[發明專利]一種汽車車門窗框的防護組件

有效

• 申請號: 202010920688.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111976437B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陳紫薇;潘少華;顧西
• 申請（專利權）人: 鹽城市華悅汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60S1/02;B60S1/56
• 代理公司: 鹽城高創知識產權代理事務所(普通合伙) 32429
• 代理人: 陳民

本發明涉及汽車車門窗框防護技術領域，具體的說是一種汽車車門窗框的防護組件，包括車門本體、后視鏡、除霧結構、遮擋結構、支撐結構、固定結構和收納結構；通過除霧結構可以對車窗觀察后視鏡部分外側的霧氣或雨水進行清除，保證駕駛者的良好視野，通過遮擋結構可以在汽車行駛過程中對雨水起到一定的阻擋效果，保持車窗部分的視野，降低對于車窗的清理頻率，保障駕駛安全，通過支撐結構可以在汽車停靠于坡度較大的路面上的情況下對車門的開啟狀態進行支撐，保持車門的開啟，通過固定結構可以使得支撐結構的支撐效果更好，提升對于車門的支撐穩定性，通過收納結構可以避免車門內側存放的物品因道路的顛簸發生掉落，方便對物品的存儲。

技術領域

本發明涉及汽車車門窗框防護技術領域，具體的說是一種汽車車門窗框的防護組件。

背景技術

車門結構（door structure） 轎車門由門外板、門內板、門窗框、門玻璃導槽、門鉸鏈、門鎖及門窗附件等組成。內板裝有玻璃升降器、門鎖等附件，為了裝配牢固，內板局部還要加強。為了增強安全性，外板內側一般安裝了防撞桿。內板與外板通過翻邊、粘合、滾焊等方式結合，針對承受力不同，要求外板質量輕而內板剛性要強，能夠承受較大的沖擊力。對于轎車而言，車門的質量直接關系到整車的舒適性和安全性。如果車門的質量差，制造粗糙，材料單薄，就會增加車內噪聲和振動，讓乘員感到不舒適和不安全。因此，在選購轎車的過程中，要特別注意車門的制造質量。

傳統的車門在寒冷天氣或者雨天情況下，玻璃窗位于后視鏡的位置往往會被霧或者雨水所遮蓋，造成對駕駛人員的視野阻擋，影響駕駛安全，同時在汽車停靠于傾斜度較大的路面時，車門往往不能保持開啟的狀態，給乘客以及駕駛者的上下車造成阻礙。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種汽車車門窗框的防護組件。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車門窗框的防護組件，包括車門本體、后視鏡、除霧結構、遮擋結構、支撐結構、固定結構和收納結構，用于對車輛側邊進行封閉的所述車門本體的一側安裝有用于駕駛人員觀察車輛后方的所述后視鏡，所述車門本體與所述后視鏡靠近的區域設有用于對所述車門本體進行除霧，保證視野清晰的所述除霧結構，所述遮擋結構用于對所述車門本體的觀察位置起到遮擋效果的、保證駕駛過程中駕駛者可以通過所述后視鏡觀察車輛后方，所述車門本體的底側設有用于對開啟狀態的所述車門本體與車輛之間進行支撐 ，保持所述車門本體處于開啟狀態的所述支撐結構，所述支撐結構內設有用于保持所述支撐結構的支撐狀態的所述固定結構，所述車門本體的另一側設有用于防止收納物品因車輛行駛過程中的顛簸而抖出的所述收納結構。

具體的，所述除霧結構包括安裝桿、安裝滑桿、清潔氈、第一彈簧、定位塊和第二彈簧，所述安裝桿呈“L”型結構，所述安裝桿的一端貫穿所述車門本體，所述安裝桿的一端與所述車門本體轉動連接，所述安裝桿的一端的側面抵觸有所述定位塊，所述定位塊與所述車門本體滑動連接，所述定位塊的另一端與所述車門本體之間固定連接有所述第二彈簧，所述安裝桿的另一端的內側滑動連接有所述安裝滑桿，所述安裝滑桿的一側與所述安裝桿之間固定連接有所述第一彈簧，所述安裝滑桿的另一側固定連接有所述清潔氈，所述清潔氈抵觸于所述車門本體。

具體的，所述遮擋結構包括握把、驅動桿、轉桿、防水膜、第三彈簧、齒槽、齒輪、卷收軸和第一扭簧，所述安裝桿的一端內部滑動連接有所述驅動桿，所述驅動桿的一端轉動連接有所述握把，且所述握把與所述驅動桿之間垂直設置，所述驅動桿的另一端與所述安裝桿之間固定連接有所述第三彈簧，所述驅動桿的側面開設有所述齒槽，所述齒輪的側面通過所述齒槽與所述驅動桿向嚙合，所述齒輪與所述安裝桿之間轉動連接，所述齒輪的側面固定連接有所述轉桿，所述轉桿的側面固定連接有所述防水膜，所述防水膜的另一側固定連接有所述卷收軸，所述卷收軸與所述安裝桿之間轉動連接，且所述卷收軸的端部與所述安裝桿之間固定連接有所述第一扭簧。