[發(fā)明專利]一種直驅(qū)雙動(dòng)力鉆井絞車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010943360.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN114229728A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠家奎;孟獻(xiàn);李冬玲;趙輝;范悅栓;黃海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽(yáng)二機(jī)石油裝備集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/60
• 分類號(hào): B66D1/60;B66D1/02;B66D1/14;B66D1/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種直驅(qū)雙動(dòng)力鉆井絞車，涉及石油鉆采機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，由機(jī)架、滾筒軸總成、電機(jī)、盤式剎車、交流變頻控制系統(tǒng)組成，單軸絞車，電機(jī)和鏈條雙動(dòng)力輸入，軸右端通過(guò)球籠式聯(lián)軸器直連交流變頻電機(jī)轉(zhuǎn)子，軸左端安裝鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，鏈輪與軸采用離合器離合，兩套動(dòng)力獨(dú)立運(yùn)行，互為備用，電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，主剎車為電機(jī)能耗制動(dòng)，輔助剎車為盤式剎車，鏈條驅(qū)動(dòng)時(shí)，盤式剎車為主剎車，盤式剎車為氣動(dòng)型，配置單面風(fēng)冷剎車盤，所有控制集成在司鉆房，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了鉆井絞車雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)采用直驅(qū)技術(shù)，盤式剎車為氣動(dòng)型，整體尺寸小，重量輕，功率損耗小，傳動(dòng)簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)少。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石油鉆采機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直驅(qū)雙動(dòng)力鉆井絞車。

背景技術(shù)

石油鉆井絞車的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)決定鉆機(jī)的整體性能，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，絞車由傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展到電驅(qū)動(dòng)或機(jī)電復(fù)合驅(qū)動(dòng)，都只有一套驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，現(xiàn)有技術(shù)中，電驅(qū)動(dòng)分直流驅(qū)動(dòng)和交流變頻驅(qū)動(dòng)，直流驅(qū)動(dòng)為多軸內(nèi)變速結(jié)構(gòu)，交流變頻驅(qū)動(dòng)為減速箱驅(qū)動(dòng)單軸結(jié)構(gòu)，部分機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)絞車配置了獨(dú)立應(yīng)急電機(jī)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)自動(dòng)送鉆系統(tǒng)，對(duì)于工況特殊的環(huán)境下，要求設(shè)備配置雙動(dòng)力系統(tǒng)，并具有先進(jìn)性、智能化、尺寸小、重量輕，搬家時(shí)設(shè)備能短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)配套經(jīng)濟(jì)適用的剎車系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)絞車，本發(fā)明提供了一種直驅(qū)雙動(dòng)力鉆井絞車，由機(jī)架、滾筒軸總成、電機(jī)、盤式剎車、交流變頻控制系統(tǒng)組成，單軸絞車，雙動(dòng)力輸入，軸右端接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器直連交流變頻電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)基座安裝在底座上，軸左端安裝鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，鏈輪與軸采用離合器離合，兩套動(dòng)力獨(dú)立運(yùn)行，互為備用，電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，主剎車為電機(jī)能耗制動(dòng)，輔助剎車為盤式剎車，鏈條驅(qū)動(dòng)時(shí)，主剎車為盤式剎車，絞車所有控制集成在司鉆房。

作為上述方案的優(yōu)選，所述滾筒軸總成主要由離合器、鏈輪、剎車盤、滾筒體、軸組成，軸中段部位安裝滾筒體，鍵連接，滾筒體左側(cè)板安裝剎車盤，滾筒體兩側(cè)安裝扁口型軸承座，軸承座內(nèi)安裝調(diào)心滾子軸承，軸右側(cè)法蘭連接聯(lián)軸器，軸左側(cè)安裝離合器，離合器外齒圈安裝在軸上，動(dòng)盤連接內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈連接連接盤，連接盤與輪轂相連，輪轂與鏈輪連接，輪轂內(nèi)空套兩個(gè)軸承。

作為上述方案的優(yōu)選，所述離合器為氣胎型推盤離合器，離合器齒盤與外齒圈和內(nèi)齒圈齒式連接，進(jìn)氣旋轉(zhuǎn)接頭安裝在軸左端，軸心鉆孔，控制氣從軸徑向孔通過(guò)管線進(jìn)入氣囊，離合器內(nèi)齒圈安裝甩油盤。

作為上述方案的優(yōu)選，所述電機(jī)中心為通孔，聯(lián)軸器安裝在電機(jī)通孔內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子右側(cè)聯(lián)接連接法蘭，端面鍵連接，連接法蘭與聯(lián)軸器采用徑向鍵連接，編碼器接頭與聯(lián)軸器法蘭連接。

作為上述方案的優(yōu)選，所述聯(lián)軸器為滑移式DOX型球籠等速萬(wàn)向聯(lián)軸器，兩端為法蘭，左側(cè)與軸端面鍵連接。

作為上述方案的優(yōu)選，所述盤式剎車為氣動(dòng)型，剎車盤為金屬精模壓鑄的青銅鑄造，摩擦面內(nèi)層圓周均布多個(gè)散熱片，剎車鉗執(zhí)行器為低壓型，執(zhí)行裝置安裝可調(diào)節(jié)摩擦副間隙的撥叉，剎車鉗鉗體為含不銹鋼成分的硅青銅合金，通過(guò)精模壓鑄工藝制成，摩擦塊為非石棉成分復(fù)合材料。

作為上述方案的優(yōu)選，所述電機(jī)控制為交流變頻控制，變頻單元采用全數(shù)字矢量控制交流變頻調(diào)速裝置，將交流電整流成直流電再逆變成頻率可調(diào)的交流電對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，VFD輸出頻率由智能化遠(yuǎn)程司鉆電控操作臺(tái)控制，系統(tǒng)采用PLC、PROFIBUS總線進(jìn)行系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)快速交換。

作為上述方案的優(yōu)選，所述絞車的能耗制動(dòng)單元由斬波器功率制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻組成，制動(dòng)工況下，自動(dòng)投入工作并產(chǎn)生能耗制動(dòng)功率，滿足絞車所需下鉆負(fù)載和速度要求，實(shí)現(xiàn)下鉆速度平穩(wěn)、可調(diào)及鉆具懸停，同時(shí)應(yīng)用絞車的能耗制動(dòng)單元實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤的軟停。

作為上述方案的優(yōu)選，所述機(jī)架由鋼板焊接，前側(cè)開口，整體加工，鏈輪、鏈條為機(jī)油飛濺潤(rùn)滑，其余為脂潤(rùn)滑。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果有：

1. 具備雙動(dòng)力系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)互為備用。