[發明專利]具有用于輸出虛擬發動機聲音的揚聲器的車輛及其控制方法

在審

• 申請號: 202010927768.9
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN113286223A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 黃龍煥
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04R1/20
• 分類號: H04R1/20;B60R16/02;B60R11/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及具有用于輸出虛擬發動機聲音的揚聲器的車輛及其控制方法。車輛及控制車輛的方法包括與車輛前照燈集成的輸出虛擬發動機聲音的揚聲器。所述車輛包括：前照燈；設置有前照燈的前照燈殼體；以及用于輸出虛擬發動機聲音并設置在前照燈殼體內的揚聲器；其中，基于設置揚聲器的位置，前照燈殼體的內部截面積可以在朝向車輛前部的方向上增大。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2020年2月19日提交的韓國專利申請No.10-2020-0020282的優先權，其全部內容通過引用合并于此。

技術領域

本發明涉及一種配置為通過揚聲器輸出虛擬發動機聲音的車輛及其控制方法，更具體地涉及這樣一種車輛，其包括集成到車輛的前照燈以輸出虛擬發動機聲音的揚聲器。

背景技術

通常，電動車輛可以由電機驅動，并且根據電機的低噪聲特性而幾乎不產生噪聲。因此，即使當電動車輛接近時，噪聲水平也可能很低，從而由于行人察覺不到車輛的存在而可能會增加事故發生的幾率。

因此，近年來，在電動車輛中安裝了虛擬發動機聲音系統(virtual engine soundsystem，VESS)，該虛擬發動機聲音系統虛擬地輸出發動機聲音，從而使行人能夠識別出電動車輛的接近。

但是，由于現有的VESS揚聲器設置在發動機艙或保險杠內部，向外部傳遞聲能的效率可能很低，并且在許多情況下，可能無法實現方向控制。

發明內容

本發明提供了一種車輛及其控制方法，所述車輛包括配置為輸出虛擬發動機聲音的揚聲器，所述揚聲器與車輛的前照燈集成。

根據本發明的一方面，一種車輛可以包括：前照燈、前照燈殼體以及揚聲器，前照燈設置在所述前照燈殼體內；所述揚聲器用于輸出虛擬發動機聲音，并且設置在前照燈殼體內；基于設置揚聲器的位置，前照燈殼體的內部截面積可以在朝向車輛前部的方向上增大。

揚聲器可以包括朝向車輛前部設置的振動板，在設置揚聲器的位置處，揚聲器的面積等于前照燈殼體的內部截面積。

車輛可以進一步包括：溫度傳感器，其配置為感測前照燈殼體的內部溫度。

車輛可以進一步包括：控制器，其配置為基于前照燈殼體的內部溫度來控制揚聲器的輸出。

控制器可以將揚聲器的輸出控制為與前照燈殼體的內部溫度成反比。

揚聲器可以包括：設置在左前照燈殼體內的第一揚聲器；以及設置在右前照燈殼體內的第二揚聲器。

車輛可以進一步包括：轉向角傳感器和控制器，所述轉向角傳感器配置為感測方向盤的旋轉角度；所述控制器配置為基于方向盤的旋轉角度和旋轉方向來調節第一揚聲器和第二揚聲器的每一個的輸出電平和相位。

控制器可以調節第一揚聲器和第二揚聲器中與方向盤的旋轉方向相對應的揚聲器的輸出電平，并且可以調節第一揚聲器和第二揚聲器中與方向盤的旋轉方向相反的方向相對應的揚聲器的相位。

控制器可以將輸出電平和相位延遲調節為與方向盤的旋轉角度成正比。

根據本發明的一方面，一種車輛的控制方法，所述車輛包括：前照燈、設置有前照燈的前照燈殼體、設置在前照燈殼體內的用于輸出虛擬發動機聲音的揚聲器以及用于感測前照燈殼體的內部溫度的溫度傳感器，所述方法可以包括：將揚聲器的輸出控制為與前照燈殼體的內部溫度成反比。

基于設置揚聲器的位置，前照燈殼體的內部截面積可以在朝向車輛前部的方向上增大。

揚聲器可以包括朝向車輛前部設置的振動板，在設置揚聲器的位置處，揚聲器的面積等于前照燈殼體的內部截面積。