[發(fā)明專利]一種機箱彎曲即時偵測的電路及方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010925308.2
• 申請日: 2020-09-06
• 公開（公告）號: CN112129214A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓鐘興
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州浪潮智能科技有限公司
• 主分類號: G01B7/16
• 分類號: G01B7/16
• 代理公司: 濟南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 李修杰

本發(fā)明提出了一種機箱彎曲即時偵測的電路，所述壓電片將待測機箱的下沉形變轉(zhuǎn)換為電壓信號，所述壓電片的一端與輸出電容一端連接，所述輸出電容的另一端與BMC的電壓信號讀取端連接，壓電片的另一端與BMC連接，所述BMC用于讀取輸出電容的電壓信號的數(shù)值，根據(jù)預(yù)先存儲的電壓信號數(shù)值與待測機箱下沉形變彎曲角度之間對應(yīng)關(guān)系，確定待測機箱下沉形變量，并與預(yù)先設(shè)置下沉形變閾值比較，如果大于預(yù)先設(shè)置下沉形變閾值，通過網(wǎng)絡(luò)串口發(fā)送報警信息，本發(fā)明還提出了一種機箱彎曲即時偵測的方法，有效解決由造成機箱下沉量偵測耗時費力、不能帶電監(jiān)測以及預(yù)警的問題，有效的提高了機箱下沉量偵測的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機箱形變偵測領(lǐng)域，尤其是涉及一種機箱彎曲即時偵測的電路及方法。

背景技術(shù)

一般服務(wù)器的機箱內(nèi)會設(shè)置許多相關(guān)的電子組件，例如散熱風(fēng)扇架、散熱風(fēng)扇、硬盤等等，若長時間承受各個電子組件的重量以及地心引力的影響，會使原本平整的機架底部朝向某一特定方向產(chǎn)生一凹陷、下沉或曲折等不平整的結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)服務(wù)器置入于存放空間時，位于下方的服務(wù)器將受到上方服務(wù)器的不平整結(jié)構(gòu)的影響而無法順利的容置于存放空間內(nèi)。

同時，在長時間的置放后，將使得服務(wù)器之間因為不平整結(jié)構(gòu)干涉而相互接觸，因此不但容易造成機箱受損及組裝人員在安裝上的不便外，還影響服務(wù)器于運作時的散熱作用，進而產(chǎn)生服務(wù)器的效能降低及過熱毀損的情形。常用的機箱底座下沉測試，需要單獨將服務(wù)器拿到平整度測量儀，由一個傳感器進行底面整面掃面，耗時長，效率低。

現(xiàn)有機箱下沉量測試裝置如圖1所示，由固定架、豎向移動模組、橫向移動模組組成。固定架用于固定豎向移動模組、橫向移動模組及待測機箱。豎向移動模組由豎向滑軌、滑塊組成，人工推動滑塊移動到合適位置，用螺絲完成固定。橫向移動模組由橫向滑軌、橫向滑塊、位移傳感器滑塊組成，橫向滑塊與位移傳感器滑塊固定，可沿著滑軌橫向移動，人工推動至合適位置，用螺絲完成固定。橫向移動模組根據(jù)需求確定數(shù)量。根據(jù)測量點位置，調(diào)整橫向滑塊、豎向滑塊位置，使位移傳感器位于待測點下方。將多個位移傳感器位置調(diào)整完成后，即可放置機箱進行批量測試，用于產(chǎn)線生產(chǎn)組裝完成后的質(zhì)量測試，確保服務(wù)器下沉量滿足規(guī)范要求。

但是機箱下沉量測試裝置僅用于產(chǎn)線生產(chǎn)組裝完成后的質(zhì)量測試，確保服務(wù)器下沉量滿足規(guī)范要求。若是機箱長時間承受各個電子組件的重量以及地心引力的影響，使原本平整的機架底部產(chǎn)生一凹陷、下沉或曲折等不平整的情況，但卻無預(yù)警機制可通知服務(wù)器機箱下沉發(fā)生，及時檢修，必須將系統(tǒng)斷電再將機箱托盤拉出做檢測，判斷下沉量是否符合規(guī)范，耗時耗力，不利于機箱下沉量即時偵測。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，創(chuàng)新提出了一種機箱彎曲即時偵測的電路及方法，有效解決由造成機箱下沉量偵測耗時費力、不能帶電監(jiān)測以及預(yù)警的問題，有效的提高了機箱下沉量偵測的效率。

本發(fā)明第一方面提供了一種機箱彎曲即時偵測的電路，包括：壓電片、輸出電容、BMC，所述壓電片固定設(shè)置于待測機箱托盤表面，用于將待測機箱的下沉形變轉(zhuǎn)換為電壓信號，所述壓電片的一端與輸出電容一端連接，所述輸出電容的另一端與BMC的電壓信號讀取端連接，壓電片的另一端與BMC連接，所述BMC用于讀取輸出電容的電壓信號的數(shù)值，根據(jù)預(yù)先存儲的電壓信號數(shù)值與待測機箱下沉形變彎曲角度之間對應(yīng)關(guān)系，確定待測機箱下沉形變量，并與預(yù)先設(shè)置下沉形變閾值比較，如果大于預(yù)先設(shè)置下沉形變閾值，通過網(wǎng)絡(luò)串口發(fā)送報警信息。

可選地，還包括：濾波電路，所述濾波電路與BMC并聯(lián)連接，用于將輸出電容的電壓信號進行濾波。

進一步地，濾波電路包括濾波電容，所述濾波電容一端一路與BMC電壓讀取端連接，另一路與輸出電容另一端連接，另一端一路與BMC連接，另一路與壓電片的另一端連接。

可選地，還包括：穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路串聯(lián)于輸出電容與BMC之間，用于穩(wěn)定輸出電容輸出的電壓。