[發(fā)明專利]一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010922503.X
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112026978B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董小牧;潘勇
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市寶速得科技有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/50
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 李光松

1.一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于：曲柄（1）與中軸軸芯（2）相連，中軸軸芯（2）與單向棘輪（4）相連，彈簧（5）沿單向棘輪（4）外側(cè)周向設(shè)置，單向棘輪（4）壓縮所述彈簧（5），彈簧（5）通過壓縮力作用于傳動軸套（3），所述傳動軸套（3）上固定連接有牙盤座（6），所述牙盤座（6）上固定設(shè)置有牙盤；

中軸軸芯（2）頭部帶梯形花鍵槽，與中軸軸芯（2）同心的單向棘輪（4）包括上下兩片棘輪部，上片棘輪部作用于所述梯形花鍵槽，下片棘輪部作用于所述彈簧（5），通過滑動和咬合實(shí)現(xiàn)單向功能；

旋轉(zhuǎn)軸套（8）通過摩擦套（9）套設(shè)在中軸軸芯（2）尾部，當(dāng)中軸軸芯（2）和傳動軸套（3）發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移時，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸套（8）和旋轉(zhuǎn)塊（7）之間的壓力傳感頭（12）產(chǎn)生電阻變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于：牙盤通過鏈條與車輪相連，傳動軸套（3）設(shè)置在中軸軸芯（2）外部，當(dāng)彈簧扭力和車輪阻力相等后，通過彈簧（5）實(shí)現(xiàn)中軸軸芯（2）和傳動軸套（3）同步旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于：旋轉(zhuǎn)軸套（8）通過旋轉(zhuǎn)塊（7）套設(shè)在傳動軸套（3）尾部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于：壓力傳感頭（12）產(chǎn)生電阻變化是由旋轉(zhuǎn)軸套（8）和旋轉(zhuǎn)塊（7）之間壓力差引起的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于：旋轉(zhuǎn)軸套（8）和旋轉(zhuǎn)塊（7）之間壓力差是由摩擦套（9）旋轉(zhuǎn)阻力引起的。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于：壓力傳感頭（12）通過套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸套（8）上的銅滑環(huán)（10）和彈性銅片（11）輸出線性電阻，并通過控制部（13）的控制信號控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車中置電機(jī)腳踏扭力傳感器系統(tǒng)，其特征在于，包括：兩個銅滑環(huán)（10）、兩個彈性銅片（11）。