[發明專利]閘片磨耗到限自動檢測裝置及其安裝方法

在審

• 申請號: 202010914047.4
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112026737A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 韓宇;尚小菲;楊東;石峰
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.閘片磨耗到限自動檢測裝置，其特征是：包括主體組件和行程開關(1)，所述主體組件和行程開關(1)通過鋼絲繩(2)連接；所述主體組件通過兩個安裝座安裝在制動夾鉗單元缸體(13)上；行程開關(1)安裝在轉向架側面；

所述主體組件包括第一螺紋柱(3)、第二螺紋柱(4)、第一夾緊螺母(5)、第二夾緊螺母(6)、第一緊固副(7)和橡膠護套(8)；所述橡膠護套(8)的兩端分別固定在第一螺紋柱(3)和第二螺紋柱(4)上；

所述第一螺紋柱(3)的一端和第二螺紋柱(4)的一端間隙配合滑動，第一螺紋柱(3)的另一端通過第一夾緊螺母(5)和第二夾緊螺母(6)固定第一安裝座(9上，第二螺紋柱(4)的另一端通過第一緊固副(7)安裝在第二安裝座(11)上；

所述第一安裝座(9)和第二安裝座(11)分別通過第二緊固副(10)固定在夾鉗單元固定螺栓上。

2.根據權利要求1所述的閘片磨耗到限自動檢測裝置，其特征在于：還包括橡膠護套緊固件(12)，所述橡膠護套(8)的兩端分別通過橡膠護套緊固件(12)固定在第一螺紋柱(3)和第二螺紋柱(4)上。

3.根據權利要求1所述的閘片磨耗到限自動檢測裝置，其特征在于：在所述轉向架上設置若干固定點，用于固定鋼絲繩(2)。

4.根據權利要求1所述的閘片磨耗到限自動檢測裝置，其特征在于：所述第一螺紋柱(3)為中空結構，鋼絲繩(2)穿過第一螺紋柱(3)與第二螺紋柱(4)的一端固定，所述鋼絲繩(2)在中空的第一螺紋柱(3)內運動。

5.根據權利要求1所述的閘片磨耗到限自動檢測裝置，其特征在于：所述鋼絲繩(2)帶有橡膠保護套，所述橡膠保護套通過熱縮或管箍固定在行程開關(1)的外殼上，鋼絲繩(2)穿入外殼內，與行程開關觸發元件連接。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的閘片磨耗到限自動檢測裝置的安裝方法，其特征在是：該方法由以下步驟實現：

步驟一、將所述兩個安裝座分別采用第二緊固副(10)固定在夾鉗單元固定螺栓上；

步驟二、將第二螺紋柱(4)的另一端采用第一緊固副(7)固定在第二安裝座(11)上；

步驟三、將橡膠護套(8)沿第一緊固副(7)位置的方向推到最小收縮位置，然后將已安裝在第一螺紋柱(3)上的第二夾緊螺母(6)緊固在第一安裝座(9)上后，反向旋轉第二夾緊螺母(6)后退3mm，保證主體組件傳遞由閘片與制動盤磨耗產生的位移量；

步驟四、將安裝在第一螺紋柱(3)上的第一夾緊螺母(5)緊固在第一安裝座(9)上，完成主體組件在制動夾鉗單元上的安裝固定；

步驟五、控制司控器，控制制動夾鉗單元進行多次制動施加/緩解循環，直至閘片與輪盤間隙不再發生變化；

步驟六、將行程開關(1)固定安裝在轉向架側面上，然后將行程開關(1)與鋼絲繩(2)連接。

7.根據權利要求6所述的閘片磨耗到限自動檢測裝置的安裝方法，其特征在于：在步驟一之前，還包括采用套筒力矩扳手逆時針旋轉制動夾鉗單元缸體(13)上的間隙調整螺母(14)，保證此時夾鉗臂(15)處于最大開口位置，此時，在制動夾鉗閘片托(16)上安裝閘片(17)。