[發明專利]一種真空泵

在審

• 申請號: 202010931362.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112065721A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 蘇鳳霞;劉天昌;王月慧
• 申請（專利權）人: 蘇鳳霞
• 主分類號: F04C25/02
• 分類號: F04C25/02;F04C18/344;F04C23/02;F04C29/00;F04C29/04
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種真空泵，包括泵體，所述泵體的左端面設有泵腔，所述泵體的側面設有與泵腔連通的進氣管和出氣管；所述泵體的右端面設有安裝腔；所述泵體的左側在泵腔的開口處固定安裝有左蓋，所述泵體的右側在安裝腔的開口處固定安裝有右蓋；所述泵腔內轉動連接有轉子，所述轉子內設有葉片；所述安裝腔內在右蓋上轉動連接有左端與轉子固定連接的第一轉軸，所述第一轉軸轉動時帶動轉子轉動；所述安裝腔內右蓋上轉動連接有動力軸；所述安裝腔內在動力軸和第一轉軸之間設有齒輪傳動組件，在動力軸正向或反向轉動時，齒輪傳動組件均驅動第一轉軸正向轉動；該真空泵不僅結構合理，而且在發動機反轉時旋片不會斷裂。

技術領域

本發明屬于真空技術領域，尤其涉及一種真空泵。

背景技術

真空泵可以應用于各種領域，例如對于汽車剎車系統所采用的真空泵而言，常見的有膜片式、旋片式、活塞式等多種形式的真空泵，其中，以旋片式的應用最為普遍。在旋片式真空泵中，包括在泵內偏心安裝的轉子以及定子，轉子與定子的固定面相切，轉子通過動力輸入軸與外部動力機構相連接，并在外部動力機構的帶動下以自身軸線為旋轉軸線旋轉。在這一旋轉運動的帶動下，兩個或以上的旋片在轉子槽內旋轉，并與定子內壁相接觸，將泵腔分為幾個可變容積，從而利用容積差實現抽真空。對于傳統的旋片式真空泵而言，由于動力輸入軸的旋轉依賴于外部動力機構的動力傳遞軸的旋轉，因此兩個軸之間通常會固定連接在一起。此外，對于汽車使用的真空泵而言，其動力通常來自于發動機，因此只要發動機處于運轉狀態，則真空泵將持續地抽取真空。現有技術的真空泵在使用過程中存在以下技術問題：

(1)發動機在運行過程中有可能發生反轉的情況，其中以發動機冷啟動失敗或者手動擋汽車在坡道后溜的情況最常見。發動機反轉時會驅動轉子逆時針旋轉，從而轉子200也會驅動真空泵旋片也發生逆時針旋轉，真空泵旋片逆時針旋轉后會導致吸氣腔變小，由于吸氣單向閥的存在，空氣和機油無法從吸氣口排出，這樣會導致吸氣腔壓力增大，若無其它排氣口，吸氣腔壓力大到一定程度，就會導致真空泵旋片斷裂，造成真空泵損壞，甚至引起發動機其它零件的破壞；

(2)由于氣體經上述抽空過程是會產生熱量，旋片與泵體內壁的磨擦過程中也產生熱量，因此若沒有好的冷卻方式，會致使泵體溫度急劇升高，影響泵的使用壽命，嚴重時會產生旋片卡死現象。

發明內容

本發明的目的是提供一種真空泵，其不僅結構合理，而且在發動機反轉時旋片不會斷裂。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種真空泵，包括泵體，所述泵體的左端面設有泵腔，所述泵體的側面設有與泵腔連通的進氣管和出氣管；所述泵體的右端面設有安裝腔；所述泵體的左側在泵腔的開口處固定安裝有左蓋，所述泵體的右側在安裝腔的開口處固定安裝有右蓋；所述泵腔內轉動連接有轉子，所述轉子內設有葉片；所述安裝腔內在右蓋上轉動連接有左端與轉子固定連接的第一轉軸，所述第一轉軸轉動時帶動轉子轉動；所述安裝腔內右蓋上轉動連接有動力軸，所述動力軸位于第一轉軸的下方且與第一轉軸平行設置；所述安裝腔內在動力軸和第一轉軸之間設有齒輪傳動組件，在動力軸正向或反向轉動時，齒輪傳動組件均驅動第一轉軸正向轉動。

進一步的，所述齒輪傳動組件包括中間齒輪，所述右蓋內以動力軸為中心設有弧形滑槽，所述弧形滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊內轉動連接有與動力軸平行的凸軸；所述動力軸的外側固定連接有第一齒輪，所述中間齒輪轉動連接在所述凸軸上，且與第一齒輪嚙合；所述第一轉軸的外側固定連接有第二齒輪；所述安裝腔內在右蓋上轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸的外側固定連接有與第二齒輪嚙合的第三齒輪；在動力軸帶動第一齒輪正向轉動時，滑塊位于弧形滑槽的一端且中間齒輪與第二齒輪嚙合，在動力軸帶動第一齒輪反向轉動時，滑塊位于弧形滑槽的另一端且中間齒輪與第三齒輪嚙合。

進一步的，所述第一轉軸的左端設有凹槽，所述轉子的右端設有伸入凹槽內的凸柱，所述第一轉軸的外側固定設有伸入凹槽且插接在凸柱上的銷軸。