[發明專利]一種車聯網用天線裝置

有效

• 申請號: 202010939615.6
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112260587B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 董海波
• 申請（專利權）人: 杭州翔毅科技有限公司
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;H02K35/04;H02J7/32;H01Q1/32;H01Q1/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本發明涉及車聯網技術領域，且公開了一種車聯網用天線裝置，包括天線機體，天線機體的外側設置有球形固定架，球形固定架的內部活動套接有弧形固定墊，弧形固定墊內腔的底部與天線機體的底部固定卡接。該車聯網用天線裝置，通過連通管、散熱水槽、熱氣釋出裝置和溫差散熱生電裝置之間的配合，利用散熱水槽的冷凍水對散出的熱量進行吸收，達到降低天線機體溫度的作用，利用釋放的熱氣通入至環形散熱箱中的水溶液時，帶動電子向低溫處擴散，形成電勢差，將產生的電存蓄至存蓄箱，便于對天線進行供電，在實現對天線降溫的同時產生電流，通過釋放的熱量傳遞至環形產電片上，便于將部分熱能轉化為電能，便于對天線進行供電，降低天線運轉的成本。

技術領域

本發明涉及車聯網技術領域，具體為一種車聯網用天線裝置。

背景技術

天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介中傳播的電磁波，或者進行相反的變換，在無線電設備中用來發射或接收電磁波的部件，車輛物聯網是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術，實現車與車或人或路或服務平臺之間的網絡連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智能化水平。

現有的車用天線通常是安裝在車后座上方介于車頂板與車頂篷之間的位置，天線本身運轉產生的熱及陽光暴曬傳遞的熱量，因此天線散熱成為恒大的一個問題，現有的通過采用強制對流空氣散熱方式進行散熱，當天線外側溫度高與天線溫度時，通過熱傳遞，對流的空氣依然為高溫氣體，因此不能有效對天線進行散熱，且現有的5G車用天線為有源天線單元，因此需要對天線進行供電才能將信號發射出去，現有的天線一般只通過外接電源對其進行供電，不能有效的利用滋生散發的熱量轉換，這樣散出的熱量不僅增加溫室效應，同時造成能量的消耗，為此我們提出一種車聯網用天線裝置。

發明內容

本發明提供了一種車聯網用天線裝置，具備利用散熱水槽的冷凍水對散出的熱量進行吸收，從而達到降低天線機體溫度的作用，減少熱量的排放的同時，便于對天線進行供電，降低天線運轉成本優點，解決了現有的通過采用強制對流空氣散熱方式進行散熱，當天線外側溫度高與天線溫度時，通過熱傳遞，對流的空氣依然為高溫氣體，因此不能有效對天線進行散熱，且現有的5G車用天線為有源天線單元，因此需要對天線進行供電才能將信號發射出去，現有的天線一般只通過外接電源對其進行供電，不能有效的利用滋生散發的熱量轉換，這樣散出的熱量不僅增加溫室效應，同時造成能量消耗的問題。

為實現以上目的，本發明提供如下技術方案予以實現：一種車聯網用天線裝置，包括天線機體，所述天線機體的外側設置有球形固定架，所述球形固定架的內部活動套接有弧形固定墊，所述弧形固定墊內腔的底部與天線機體的底部固定卡接，所述天線機體的外表面固定連接有環形散熱箱，所述天線機體和環形散熱箱均位于弧形固定墊的內部，所述環形散熱箱頂部的左右兩側均固定連接有連通管，所述天線機體的頂部固定安裝有散熱水槽，兩個所述連通管以散熱水槽豎直方向的中線為對稱軸相互對稱，所述連通管的頂端貫穿散熱水槽并延伸至散熱水槽的內部，所述連通管的外表面與散熱水槽的內部密封連接，所述連通管的頂端固定連接有熱氣釋出裝置，所述熱氣釋出裝置包括有筒體，所述筒體的頂部固定連接有弧形管，所述弧形管的頂端與連通管的頂部固定連接，所述筒體的底部固定套接有防倒吸裝置，所述防倒吸裝置外表面的底部固定連接有出氣孔，所述散熱水槽內腔的底部固定連接有溫差散熱生電裝置，所述溫差散熱生電裝置位于出氣孔的正下方。

可選的，所述防倒吸裝置包括有垂直管，所述垂直管頂部的外側與筒體內腔的中部固定連接，所述垂直管的中上部開設有環形過濾網，所述垂直管的中下部與筒體的內表面存在間隙，所述垂直管內腔的底部固定連接有錐形體，所述垂直管外表面的底部與出氣孔固定連接。

可選的，所述溫差散熱生電裝置包括有存蓄箱，所述存蓄箱的底部與散熱水槽內腔的底部固定連接，所述，存蓄箱的頂部固定連接有集熱管，所述集熱管的數量為六十個，所述集熱管的頂部固定連接有環形產電片。