[發(fā)明專利]一種方便裝卸的汽車壓鑄件用送料系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010915255.6
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112108625B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 孫佳悅
• 申請（專利權）人: 嘉司汽車科技（浙江）有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B65G13/06;B65G47/91
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 張強

本發(fā)明公開了一種方便裝卸的汽車壓鑄件用送料系統(tǒng)，固定支撐板一側安裝有入料組件，兩個固定支撐板頂端安裝有移動支撐板，移動支撐板頂端安裝有送料氣缸，送料氣缸一端安裝有移動連接桿，下壓連接板底端兩側均轉動安裝有取料板，下壓連接板位于限位安裝孔位置處安裝有放料板，移動支撐板一端貫穿安裝有移動絲桿，通過限位電推桿帶動限位保護板移動，避免其在移動過程中位置偏移，同時通過取料板和放料板同步進行運作，使得在拿取制作完成的壓鑄件的同時可以拿取未加工的壓鑄件，改變取料板和放料板的角度和位置，從而使其能夠適應大小不同的壓鑄件，通過多個結構共同發(fā)揮作用，使得其送料效果更好。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，具體為一種方便裝卸的汽車壓鑄件用送料系統(tǒng)。

背景技術

壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，在現在汽車制造行業(yè)，一般對壓鑄件要進行多次擠壓切割成型，從而保證壓鑄件的壓鑄開孔等需要。

但是目前市場上的壓鑄件在壓鑄完成后，輸送到下一壓鑄機內進行擠壓切割時，在輸送時并未設置限位保護裝置，導致了在輸送時壓鑄件有可能因為放置偏移而導致掉落，同時在取壓鑄件時，無法同步拿取新的壓鑄件進行加工，且無法根據壓鑄件的大小來調節(jié)拿取位置，導致了在拿取時可能出現壓鑄件掉落的情況。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種方便裝卸的汽車壓鑄件用送料系統(tǒng)，可以有效解決上述背景技術中提出壓鑄件在壓鑄完成后，輸送到下一壓鑄機內進行擠壓切割時，在輸送時并未設置限位保護裝置，導致了在輸送時壓鑄件有可能因為放置偏移而導致掉落，同時在取壓鑄件時，無法同步拿取新的壓鑄件進行加工，且無法根據壓鑄件的大小來調節(jié)拿取位置，導致了在拿取時可能出現壓鑄件掉落的情況的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種方便裝卸的汽車壓鑄件用送料系統(tǒng)，包括壓鑄機，所述壓鑄機一側放置有支撐架，所述支撐架頂端兩側對稱焊接有固定支撐板，所述固定支撐板一側安裝有入料組件；

所述入料組件包括移動支撐板、送料氣缸、移動連接桿、下壓電推桿、下壓連接板、取料板、弧形限位板、弧形限位槽、L型轉動桿、轉動電機、限位安裝孔、放料板、限位固定柱、移動絲桿、移動電機、移動導向桿、限位電推桿、限位導向桿和限位保護板；

兩個所述固定支撐板頂端滑動安裝有移動支撐板，所述移動支撐板頂端兩側對稱固定安裝有送料氣缸，所述送料氣缸一端固定安裝有移動連接桿，所述移動連接桿頂端中部貫穿安裝有下壓電推桿，所述下壓電推桿底端固定安裝有下壓連接板，所述下壓連接板底端兩側均轉動安裝有取料板，所述下壓連接板一端兩側位于取料板位置處焊接有弧形限位板，所述弧形限位板頂端一側開設有弧形限位槽，所述取料板頂端位于弧形限位槽位置處焊接有L型轉動桿，所述L型轉動桿頂端一側與轉動電機輸出端相連接，所述轉動電機通過電機座安裝于下壓連接板頂端；

所述下壓連接板遠離弧形限位板的一端等距開設有限位安裝孔，所述下壓連接板位于限位安裝孔位置處安裝有放料板，所述放料板一端靠近下壓連接板位置處嵌入安裝有限位固定柱，所述限位固定柱嵌入安裝于限位安裝孔內側；

所述移動支撐板一端貫穿安裝有移動絲桿，所述移動絲桿一端轉動安裝于固定支撐板一側，所述移動絲桿另一端與移動電機輸出端相連接，所述移動電機通過電機座安裝于固定支撐板一端，所述移動支撐板另一端貫穿安裝有移動導向桿，所述移動導向桿兩端均焊接安裝于固定支撐板兩側位置處；

所述移動支撐板一端貫穿安裝有限位電推桿，所述移動支撐板一端遠離限位電推桿位置處貫穿安裝有限位導向桿，所述限位電推桿和限位導向桿相同的一端固定安裝有限位保護板。

優(yōu)選的，所述取料板和放料板頂端均為真空吸板，所述L型轉動桿的最大轉動角度為90度，所述放料板為L形板。

優(yōu)選的，所述移動絲桿長度與移動導向桿長度相等，所述限位保護板的最大移動距離為移動支撐板長度的一半，所述下壓電推桿、轉動電機、移動電機和限位電推桿輸入端與外部電源輸出端電性連接。