[發明專利]一種智能自動化輸送車

在審

• 申請號: 202010928097.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112110381A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 鄢宏軍;鄢澄昊
• 申請（專利權）人: 鄢宏軍
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 江陰市權益專利代理事務所(普通合伙) 32443
• 代理人: 陳強

本發明涉及輸送設備技術領域，且公開了一種智能自動化輸送車，包括輸送車本體、底座板和控制臺，所述輸送車本體底部垂直焊接有相契合的底座板支撐，且底座板底部四周均垂直焊接有控制萬向輪，所述底座板左側頂部垂直焊接有控制臺，且控制臺頂部側壁左側開設有凹槽，所述控制臺頂部側壁左側開設的凹槽內焊接有相契合的控制面板，且控制面板右側位于控制臺頂部側壁上等距離焊接有一組對稱的控制按鈕，所述控制臺頂部中間位置垂直焊接有接收器，且底座板頂部右側中部位置位于控制臺后端開設有方形通孔，該發明解決了現有技術中輸送車自動化程度不足，智能性不高的問題，能有效提高輸送車的實用性。

技術領域

本發明涉及物流輸送設備技術領域，具體為一種智能自動化輸送車。

背景技術

輸送車是一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動，自動輸送車是指裝有自動導引裝置，能夠沿規定的路徑行馳，在車體上還具有編程和停車選擇裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的搬運車輛，自動搬運車系統(AGV)是由若干輛沿導行路徑行馳，在計算機的管制下有條不紊地運行，并通過物流系統軟件集成在物流系統、生產系統中，但目前的輸送車自動化程度不足，智能性不高，不能滿足人們的需求。

如中國專利申請號為CN206987753.U的一種輸送車，包括車架、四個陣列分布在車架下端的移動輪、固定安裝在車架上的第一支撐架、固定安裝在第一支撐架上端的第二支撐架、安裝在第一支撐架上的第一水平輸送裝置。

上述發明雖然可以實現輸送車的使用，但是在自動化程度方面有所不足，由于結構復雜，不能確保智能性問題，且實用性不高，針對上述問題，為此，我們設計了一種智能自動化輸送車。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種智能自動化輸送車，解決了上述背景技術中提出的自動化程度不足，智能性不高的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種智能自動化輸送車，包括輸送車本體、底座板和控制臺，所述輸送車本體底部垂直焊接有相契合的底座板支撐，且底座板底部四周均垂直焊接有控制萬向輪，所述底座板左側頂部垂直焊接有控制臺，且控制臺頂部側壁左側開設有凹槽，所述控制臺頂部側壁左側開設的凹槽內焊接有相契合的控制面板，且控制面板右側位于控制臺頂部側壁上等距離焊接有一組對稱的控制按鈕，所述控制臺頂部中間位置垂直焊接有接收器，且底座板頂部右側中部位置位于控制臺后端開設有方形通孔，所述底座板頂部右側中部位置開設的方形通孔內側壁上均開設有一組對稱的滑槽，且滑槽內滑動連接有相契合的滑塊，所述滑塊另一端均縱向焊接有固定桿，且固定桿內側壁底部對立面之間垂直焊接有支撐桿，所述固定桿頂部垂直焊接有安裝板，且安裝板頂部中間位置通過固定架焊接有液壓電機，所述控制臺背面上部位置左右側均對稱焊接有控制元件，且控制元件側壁上垂直焊接有支柱。

進一步的，所述支柱上套接有相契合的軸承，且軸承外圈均焊接有對稱的連接桿，所述連接桿另一端開設有螺紋通孔，且連接桿另一端開設的螺紋通孔內螺紋連接有相嚙合的螺栓，所述螺栓和連接桿之間夾持有相契合的拉動桿，且拉動桿與螺栓的連接處開設有相契合的螺紋通孔。

進一步的，所述拉動桿另一端開設有螺紋通孔，且拉動桿另一端開設的螺紋通孔內螺紋連接有相契合的螺釘，所述螺釘另一端均螺紋連接在固定桿外側壁上部位置。

進一步的，所述固定桿背面中部位置均縱向開設有滑道，且滑道內滑動連接有相契合的伸縮桿，所述伸縮桿頂端與液壓電機的輸出端相嚙合伸縮連接，且伸縮桿正面垂直焊接有相契合的輸送臺。

進一步的，所述底座板正面右下角焊接有驅動元件，且控制萬向輪與驅動元件電連接，所述驅動元件、控制元件、接收器、液壓電機、控制按鈕和控制面板電連接。

本發明的有益效果為：