[發明專利]用于車輛的器件緊固程度檢測方法和裝置、檢測設備及計算機可讀介質

在審

• 申請號: 202010918371.3
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112069452A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 楊磊;朱軍;毛翔宇
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: G06F17/14
• 分類號: G06F17/14;G01M17/00;G01H17/00;B60S5/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本發明公開了一種用于車輛的器件緊固程度檢測方法和裝置。其中，器件緊固程度檢測方法包括獲取車輛的器件震動頻率；基于預設的器件緊固程度檢測算法，并根據所述器件震動頻率確定車輛的器件緊固程度；在所述器件緊固程度符合第一檢測條件的情況下，判定車輛的器件緊固程度異常；在所述器件緊固程度符合第二檢測條件的情況下，判定車輛的器件緊固程度無異常。通過上述技術方案，可以快速有效去檢測車輛中各個單元的器件緊固程度。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種用于車輛器件的緊固程度檢測方法和裝置、檢測設備及計算機可讀介質。

背景技術

隨著共享車輛的普及，對于共享車輛檢修是一件非常重要的事情，而檢修過程車輛各個單元的配合緊固程度是個重要的控制點。

現在技術中，現有方式中對于車輛檢修是通過各個維修員逐個排查車輛器件的情況，并對各個環節進行經驗分析，查看是否有配合點松動，要進行緊固。然后該種方法不僅耗時耗力，而且準確度不高。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種用于車輛器件的緊固程度檢測方法和裝置。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是如何快速有效去檢測車輛中各個單元的器件緊固程度。

為實現上述目的，本發明提供了一種用于車輛的器件緊固程度檢測方法，具體包括：獲取車輛的器件震動頻率；基于預設的器件緊固程度檢測算法，并根據所述器件震動頻率確定車輛的器件緊固程度；在所述器件緊固程度符合第一檢測條件的情況下，判定車輛的器件緊固程度異常。

在本發明的較佳實施方式中，在所述器件緊固程度符合第二檢測條件的情況下，判定車輛的器件緊固程度無異常。

在本發明的較佳實施方式中，所述在所述器件緊固程度符合第一檢測條件的情況下，則判定車輛的器件緊固程度異常之后，所述方法還包括：控制車輛的狀態提示設備發出器件異常提示信息。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述基于預設的器件緊固程度檢測算法，并根據所述器件震動頻率確定車輛的器件緊固程度包括：對所述器件震動頻率進行傅里葉變換處理，得到頻域序列；根據所述頻域序列確定車輛的器件緊固程度。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述器件異常提示信息包括音頻信息和指示燈閃爍信息。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述基于預設的器件緊固程度檢測算法，并根據所述器件震動頻率確定車輛的器件緊固程度之前，所述方法還包括：在檢測到所述器件震動頻率大于初始設定閾值的情況下，提高所述器件震動頻率的獲取頻率。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述器件震動頻率通過三軸數據計算得到。

本發明還提供了一種用于車輛的器件緊固程度檢測裝置，具體包括：獲取模塊，用于獲取車輛的器件震動頻率；確定模塊，用于基于預設的器件緊固程度檢測算法，并根據所述器件震動頻率確定車輛的器件緊固程度；第一判定模塊，用于在所述器件緊固程度符合第一檢測條件的情況下，判定車輛的器件緊固程度異常。

在本發明的較佳實施方式中，所述裝置還包括：第二判定模塊，用于在所述器件緊固程度符合第二檢測條件的情況下，判定車輛的器件緊固程度無異常。

在本發明的較佳實施方式中，所述裝置還包括：信息提示模塊，用于控制車輛的狀態提示設備發出器件異常提示信息。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述確定模塊包括：處理單元，用于對所述器件震動頻率進行傅里葉變換處理，得到頻域序列；確定單元，用于根據所述頻域序列確定車輛的器件緊固程度。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述器件異常提示信息包括音頻信息和指示燈閃爍信息。