[發明專利]一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備

有效

• 申請號: 202010922805.7
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112038865B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 楊秉霖
• 申請（專利權）人: 溫州深極電子科技有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048;H01R43/055
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 陶長清

本發明涉及新能源汽車線束端子加工技術領域，具體是涉及一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備，包括操作臺、料筐、收集筐、導料滑道、導料機構、六邊壓接機構和水平拉料機構，操作臺的臺面設有貫通上下兩面的落料通口，操作臺的上方設有矩形框架，六邊壓接機構包括六個能夠抵觸端子的開合板，導料機構包括兩個用于驅動端子移動至六個開合板之間的導輪，水平拉料機構包括能夠抓取端子一端沿著矩形框架的水平方向移動的夾爪，該設備能夠通過六塊開合板以快門機構的方式將線束端子進行六邊形接壓，六塊開合板可更加不同尺寸的線束端子改變間距，進而適應不同尺寸的線束端子，并且能夠自動進行下料收集，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及新能源汽車線束端子加工技術領域，具體是涉及一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備。

背景技術

傳統的壓接模具一般針對開放式端子，目前隨著新能源的發展，閉式端子應用越來越多，閉式端子與所配合線束壓接的時候一般都帶有屏蔽環，壓接模具通過屏蔽環將閉式端子和線束壓接到一起，通常壓接呈六邊形，由于閉式端子的型號不同，尺寸相對也會發生改變，傳統的壓接模具壓接時需要經常更換，造成產品加工效率低，生產成本增加，因此，我們提出了一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備，以便于解決上述提出的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備，該設備能夠通過六塊開合板以快門機構的方式將線束端子進行六邊形接壓，六塊開合板可更加不同尺寸的線束端子改變間距，進而適應不同尺寸的線束端子，并且能夠自動進行下料收集，提高生產效率。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備，包括操作臺、料筐、收集筐、導料滑道、導料機構、六邊壓接機構和水平拉料機構，操作臺的臺面設有貫通上下兩面的落料通口，收集筐設置在操作臺的下方，收集筐的敞開端與落料通口對接設置，操作臺的上方設有矩形框架，矩形框架的每個拐角處分別通過豎直支架與操作臺的頂部連接，六邊壓接機構設置在矩形框架的一端底部，六邊壓接機構包括六個能夠抵觸端子的開合板，導料滑道間隔位于六邊壓接機構的一側，導料滑道的底部安裝在操作臺上，料筐設置在操作臺靠近導料滑道的一端一側，導料機構位于導料滑道和六邊壓接機構之間，導料機構包括兩個用于驅動端子移動至六個開合板之間的導輪，導料機構設置在矩形框架上，水平拉料機構設置在矩形框架的內部，水平拉料機構包括能夠抓取端子一端沿著矩形框架的水平方向移動的夾爪。

優選地，所述導料機構還包括中空架、第一電機、兩個第一轉桿和兩個齒輪，中空架呈豎直設置在矩形框架的底部一端，兩個第一轉桿對稱并且呈豎直設置在中空架的內部兩側，兩個導輪分別呈豎直設置在每個第一轉桿上，每個導輪的中端外圈分別設有供端子移動的凹槽，每個第一轉桿的頂端分別能夠轉動的插設于中空架的內壁上，每個第一轉桿的底端分別能夠轉動的穿過中空架的底部兩面向下延伸，兩個齒輪分別呈水平安裝在每個第一轉桿的底部，兩個齒輪嚙合設置，第一電機呈豎直位于其中一個齒輪的下方，第一電機的輸出端與其中一個齒輪的中心處相連接。

優選地，所述六邊壓接機構還包括圓形盒和轉盤，圓形盒呈豎直位于兩個導輪的一側，圓形盒與矩形框架的底部相連接，轉盤呈豎直并且能夠轉動的設置在圓形盒的內圈，六個開合板沿著轉盤的圓周等間距分布，轉盤上的內側設有六角形槽，每個開合板上的一端分別設有能夠在六角形槽內滑動的限位塊，每個開合板遠離轉盤的一面分別設有限位柱，圓形盒上設有供每個限位柱移動的傾斜槽，圓形盒的兩面設有供線束端子移動的圓形穿口，六個開合板之間形成六角形壓口，

優選地，所述六邊壓接機構還包括第一氣缸、推板、鉸接桿和撥動板，撥動板呈豎直設置在轉盤的頂部，圓形盒的頂部設有用于供撥動板移動的弧形開口，撥動板的頂部向上延伸，第一氣缸呈水平位于圓形盒的上方一側，第一氣缸的一側與其中一個豎直支架的側壁連接，推板設置在第一氣缸的輸出端，鉸接桿的一端鉸接設置在推板上，鉸接桿的另一端鉸接設置在撥動板的延伸端。