[發明專利]一種新能源汽車和車載空調

有效

• 申請號: 202010922295.3
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111775660B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 鄭麗
• 申請（專利權）人: 深圳小木科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/00
• 代理公司: 深圳知幫辦專利代理有限公司 44682
• 代理人: 譚慧

本發明提供了一種新能源汽車和車載空調，車載空調包括頂部風管：頂部風管與輸出口連通，頂部風管用于安裝在車輛的頂部位置并位于車輛客室的內部；每一空調位匹配一個座位；出風口用于安裝在座位上方，出風口具有環形狀并通過調節閥順序連通伸縮多節管和頂部風管，感應器用于感應座位被使用時，開啟調節閥以打開出風口；調節控制器用于根據用戶的身體形狀調整所述出風口，以使所述出風口的出風方向環繞用戶的頭部下方。座位被使用時才均勻地出風，避免了出風方向非常集中的問題；實現了空調出冷風的方向與用戶身體的形狀關系相匹配，并利用冷空氣下沉的物理性質，達到均勻降下冷風的技術效果，從而實現了均勻降下冷風不吹頭的效果。

技術領域

本發明涉及車輛客室的空氣調節的改進，特別是涉及一種新能源汽車和車載空調。

背景技術

新能源汽車是特指油電混合動力汽車或純電動汽車；對于新能源汽車，無論是油電混合動力汽車還是純電動汽車，都要用到大量的電池，并且由多個電池配合組成電池組，新能源汽車采用電池組及其電池作為唯一動力輸出或者部分動力輸出，帶動負載。例如新能源汽車以車載電源即各電池組為動力，用電機驅動車輪行駛，電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置；電源還為車上其它負載提供電能。

但是傳統技術都沒有考慮空氣調節的整體環境與用戶自身所在小環境的溫度關系，空調出風口的面積一般都比較小，而且出風方向非常集中，特別是用戶的身體形狀明顯地遠遠大于空調出風口的面積，也沒有考慮空調出冷風的方向與用戶身體的形狀關系。

發明內容

本發明實施例目的旨在提供一種新能源汽車和車載空調，用于解決現有的車輛客室中的空氣調節沒有考慮空氣調節的出風方向非常集中的技術問題，以及解決如何設置空調出冷風的方向與用戶身體的形狀關系，以及解決如何實現冷空氣的針對性輸出并避免只考慮冷空氣的輸出而忽略了用戶位置和形態的技術問題，本發明其他實施例目的還旨在提供不同用戶數量和位置等條件下進行針對性空氣調節的一些可行方案。

本發明實施例公開了以下技術方案：

一種車載空調，包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、空調位和輸出管道，車載空調還包括頂部風管：輸出管道設有輸出口，頂部風管與輸出口連通，頂部風管用于安裝在車輛的頂部位置并位于車輛客室的內部；空調位的數量用于匹配車輛的座位數量以使每一空調位匹配一個座位；每一空調位均包括感應器、調節閥和出風口，每一空調位還包括伸縮多節管，伸縮多節管用于在受力時發生預設范圍內的可恢復性形變，伸縮多節管的一端連通出風口，伸縮多節管的另一端連通頂部風管，伸縮多節管用于安裝在座位上方，出風口具有環形狀并通過調節閥順序連通伸縮多節管和頂部風管，感應器用于感應座位被使用時，開啟調節閥以打開出風口；車載空調還包括調節控制器，調節控制器用于根據用戶的身體形狀調整出風口，以使出風口的出風方向環繞用戶的頭部下方。

在本發明各個實施例中，本發明通過頂部風管配合頂部位置的環形出風口，座位被使用時才均勻地出風，避免了出風方向非常集中的問題；調整了冷空氣對于用戶位置的針對性輸出，實現了空調出冷風的方向與用戶身體的形狀關系相匹配，并利用冷空氣下沉的物理性質，達到均勻降下冷風的技術效果，從而實現了均勻降下冷風不吹頭的效果。

附圖說明

圖1為本發明的一個實施例的應用示意圖；圖2為本發明的另一個實施例的應用示意圖；圖3為本發明的另一個實施例的應用示意圖；圖4為本發明的另一個實施例的應用示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。