與所述第2外壁在上下方向上對置并且從所述上下方向觀察時與所述第2外壁重合。