[發(fā)明專利]一種立式鉆床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010942423.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN112222447B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王誠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江新昱智能制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B39/00
• 分類號(hào): B23B39/00;B23Q1/25
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞濤

本申請(qǐng)涉及一種立式鉆床，包括底座、立柱、工作臺(tái)和變速箱，以及設(shè)置在變速箱上的鉆頭和調(diào)節(jié)桿，工作臺(tái)和變速箱均滑動(dòng)套設(shè)在立柱上；底座上豎立有一根連接柱，連接柱上套設(shè)有連接塊，連接塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩根轉(zhuǎn)軸，上方的轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)第一聯(lián)動(dòng)桿，第一聯(lián)動(dòng)桿上開設(shè)與第一聯(lián)動(dòng)桿長度方向相同的第一聯(lián)動(dòng)槽，變速箱上設(shè)有一端插入第一聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)的第一固定柱；下方的轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)第二聯(lián)動(dòng)桿，第二聯(lián)動(dòng)桿上開設(shè)與第二聯(lián)動(dòng)桿長度方向相同的第二聯(lián)動(dòng)槽，變速箱上設(shè)有一端插入第二聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)的第二固定柱；連接塊上設(shè)有用于反向旋轉(zhuǎn)兩根轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本方案方便了操作工調(diào)節(jié)變速箱和工作臺(tái)之間的距離，提高操作工的調(diào)節(jié)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及機(jī)械加工的領(lǐng)域，尤其是涉及一種立式鉆床。

背景技術(shù)

立式鉆床是一種主軸箱和工件臺(tái)安置在立柱上，主軸豎直布置的鉆床。常用于機(jī)械制造和修配工廠加工中、小型工件的孔。

如公開號(hào)為CN208374285U的專利，該專利提供了一種數(shù)控立式鉆床，包括立柱、變速箱、鉆頭、水箱、放置架、工作臺(tái)、底座和接水箱，所述立柱兩側(cè)均設(shè)置有滑槽，所述立柱通過滑槽與變速箱滑動(dòng)連接，所述變速箱下端設(shè)置有鉆頭，所述立柱后端上部與放置架固定連接，所述放置架上設(shè)置有水箱，所述水箱與水管固定連接，所述變速箱底端于鉆頭兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)LED燈。

上述立式鉆床雖然可以調(diào)節(jié)變速箱的高度來適用工件，但是每次調(diào)節(jié)變速箱的高度時(shí)，操作工不僅需要頻繁地旋轉(zhuǎn)緊固螺栓來抵緊立柱或松開立柱，操作工還需要手動(dòng)滑移整個(gè)變速箱，這種調(diào)節(jié)變速箱和工作臺(tái)之間距離的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重降低了操作工的調(diào)節(jié)效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了方便操作工調(diào)節(jié)變速箱和工作臺(tái)之間的距離，提高操作工的調(diào)節(jié)效率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N立式鉆床。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N立式鉆床,采用如下的技術(shù)方案：

一種立式鉆床，包括底座、豎立在底座上的立柱、套設(shè)在立柱上的工作臺(tái)和變速箱，以及設(shè)置在變速箱上的鉆頭和調(diào)節(jié)桿，工作臺(tái)和變速箱均沿豎直方向滑動(dòng)套設(shè)在立柱上；底座上豎立有一根連接柱，連接柱上套設(shè)有連接塊，連接塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩根呈上下間隔分布的水平轉(zhuǎn)軸，上方的轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)第一聯(lián)動(dòng)桿，第一聯(lián)動(dòng)桿上開設(shè)與第一聯(lián)動(dòng)桿長度方向相同的第一聯(lián)動(dòng)槽，變速箱上設(shè)有一端插入第一聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)的第一固定柱；下方的轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)第二聯(lián)動(dòng)桿，第二聯(lián)動(dòng)桿上開設(shè)與第二聯(lián)動(dòng)桿長度方向相同的第二聯(lián)動(dòng)槽，變速箱上設(shè)有一端插入第二聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)的第二固定柱；連接塊上設(shè)有用于反向旋轉(zhuǎn)兩根轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要調(diào)節(jié)變速箱和工作臺(tái)之間的距離時(shí)，操作工通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)反向旋轉(zhuǎn)兩根轉(zhuǎn)軸，第一聯(lián)動(dòng)桿和第二聯(lián)動(dòng)桿將隨著對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，第一聯(lián)動(dòng)桿和第二聯(lián)動(dòng)桿將相互張開或者相互收攏，第一聯(lián)動(dòng)桿將驅(qū)使第一固定柱和變速箱上下發(fā)生滑移，第二聯(lián)動(dòng)桿將驅(qū)使第二固定柱和工作臺(tái)上下發(fā)生滑移，最終實(shí)現(xiàn)了變速箱和工作臺(tái)的相互遠(yuǎn)離或相互靠近，以使變速箱和工作臺(tái)之間的距離適用工件。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本方案不僅省去了操作工手動(dòng)滑移整個(gè)變速箱的操作，方便了操作工的作業(yè)，同時(shí)還通過變速箱和工作臺(tái)的相互運(yùn)動(dòng)來調(diào)整兩者之間的距離，大大提升了操作工的調(diào)節(jié)效率。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的蝸輪、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)蝸輪之間且與兩個(gè)蝸輪均嚙合的蝸桿，以及設(shè)置在連接塊上用于旋轉(zhuǎn)蝸桿的電機(jī)。

通過采用上述技術(shù)方案，操作工啟動(dòng)電機(jī)來旋轉(zhuǎn)蝸桿，在蝸桿和兩個(gè)蝸輪的嚙合作用下，兩根轉(zhuǎn)軸便會(huì)反向發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理巧妙，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，節(jié)約了設(shè)備的制造成本。此外，由于蝸輪和蝸桿的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)具有放大轉(zhuǎn)矩和自鎖的功能，這不僅使電機(jī)能更順利地旋轉(zhuǎn)兩根轉(zhuǎn)軸，同時(shí)還省去了操作工鎖定兩根轉(zhuǎn)軸位置的操作，為他們的工作帶來了便利。

優(yōu)選的，所述連接塊沿豎直方向滑動(dòng)套設(shè)在連接柱上；連接塊的側(cè)壁上開設(shè)有連通連接塊內(nèi)外側(cè)壁的通孔，連接柱上開設(shè)有當(dāng)連接塊上下滑動(dòng)時(shí)依次正對(duì)通孔的多個(gè)插槽，連接塊上設(shè)有穿過通孔并插入插槽內(nèi)的插銷。