[發(fā)明專利]一種航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010939409.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112027083A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何錦霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州車加速汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B64C39/02
• 分類號(hào): B64C39/02;B64D47/00;F16F15/067
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)地形探測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體下表面的左右兩側(cè)均固定安裝有連接塊，兩個(gè)所述連接塊之間通過(guò)固定板固定連接，所述機(jī)體下表面的中部固定連接有連接柱，所述連接柱位于固定板的前面且連接柱的背面與固定板的正面存在間隙。該航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置，通過(guò)活動(dòng)腔體、嵌入槽、滑珠、豎柱、卡板、伸縮彈簧和連接板之間的配合，按壓拉帽并推動(dòng)探測(cè)儀，繼而便于將滑珠與活動(dòng)腔體相脫離，從而便于使用者對(duì)該航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置的探測(cè)儀進(jìn)行更換，繼而提高了使用者更換該航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置中探測(cè)儀的速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)地形探測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置。

背景技術(shù)

航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)，航空航天大大改變了交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，隨著無(wú)人機(jī)與數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的發(fā)展，基于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)與航空攝影測(cè)量相結(jié)合使得“無(wú)人機(jī)數(shù)字低空遙感”成為航空遙感領(lǐng)域的一個(gè)嶄新發(fā)展方向，無(wú)人機(jī)航拍可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急與處理、國(guó)土監(jiān)察、資源開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制的不載人飛機(jī)，其越來(lái)越多的應(yīng)用到不同領(lǐng)域中，尤其是無(wú)人機(jī)在地形測(cè)繪方面的應(yīng)用力度逐漸加大，然而，在局部復(fù)雜地形的影響下，無(wú)人機(jī)地形測(cè)量的精度和準(zhǔn)度值達(dá)不到要求，因?yàn)閺?fù)雜地形的儀器站點(diǎn)和碎部測(cè)點(diǎn)的選取難度本身就很大。

針對(duì)上述提出的問(wèn)題，現(xiàn)有公開(kāi)號(hào)CN207571302U公開(kāi)了一種無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置，通過(guò)攝像頭拍攝地形全貌，按照預(yù)置控制器算法設(shè)置儀器站點(diǎn)和碎部測(cè)點(diǎn)，且使用雙滑軌設(shè)置精確調(diào)節(jié)超聲波探測(cè)儀的測(cè)量位置，保證了無(wú)人機(jī)測(cè)量地形的精度和準(zhǔn)確度，但是該無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置上的探測(cè)儀一般通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，當(dāng)對(duì)探測(cè)儀進(jìn)行更換時(shí)，更換速度比較緩慢，且該無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，固定探測(cè)儀的螺栓受到外力的阻撓容易發(fā)生滑絲，緊固效果不好，且該無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置沒(méi)有安裝良好的緩沖裝置，當(dāng)該航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置降落時(shí)，不能有效的抵消部分地面對(duì)裝置的沖擊，容易受到外界的撞擊對(duì)探測(cè)儀造成損壞，緩沖效果較差，為此我們一種航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)對(duì)比例的不足，本發(fā)明提供了一種航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置，具備提高了安裝探測(cè)儀的速度、提升上該裝置對(duì)探測(cè)儀的緊固性和提高了該裝置的緩沖效果等優(yōu)點(diǎn)，解決了無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置上的探測(cè)儀一般通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，當(dāng)對(duì)探測(cè)儀進(jìn)行更換時(shí)，更換速度比較緩慢，且無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，固定探測(cè)儀的螺栓受到外力的阻撓容易發(fā)生滑絲，緊固效果不好，且無(wú)人機(jī)地形測(cè)量裝置沒(méi)有安裝良好的緩沖裝置，當(dāng)該航空航天用無(wú)人機(jī)地形探測(cè)裝置降落時(shí)，不能有效的抵消部分地面對(duì)裝置的沖擊，容易受到外界的撞擊對(duì)探測(cè)儀造成損壞，緩沖效果較差的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案